2012.11.23（金）撮影
久々の定番地へ・・・なぜか、雨の悪天候の方が蒸機の撮影をしている感が強くなるのは雨男のせいか！？
■磐越西線・五泉～猿和田 8223レ
久々の定番地へ・・・なぜか、雨の悪天候の方が蒸機の撮影をしている感が強くなるのは雨男のせいか！？
■磐越西線・五泉～猿和田 8223レ
2012.11.23（土）撮影
沿線には、葉を落としながらも実を残した柿の木が多数残っておりました。
磐越西線
■山都～喜多方 8226レ
■喜多方～山都 8233レ
沿線には、葉を落としながらも実を残した柿の木が多数残っておりました。
磐越西線
■山都～喜多方 8226レ
■喜多方～山都 8233レ
2012.11.23（金）撮影
磐越西線・荻野付近 8226レ
この日は、朝から雨も激しくなりつつありましたが、荻野まで来た時、ほんの一瞬の晴間に恵まれました。いつもの1分前現地着で予定ポジションではありませんが結果的にローアングル気味の方が門デフＣ57の疾走感があり良かったと思います。
磐越西線・荻野付近 8226レ
この日は、朝から雨も激しくなりつつありましたが、荻野まで来た時、ほんの一瞬の晴間に恵まれました。いつもの1分前現地着で予定ポジションではありませんが結果的にローアングル気味の方が門デフＣ57の疾走感があり良かったと思います。
2012.11.25（日）撮影
東北本線・東大宮～蓮田にて
冬の足音が聞こえる中、終わり行く秋景色を求めての写真散歩をしました。
東北本線・東大宮～蓮田にて
冬の足音が聞こえる中、終わり行く秋景色を求めての写真散歩をしました。
2012.11.24（日）撮影
前日の磐越西線に引き続き、水郡線C11325試運転と真岡鐵道C1266の掛け持ち撮影を行ないましたのでいくつかをUP致します。
水郡線は旧客で蒸気暖房使用とのこと最後尾から排出される蒸気がなつかしさを感じられると思いますが、せっかく尾灯を点灯しながら反射板搭載は解せません。運行上の諸事情では致し方ないですね。
■玉川村から茂木まで約21kmでC12発車の20分前には到着できました。
前日の磐越西線に引き続き、水郡線C11325試運転と真岡鐵道C1266の掛け持ち撮影を行ないましたのでいくつかをUP致します。
水郡線は旧客で蒸気暖房使用とのこと最後尾から排出される蒸気がなつかしさを感じられると思いますが、せっかく尾灯を点灯しながら反射板搭載は解せません。運行上の諸事情では致し方ないですね。
■玉川村から茂木まで約21kmでC12発車の20分前には到着できました。
23日の金曜休日に磐越西線へ行ってきました。生憎の雨模様でしたが情感あふれる爆煙の「ばんえつ物語号」を体感出来ました。
郡山駅から大人の休日倶楽部特割レンタＳクラス12ｈ5,000円＋給油不知2,000円（439.2ｋｍ走ったので、リッター15ｋｍ走行としてガソリン代は4,000円以上なので約半額）を利用。郡山8時出発で五泉の早出川鉄橋に10時過ぎくらいには到着するので新潟経由よりは新幹線代を考えると割安でした。郡山駅レンの営業時間7：30～21：00も便利です。
この時期特有の夜行列車を彷彿させる津川駅でのバルブ撮影を先にＵＰいたします。
ＳＬが来るや否やライトアップが始まり、撮影サービスかと思いきや、おそらく給油作業の為と思われます。
■2012.11.23（土） 8233レ
郡山駅から大人の休日倶楽部特割レンタＳクラス12ｈ5,000円＋給油不知2,000円（439.2ｋｍ走ったので、リッター15ｋｍ走行としてガソリン代は4,000円以上なので約半額）を利用。郡山8時出発で五泉の早出川鉄橋に10時過ぎくらいには到着するので新潟経由よりは新幹線代を考えると割安でした。郡山駅レンの営業時間7：30～21：00も便利です。
この時期特有の夜行列車を彷彿させる津川駅でのバルブ撮影を先にＵＰいたします。
ＳＬが来るや否やライトアップが始まり、撮影サービスかと思いきや、おそらく給油作業の為と思われます。
■2012.11.23（土） 8233レ
EF510牽引黒磯訓練の未UP分より
東北本線・東大宮～蓮田にて
■2012.2.18 回9502レ
■2012.2.19 回9501レ
■2012.2.19 回9502レ
■2012.1.14 自画像（影）
東北本線・東大宮～蓮田にて
■2012.2.18 回9502レ
■2012.2.19 回9501レ
■2012.2.19 回9502レ
■2012.1.14 自画像（影）
今年の夏撮影、未UP分より
東北本線・蓮田～東大宮にて
