朝日新聞より（時計のセカイ）

時計についての記事を
朝日新聞（8.12）よりリンクさせて頂きます。

王道から離れてしまう自分

僕は　昔から偏屈なところがあって
みんなが　ビックリマンを集めている様子を見ながら
確か　何とかの山田くん　とかいう　
全く流行りもしなかったお菓子シールを一人で集めていた
ラーメンばあは　美味しかったのでちょくちょく食べていたけれど
みんなが　わぁーってなる物って　ちょっと気になるけれど
やっぱり興味が沸かず　また　あえて避けていたりもした
先取りしていなければ　追いかける気にならない
そんな生意気な子供だった

だから巨人は一度も応援したことがない
トヨタの車だって買ったことはない
ロレックスも持たない
とにかく　これが王道という道は
かえって　回避してしまうのである

さて　先日　九州へ行ったとき　
プリウスというトヨタの車に
5日間　500ｋｍ以上は乗った
そこでの感想は
５人家族にはやっぱり狭かった
以前　試乗に行った時も　そう感じたのだけれど
後部座席の頭の圧迫感は　空力より　空間を優先すべき
と強く思った
また運転席と助手席の　奇妙な物体（穴の開いている境）も
数個のボタンなんて　インパネにまとめたら
もっと開放的になるのになぁ
あえて圧迫させて　運転に集中させる目的なのかなぁ　
そんな批判的な思いを持ったりもした
もちろん好印象もある
やっぱりエンジンは安心感はあった
長く走っていても壊れる気がしない
定番中の定番　そんな印象を持った
昔　カムリという車を冬場にしばらく運転していた時を思い出した
その時も同様　何か安心して乗っていられる
そんな印象を持った車だった
救急車もパトカーも　多くがトヨタ
やっぱり　その安定感　安心感は凄いんだな　と感心した
そして
プリウスに乗ってからトヨタについて思った
トヨタは組織として　共産主義なんだなぁ　と思った
何が言いたいのかというと
あまりにも巨大な組織にとって
物事を変更すると秩序が崩れやすく統制が効かなくなる
トヨタは巨大であり
イノベーションが組織を振り回し　組織が崩れてしまうくらいなら
例えばHVの開発など　ゆっくりと着実に進める
だから　故障も少なかったり　修理方法の一貫性が
世界中の安心や信頼、需要につながっているのだと思う
ハイエースが　100万キロ走るなんて　そんな組織風土の結果だと思う
トヨタの新車が出る度に
あまり　驚きがないのは
正直　他社に比べて中身は大して変わってないからなのだろうと思う

印象で語るのは失礼かも知れないが
一消費者が試乗する限り　
いい意味でも悪い意味でも保守に走る
トヨタ車からはそんな印象を抱かざるを得ない

１３億人の中国が維持　存続できているのも
中国共産党の一党独裁　変わらない統制があるからなのかも知れない
中国と同類に例えられたら　トヨタはいい迷惑だろうけれど
小回りの利かない　巨大なものを動かすには
国も　会社も　保守に走る実体があり
その点では　中国も　トヨタも共通していると思うのである

その思いを踏まえて
僕が乗ってきた車は今のところ
スバルレオーネ
ホンダフィット
マツダcx-5
ホンダ　ステップワゴンである
２０１９年頃モデルチェンジ予定のハイエースも気になっているが
やっぱり　僕自身は今も　昔も
トヨタよりホンダイズムっぽい傾向である