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Biot ビオが創り出す車のパーツブログ!

日々の製品開発にまつわるブログ ものづくりの現場から創り出される品質や発想をお伝えします

Biot ブレーキオフセットキット Porsche 981 Cayman GTS フロント

2019-01-12 10:10:12 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot フロントオフセットキット 981 Cayman GTS



純正サイズは、330φの1ピースローターです。

▲Biotではケイマン GTSのブレーキディスクローターを製造しています




Biotでは、981 Cayman GTS用に355φのフロントオフセットキットが設定されています。

▲BiotではCaymanの純正データーを計測


各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。

▲Biotではケイマンの純正部品を図面化



純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属




詳しくは、フロントブレーキオフセットキット Porsche Cayman 981 GTSをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

Biot フロントオフセットキット SUBARU GRB 345φ

2018-12-29 01:05:26 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲Biot フロントオフセットキット SUBARU GRB 345φ


純正サイズは、326φの1ピースローターです。

▲BiotではGRBのブレーキディスクローターを製造しています




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。

GRBのフロントは、ナックル形状も特殊で、他のキットの様には装着ができません。

特殊な形状の専用のオフセットステーを製作して設定しています。

▲Biotでは様々な形状を独自に設計



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属




詳しくは、フロント ブレーキオフセットキット インプレッサ GRB/GRF(brembo車)をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Biot オフセットキット装着 TOYOTA BRADE

2018-12-28 02:46:07 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲Biot オフセットキット装着 TOYOTA BRADE AZE156



Biot では、ご来店いただけるお客さんに、Biot製品の取付作業を行っています。

トヨタ ブレイドに、オフセットキットを前後で装着しました。



▲Biot フロントオフセットキット 342φ




▲Biot リアオフセットキット 330φ


オプションメニューで、グリーンアルマイト仕様です。


▲Biot フロントオフセットキット 342φ




▲Biot リアオフセットキット 330φ



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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Biot リアオフセットキット HONDA CRZ ZF1 330φ

2018-12-14 22:42:41 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot リアオフセットキット HONDA CRZ ZF1 330φ


純正サイズは、259φの1ピースローターです。


▲BiotではCRZ/ZF1のブレーキディスクローターを製造しています




Biot では、330φのリアオフセットキットが設定されています。

▲Biot リアオフセットキット HONDA CRZ ZF1 330φ


330φの他、320φのスチールハウジングタイプも販売しています。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応




▲Biotオフセットステー装着 CRZ ZF1



アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、オフセットステーは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



詳しくは、リア ブレーキオフセットキット CRZ/ZF1をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Mercedes Benz GLC43 リアオフセットキット 365φ

2018-12-10 09:39:20 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Mercedes Benz GLC43 リアオフセットキット 365φ



純正サイズは、320φの2ピースローターです。


▲BiotではGLC43のブレーキディスクローターを製造しています。




Biotでは、GLC43用に365φのリアオフセットキットが設定されています。

▲Ⅹ253 GLC43 AMG Biotリアオフセットキット



各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。

純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。


▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応


一度分解して、作動範囲の確認、セット位置等を検証します。




取扱説明書を作成するのに、必要な作業です。

メーター部の表示や操作方法も同様に確認して画像や資料を作成します。



アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測

オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、オフセットステーは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定





▲Biot リアオフセットキット 装着車両



詳しくは、リア ブレーキオフセットキットをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Biot オフセットキット装着 TOYOTA PRIUS/プリウス 30系

2018-11-24 05:42:18 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲Biot オフセットキット装着 TOYOTA PRIUS/プリウス 30系


Biot では、ご来店いただけるお客さん限定ですが、純正交換ローターとオフセットキットの取付無料のキャンペーンを行っています。

キャンペーンについてはこちらをご覧ください。11月末までのご注文になります。

キャンペーンをご利用いただいて、30系プリウスに、オフセットキットを前後で装着しました。



▲Biot フロントオフセットキット 300φ




▲Biot リアオフセットキット 330φ



オプションメニューで、ドリルドVer. Ⅱと硬質アルマイト仕様です。



▲Biot フロントオフセットキット 300φ



▲Biot リアオフセットキット 330φ


Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Biot フロントオフセットキット TOYOTA PRIUS/プリウス 30系

2018-11-07 19:53:51 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot フロントオフセットキット PRIUS/プリウス 30系



純正サイズは、255φの1ピースローターです。

▲BiotではPRIUSのブレーキディスクローターを製造しています





Biotでは、プリウス 30系用に300φのフロントオフセットキットが設定されています。


各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。

純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。

G'z18インチホイールは装着可能です。

今回は、BBS18インチも装着確認しています。

▲Biotでは装着ホイールのデーターを計測



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

▲Biotでは強度確保のためオフセットステーは特殊形状で製作



▲PRIUS純正ブレーキレイアウト


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



詳しくは、フロント ブレーキオフセットキット PRIUS ZVW30/35をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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BMW E46 M3 Biot フロントオフセットキット 355φ

