車を線路脇の道路ではなく、駐車場に止めたので駅での撮影時間は3分くらいしか取れず、満足な観察は出来ませんでした。
機関車運転席側と、跨線橋からのテンダー付近の俯瞰撮影ができなかったことが残念です。
■2014.1.21（火） 横川にて
※先輪は刻印が見当たらずでした。 それにしてもタイヤが厚いですね！
スノーブロウ＆ステップの形状の違いが分かりますね。
↓ ↓ ↓
2010.4.29 D51498
機関車運転席側と、跨線橋からのテンダー付近の俯瞰撮影ができなかったことが残念です。
■2014.1.21（火） 横川にて
※先輪は刻印が見当たらずでした。 それにしてもタイヤが厚いですね！
スノーブロウ＆ステップの形状の違いが分かりますね。
↓ ↓ ↓
2010.4.29 D51498
おぎの屋さんの看板を背景にした記念写真、
面白いですね。さすが目のつけどころが違いますね！
この角度からC58239のライトを見ますと、補助灯の方が大きく見えますね。
気のせいでしょうか？
ゆうづるバージョンの試運転マークも誇らしげに、
なんだかそう語りかけてくるような罐の気迫を感じずには
おれませんね！
また行きたい場所が一つ増えます。。。
意識的にこの位置に止まったのでしょうか？
ナイスショットです。
>この看板の位置は絶妙ですね！・・・計算ずくではないと思いますが、思わず撮ってしまいます。
狂電関人様
>無事地元に戻り、新たな寝庫に納まったようです。まもなく息吹とともに蘇ります。
とある機関助士様
>ライトは二灯とも同じものです。テンダーのライトは静態保存時にヘッドに付いていたLP-403かと思われますが、402Eのような気がします？！