ホンダ S2000 （7/16分）

こんばんわ。

昨日のお仕事です。




当店を何度もご利用いただいておりますG様のご愛車S2000です！

二年前にも施工させていただき、この車に触るのも3回目くらい？でしょうか？・・(#^^#)
朝9時のお持ち込みで、当日中の納車をご希望されておりましたので
気合を入れてのPCX-S7施工でございます( ｀ー´)ノ

もちろん手抜きなしにバッチリ仕上げさせていただきましたよ！




















終わり次第ご連絡させていただきました。

G様、毎度ご用命いただきまして誠にありがとうございます(#^^#)
今後とも末永くご愛顧くださいますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。

PC動きません

こんばんわ。

昨日、そして本日もPCが動いてくれません。
起動しません。
お手上げです(￣O￣;)

何事もなく動いてくれる事を祈りつつも、何度となく起こっていた事なので…壊れたのか？

仕事はしておりますので、早く更新したいと思っております。

読者様にはご迷惑をおかけいたしまして申し訳ございません。

また、昨日、今日とメールも確認出来ておりません。
お問い合わせいただいていても確認出来ません。
重ねてお詫び申し上げます。

まずは取り急ぎご報告まで。

ゲリラ豪雨で閉店ガラガラ～(-_-;)

こんばんわ。

今日も暑かったですねえ～(-_-;)

アクエリアス3Lの季節になりました(;^ω^)

8時半頃から作業スタート。

順調に作業は進み、コーティングが もう少しで終わる！

という段階で雷鳴がっ！

ゴロゴロ言い出すと100％雨が降るんですよね・・。

コーティング作業が「終わったあ～」と同時でした。

滝のように降り出す雨！　

それだけなら良かったんですが、強風！これが困る( ;∀;)

うちの作業場は以前も述べたように「台風」と「大雪」は作業不能に陥ります。

ゲリラ豪雨プラス強風。これって「台風」と一緒なんですよね・・"(-""-)"

前後に吹き込む雨に、コーティング塗りたてのボディがびしょ濡れ・・( ;∀;)

もう必死！カーテンを手で押さえてゲリラ豪雨が去るのをひたすら待つ。

10分くらい押さえていたら、今度は作業場に浸水してきた(◎_◎;)

今度は側溝の蓋を浮かせて水を逃がす作業。　仕事どころじゃない"(-""-)"

自分もずぶ濡れになりながらも何とか預かっている車を守る！私は一体何者？

気分は映画「海猿」の仙崎大輔？？

やがて通り過ぎて静かになったので、車の前後を拭き上げます。

やれやれ・・と思っていたら・・再び「ゴロゴロ」って・・( ;∀;)

うわあ～また来やがった！　豪雨再び！

ただ風が無いので吹き込みは無い。側溝の蓋も上げてあるので水の浸水も無い。

内装のバキュームを終えて・・閉店ガラガラにしました・・(;^ω^)

明日ゆっくり窓ガラスを仕上げて完了です。

非常に長く、疲れた一日でございました(;^ω^)

明日は朝一番で・・病院です。

例のオペ？の抜糸でございます。

やっと顔にガーゼとテープ生活にサヨナラです！

戻ったら納車に出かけます。

お客様への納車は夜らしいので時間に余裕があって助かりました。

明後日は個人のお客様の施工でございます！

キレイに仕上がりました！G350d！

こんにちわ。

本日は早起きして頑張るぞ！という言葉通りにスタート6時40分！

ホントにジジイになったなあ～と思いますね(;^ω^)

昨夜なんて寝たの22時半ですから・・( ;∀;)

多分 飲んでいる薬のせい？

結果的に涼しいうちにスタートできまして正解でした。

GクラスのPCX-S7施工。

気温と湿度を考慮して最初のパネルの乾燥時間は12分で！

ところがフード、フェンダー、Fバンパーを塗ったら15分( ;∀;)

直ぐに拭き上げ。

形状的に無理は禁物(;^ω^)

気温はぐんぐん上昇傾向。

乾燥時間を10分に短縮して結局ボディ5分割での作業。

最後は外窓をキレイにしてから背面タイヤとナンバーを取り付け、

そこにもコーティング。

かかった時間は このボディコーティングだけでも4時間！

早起きして大正解でした(#^^#)

内装を仕上げ、艶出しをして昼頃には終了です。

丁寧に時間をかけて、キレイに仕上がりました！

施工証明等を準備し、食事を先に済ませて、お客様にお電話いたしました。

早いねえ～と思われるかもしれませんが、昨日が12時～19時。

本日は6時40分～12時ですから合わせて約12時間( ;∀;)　

