凄かった今年のツアー（その２）

 事前の天気予報通り、しかも視界が悪い状況が続きました。

  初日は、９年ぶりのルスツでコースの記憶が半分くらいしか残っていなかったのでイースト．Mtを皮切りにメインのイゾラ．Mtへと片っ端からＴｒｙしました。
 その結果、２日目にメインで滑るコースとしてイゾラ．Mtから数コースをピックアップしました。丁度、リフトの最終時間も迫っていたのでこの日を終了。この時点でフワフワの雪と視界が悪いコンディションで足腰がガタガタの状態でホテルに帰還です。

と思いきやホテルに近いウェスト.Mtの麓にあるナイターの明かりが手招きしていたのでちょっとご挨拶してきました。

　２日目、ゴンドラとリフトを乗り継いで予定していた　イゾラ．Mt　へ。この日もで視界も悪く　イゾラＴｏｐは、ご覧の有様です。

 その後、目星を付けていた　イゾラ．Mt　のヘブンリービューコースから分岐するコースのヘブンリーリージッジ「滑走距離1,250m、最大傾斜30°の上級者向きコース」を超満喫して滑っていたところ天候が回復した時間帯が、、、ってことでいつものように皆さんと一緒に滑ってみたいと思います。若干荒れてはいましたがパウダースノーは凄かったです。
　　では、レッツゴー

ルスツ＜ﾍﾌﾞﾝﾘｰﾘｯｼﾞAｺ ｽ＞

　最終日は、昼前には、ホテルに帰還しなければならないので朝一のゴンドラ・リフトを乗継、予定していた場所へ移動。

　私が目指したのは、コース途中から分かれるイゾラＢコースで初日に何回か滑り１００％楽しんだコース。短いながらも上級者から中級者まで楽しむことができるところです。ところが初日とは打って変わって膝下までの新雪、スノーパウダー、本来なら諸手を挙げて喜ぶシーンですが、これ程の新雪とそれを滑る技術のない中、腰が引けてターンもままならずズッコケの連続で新雪に埋まり悪戦苦闘。これで時間を費やしてしまってタイムアップ。後ろ髪を引かれる思いで帰路に、、、、、ああ、もっと上手くなりたい

　凄かったのは、深い新雪スノーパウダーだけではありません。はい、食事です。ホテル内では、多くのレストランが入っていて好きなお店で食事出来るシステムで最終日の晩餐は、バイキング料理を堪能しました。

凄かった今年のツアー（その１）

　今季３度目のＳＢは、 北海道ルスツスキー場へ行って来ました。

ところが朝一の７：３５発羽田行の便（５６２便）にトラブル発生
「整備不良のため出発が遅れます。」のアナウンスが、、、、、
そして定刻より遅れる事、約１時間後
「本便は、欠航と致します。振替便については、カウンターにて承ります。」のアナウンスが、、、マジかよ　と思ってた瞬間に、、、民族大移動、、、皆さん一斉に１Ｆへ出遅れた。

６２歳で人生初の欠航便にまさかの遭遇　

旅慣れた人は、端末を操作して自分で手続きを、、、、、羨ましい！
「これってきっと早いもの勝だな」と嫉妬！！！
でも多くの人は、カウンターに長蛇の列。当然ど素人の私、しかも羽田から千歳に乗り換えのためお手上げ　長蛇の列へ仲間入り。

暫くすると「１３：２５の便にすべてのお客様を搭乗可能。使用機変更のため出発が遅れます。」のアナウンスが、、、、、

　　私の想像ですが「使用機変更」は、Ｂ７６７からＢ７７７への
　　変更でしたが、全員を羽田まで運ぶためにとった手段だったのでは？？？

ただ、私の場合乗り換えなのでカウンターで千歳行の振替手続きを先に実施、一安心

そして搭乗待合せ室に入り待機していると「中川　様」とのアナウンスが、、、今度は何かと思えば、使用機変更による遅延が大幅に遅れるため羽田発千歳行の再再振替の相談でした。まな板の鯉の私は、「お願いします」しか返す言葉ありません。

そして大幅に遅れて高知を出発、羽田が近くなったところで綺麗な？ＣＡさんが「乗継時間が厳しいので到着後に直接千歳便へご案内します」とのこと。
まな板の鯉の私は、ここでも「お願いします」しか返す言葉ありません。

ってことで最終的にホテル到着時刻は、２１：００頃となりましたが、無地に北の大地を踏みました。

航空会社の「～～万難を排して目的地へ安全に必ず運ぶ姿勢～～」が超凄かったと思いました。

「乗客も淡々としたもの」これも凄かった。もっとも騒いでもどうなるものでも無いのですが、、、、、

　今回のトラブル、航空会社としては「想定内の出来事、ある意味よくある出来事」と想像しますが、考えられるあらゆるトラブルを想定内として技術的にカバーできるテクノロジーの準備。そしてそれらを運用する社員の訓練・教育の徹底ぶり伺えました。