バッテリー交換。

ココん所keiワークスのエンジンを掛けるとき、
セルモーターの最初の回り方がのんびりし始めた。
いよいよバッテリーの寿命が近い感じ。

そりゃそうだよなぁ、もう6年目に突入してるのに
新車装着のバッテリーのままだし。良くもってるって感じ。

今までの車は大体4～5年でバッテリーがお亡くなりに
なってます。それもいつも突然。ってな訳で
今回はお亡くなりになる前に交換です。

で、早速カインズホームへ。確か先週のチラシで
パナのバッテリーが安くなってたような気がしたんで(笑)

カー用品売り場に行くと、、、ありました。
新車装着の38B20は無く、同等規格の40B19が3,980円。
無駄に高いのには目もくれずレジへ。

でもってカインズの駐車場で早速交換です(汗)
(このために工具持参だったりします)

何故かというと、交換した古いバッテリーを無償で
回収してくれるんですけど、いちいちウチに帰って
また持ってくるのがメンドクサイから。

慣れてるので5分掛からずに完了。
一応行程としては、、、

1、まずマイナス端子を外す
2、プラス端子を外す
3、バッテリーを固定してる金具を外す
4、古いバッテリーを新しいバッテリーと交換
5、3～1の逆の手順で元に戻す

これだけですね^^;

取りあえず新旧バッテリーの記念写真も撮ったりして(笑)



エンジンを掛けてみると、、、うーん元気良く
セルモーターが回ります。替えて安心ってのもあるし。

ちなみにバッテリー形式とかは↓が参考になります
【バッテリー形式の読み方】

容量が大きい方がよさげ＆安心に感じるけど、
実際は車のオルタネータ(発電機)の性能もあるので、
ただ単に大きいのを入れても
意味無く無駄な事だと主観的には思ってます。

あぁ、そうだ、車内の時計を合わすの忘れてた・・・