左から、
機関区の車庫に入っている、津軽21型気動車(走れメロス号)
キ101 ラッセル車と、その後ろに、ナハフの1202、1203
オハ46 2、46 3(ストーブ列車)煙突が見えますね。
一番右に、キハ22027
ロッド駆動のDD35型機関車が見当たらない・・・残念。
1枚の写真にこれだけ揃うタイミング、
それとも、極々普通の光景なのかも!?
五所川原の津軽鉄道です。
津軽森林鉄道の飯詰林道、坪毛沢支線や五所川原林道について調査していた。
それで、五所川原貯木場跡を調べていて五所川原駅周辺をウロチョロしていて、
この津軽鉄道の機関区のところに来ていたのだ。
かつての五所川原貯木場跡地は、公共施設や製材所もあったが、住宅街になっており、いっさい遺構がありませんでした。
それで、このあたりを車で走っていたとき、かわりに、このように津軽鉄道の車両が見えるポイントを見つけるところが出来た。
たまたま、古い客車が見えたので近づいてみた。
立ち入り禁止区域には入っていませんよ。
これは除雪用のモーターカーらしいが、ここからだと型式が解らない。
スペックが気になる。
事務所に行って聞きたいほど知りたいわけではないが・・・
オハ46型の前、ナハフ1200型の左にある台車はなんのものなんだろう!?
ワム5
津軽鉄道開業用に6両(ワム1~6)が製造導入されたものらしい。
車体は国鉄ワム1型に準拠した木造有蓋車
1929年の日本車両製造製
ナハフ1200系とキ101のラッセル車
ナハフ1200系は1928年製だが、現在はイベント用。
キ101ラッセル車は1933年製で、戦前のものとしては現存する数少ない貴重なもの。
しかも、大雪の時は現在でもDD35型ロッド駆動式機関車に押されて、活躍する機会が稀にあるようです。
手前のは転車台だと思われますが、前後のレールも接続されていて、転車台として使われなくなってから長い年月が経っているようです。
このクラスの物では古く、数少ないものなのではないでしょうか!?
トム2
津軽鉄道開業用に12両(トム1~12)が製造導入されたものらしい。
車体は国鉄トム1型の同型の貨車で番号の下に二重線が引かれている。
1929年の日本車輌製造支店製
写真の右側の木のところに、タム501
元々国鉄のタムで1956年製
黒い車体の状態が良く見えたが、2010年8月に全般検査を受け、塗装も塗りなおされているようだ。
クラッシックな客車や様々な用途の車輌をここ一箇所で短時間のうちに見ることが出来た。
この記事に使用する写真を撮った日は最近です。
記事を書いている今は、大雨だというのに・・・
=へばまんだのぉ~=