■2012.8.19
■2012.8.25
東北本線・蓮田～東大宮にて
■2012.8.19
■2012.8.25
2004.12.24撮影
この頃はC57180の煙突に金冠（金色二重帯）がなく、スッキリしておりました。度々申し上げますが、C57の特徴である長い煙突が短く見えてしまい残念です。山口線のC571も折角集煙装置を外していながら、また、ただでさえ切り詰められた煙突なのにこれ（金冠）があると錯覚でさらに短く見えてしまいます。
今年は諸所都合（客車全検）により運行されない、C57180牽引によるクリスマストレインの過去画像をUPします。（原版カラーネガフイルム）
■会津若松区にて
■鹿瀬～日出谷
■上野尻～野沢
■山都～喜多方
■野沢～上野尻
この頃はC57180の煙突に金冠（金色二重帯）がなく、スッキリしておりました。度々申し上げますが、C57の特徴である長い煙突が短く見えてしまい残念です。山口線のC571も折角集煙装置を外していながら、また、ただでさえ切り詰められた煙突なのにこれ（金冠）があると錯覚でさらに短く見えてしまいます。
今年は諸所都合（客車全検）により運行されない、C57180牽引によるクリスマストレインの過去画像をUPします。（原版カラーネガフイルム）
■会津若松区にて
■鹿瀬～日出谷
■上野尻～野沢
■山都～喜多方
■野沢～上野尻
11月9日UPの宇都宮線に続いて、高崎線でのオリジナルパンタグラフ装備時のものをいくつかUPします。
■2005.12.18 倉賀野～新町
■2007.12.8 吹上～行田
■2005.12.18 岡部～本庄 ※今では珍しい幌付き
■2008.5.18 岡部～本庄
■2009.6.27 熊谷～行田
■2005.12.18 倉賀野～新町
■2007.12.8 吹上～行田
■2005.12.18 岡部～本庄 ※今では珍しい幌付き
■2008.5.18 岡部～本庄
■2009.6.27 熊谷～行田
昨年はC58363の全検のため、今年は断線事故による不運で某名所での銀杏とC58363のコラボは撮影できなくなりました。以前撮影のコマを脳内画像風に、少しいじって想いで画像としてUPします。
■2008.12.2撮影
■2010.11.27撮影
来年度のC58363の復帰と運行の無事を祈願いたします。
本日は、磐西の門デフ、HMなしC57180「ばんもの」に行くか、碓氷のEL,SL～中央「風っこ」EF64PP掛け持ちに行くか迷った挙句、昼過ぎまで寝床の中でした。おまけにEH500-901もそんなことで取り逃がしです。
■2008.12.2撮影
■2010.11.27撮影
来年度のC58363の復帰と運行の無事を祈願いたします。
本日は、磐西の門デフ、HMなしC57180「ばんもの」に行くか、碓氷のEL,SL～中央「風っこ」EF64PP掛け持ちに行くか迷った挙句、昼過ぎまで寝床の中でした。おまけにEH500-901もそんなことで取り逃がしです。
2012.11.10（土）撮影
「SL信濃川ロマン」号と485系「SLリレー」号の同時発車を撮るべく、宮内駅付近の上越線下り線と信越本線のオーバークロス地点で事前にやって来る列車をいくつか撮影しました。UP画像以外ではキハ40の首都圏色2連やEF81牽引貨物もやって来ました。
「SL信濃川ロマン」号と485系「SLリレー」号の同時発車を撮るべく、宮内駅付近の上越線下り線と信越本線のオーバークロス地点で事前にやって来る列車をいくつか撮影しました。UP画像以外ではキハ40の首都圏色2連やEF81牽引貨物もやって来ました。
2012.11.10（土）撮影
信越本線での「快速碓氷」撮影は回送で絵入りマークを撮れたので、その後は秩父鉄道へ紅葉の中を行くELパレオへとも考えましたが、敷島シルエットも捨てがたく結局は上越線へUターンいたしました。最後は夕闇迫る渋川でのC61「SLみなかみ」号の発車をISO1600設定、1/60、ｆ5で撮影し真横を通り過ぎるC61のロッドの動きを眺め、名残の汽笛でビデオカメラのスイッチをフェードアウトでSTOPして終了と致しました。
信越本線での「快速碓氷」撮影は回送で絵入りマークを撮れたので、その後は秩父鉄道へ紅葉の中を行くELパレオへとも考えましたが、敷島シルエットも捨てがたく結局は上越線へUターンいたしました。最後は夕闇迫る渋川でのC61「SLみなかみ」号の発車をISO1600設定、1/60、ｆ5で撮影し真横を通り過ぎるC61のロッドの動きを眺め、名残の汽笛でビデオカメラのスイッチをフェードアウトでSTOPして終了と致しました。