新車とは言え、休憩を差し引いても11時間程かかっておりますので、

いかにGクラスがビッグサイズで難易度が高いかがご理解いただけるか

と思います(;^ω^)

そんな努力の成果は、何台もM・Bを乗り継ぎ、

他にポルシェを所有していらっしゃるオーナー様であるS様ならば 

ご覧いただいた瞬間に違いを感じていただけるかと思います。

今まではDラーさんに全て任せていらしたようですが、

仕上がりに納得出来なかった。

そこでネットで調べて当店TACKのブログをご覧いただき、

お問い合わせをいただきました。

10周年キャンペーン特価での施工ですが、Gクラスは最高クラスですので

決して安い金額ではありません。

（当然ながらDラーさんでの施工金額よりお安くなります）

そんな金額以上のクオリティを感じていただけるかと思います( ｀ー´)ノ

天候による影響を受けやすい当店作業場ですが、その環境に合わせた作業方法は

実績を積み上げた経験から完成されておりますので、

台風と大雪以外は仕上がりに差が出る事はありません。

（台風、大雪の場合は作業不可能に陥りますが・・）

皆様どうぞ安心して ご愛車をお任せくださいませ！

S様、今後とも ご愛車のボディメンテナンスは是非

「TACK」

をご指名くださいます様、何卒宜しくお願い申し上げます。

この度は ご用命いただきまして誠にありがとうございました。

読者様よりG350dのご依頼です！

こんばんわ。

結構な雨でしたね・・( ;∀;)

止まないかなあ～とギリギリまで待ってみましたが、

お昼には来店がございますので意を決して納車いたします。

納車を終えて、ムーブに乗り込んだところで電話が・・。

本日入庫予定のS様からで、「すでに到着しました！」と・・( ;∀;)

猛ダッシュで戻ります(;^ω^)

15分ほどお待たせしてしまいました。

本当に申し訳ございませんでした<(_ _)>

お持ち込みいただきましたのは・・G350dの新車です。

納車され、そのまま当店に直行でのご入庫です。

ボディカラーはカバンサイトブルーではなく、

タンザナイトブルーでございました(;^ω^)

モデルによって設定カラーが違うので、たまに混乱いたしますが・・

いわゆる濃紺でございます。

Gクラスは業者泣かせの車ですので、

以前は私も泣きながら施工しておりました(^^;)

そのスタイルから難易度は極めて高く技術力を試されます。

サイズ的に体力も奪われます。

そんな事もあって当ブログでの過去の記事は決して褒め称えるものではなく、

どちらかと言えばネガティブな意見を申し述べておりました。

しかし、ディーゼル搭載モデルがデビューしてからは販売台数も増え、

必然的に施工する機会も多くなり、気が付けば相当の台数を触っている？

一般的な業者さんよりも確実に台数をこなし、

最近では要領も掴みまして自信を持って仕上げられるようになった

と思っています。

車自体もディーゼルのデビュー直後からも確実に進化しており、

私が慣れたという事を差し引いても

かなり洗練されてきたように感じます。

さあ、そんなGクラス。

入庫して最初に行う作業・・

背面タイヤを降ろして、ナンバーをベースと共に外します。

本当に重いので、うちの作業場環境でなかったら降ろせないかも・・(;^ω^)

外して後ろに振り返って部屋の中に格納しますので、

屈む作業が無いのが救いです。

これらの作業だけで効率がグッと良くなりますので！

下回りが油ギッシュなのもGクラスの特徴。

洗浄～拭き上げ～ブロアまでで3時間ほどかかります。

このサイズなんだから仕方ないんだ！と割り切って、

ゆっくり作業するのもポイントですね！

急ぐと体力が続きませんので・・(;^ω^)

その後にマスキング～磨き作業。

マスキングテープ使用量もナンバー1の車ですし、

磨きの難易度も傷取りがあると相当にキツイです。

今回の新車は目立ったバフ目もなく、ハードな磨きを要する傷も無かったので

平和です。

時間的にボディコーティングまでは無理と判断し、

内窓清掃～外窓のサービス・コーティング。

最後にホイールコーティングを施工して本日は終了です。

明日は暑くなる予報なので早起きして、涼しいうちにボディコーティングを！

と思っております。

液剤はPCX-S7でございます。

スタート7時目標で頑張ります！