2018-10-09 00:15:12 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲BMW E46 M3 Biot フロントオフセットキット 355φ

純正サイズは、325φの1ピースローターです。



▲BiotではE46 M3のブレーキディスクローターを製造しています





Biotでは,E46 M3用に355φのフロントオフセットキットが設定されています。


各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。

純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。


ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。




詳しくは、フロントブレーキオフセットキット BMW E46 M3をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



▲Biotブレーキ装着車両



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BMW F10/F11 Biot フロントオフセットキット 365φ

2018-10-06 22:16:15 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲BMW F10/F11 Biot フロントオフセットキット 365φ



純正サイズは、330φの1ピースローターです。

▲BiotではBMW F10/11のブレーキディスクローターを製造しています





Biotでは、F10/F11の523/528i用に365φのフロントオフセットキットが設定されています。




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

今回は、ドリルドローターVer.Ⅱでの装着です。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。


純正20インチホイールは装着可能です。

▲Biotでは純正ホイールのデーターを計測



オフセットステーは特殊な取付方法を採用して、強度を十分に確保しています。


ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

▲Biotでは純正ブレーキラインに対応


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン





詳しくは、フロントブレーキオフセットキット BMW F10 523i/528iをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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▲Biot ブレーキ装着車両 BMW F11




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BMW F10/F11 Biot リアオフセットキット 350φ

2018-10-06 11:07:52 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲BMW F10/F11 Biot リアオフセットキット 350φ



純正サイズは、330φの1ピースローターです。

▲Biotでは F10/F11のブレーキディスクローターを製造しています




Biot では、350φのリアオフセットキットが設定されています。

▲BMW F10/F11 Biot リアオフセットキット 350φ



各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。

純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。

▲Biotでは純正データーを図面化



ローター素材は、Biot製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。



パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用している電動パーキングブレーキタイプです。

▲Biotでは電動パーキングブレーキに対応



取付時に使用するボルトも、特殊な専用部品となっています。

▲Biotでは自社設計、自社規格で製作




アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

▲Biotでは純正ブレーキラインに対応


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot純正交換ブレーキライン





F10とF11で、純正ローターは共通ですが、ナックル取付部が異なるため、キットも別設定になっています。

F10 リアナックル形状

▲Biotでは純正ナックル形状を図面化


F11 リアナックル形状

▲Biotでは純正ナックル形状を図面化





詳しくは、リア ブレーキオフセットキット BMW F10 523i/528i/535iBMW F11 523i/528i/535iをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




▲Biot ブレーキ装着車両 BMW F10




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TOYOTA バンガード Biot リアオフセットキット 342φ

2018-10-03 08:13:56 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲TOYOTA バンガード Biot リアオフセットキット 342φ





純正サイズは、281φの1ピースソリッドローターです。

▲Biotでは VANGURDのブレーキディスクローターを製造しています





Biot では、342φのリアオフセットキットが設定されています。

▲BANGURD ACA33/38W Biot リアオフセットキット 342φ







ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応




アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 3ピースローター


通常の構造では、キャリパーとローターが干渉してしまうため、特殊な組付を行ています。

▲Biotでは自社設計、自社規格で製作




FF,4WD共に適合しています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン装着


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン




オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、オフセットステーは重量を計測しています。


オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。


最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属




詳しくは、リア ブレーキオフセットキット ヴァンガード ACA33W/38Wをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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Biot リアオフセットキット S2000 AP1/AP2 320φ スチールベルハウジング

2018-10-01 23:25:58 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot リアオフセットキット S2000 AP1/AP2 320φ スチールベルハウジング


純正サイズは、282φの1ピースローターです。

▲Biot ではS2000のブレーキディスクローターを製造しています




Biot では、S2000のリアに320φのリアオフセットキットを新規設定しました。

スチール製のベルハウジングを新規設定し、Ðナットタイプの2ピースローターとして販売しています。


S2000には設定はありませんでしたが、価格は、他車の1ピースローターのキットとほとんど変更ありません。

ローターの消耗時は、補修用ローターをご購入いただき、組替して使用することができます。


1ピースローターのキットとは異なり、2ピースローターでは組立ボルトがキャリパーに干渉するため、特殊な加工を行っています。




標準仕様は8本スリットローターです。



パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応




ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot S2000 純正交換ブレーキライン


オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。


付属品、オフセットステーは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。


詳しくは、リア ブレーキオフセットキット スチールベル2Pローター S2000をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


【関連記事】当ブログの中の「S2000」に関する記事一覧


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EVO Ⅷ Biot リアオフセットキット 340φ

2018-09-29 23:19:27 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲EVO Ⅷ Biot リアオフセットキット 340φ


純正サイズは、300φの1ピースローターです。

▲Biot ではランサーエヴォリューション 8のブレーキディスクローターを製造しています




Biot では、330φと340φの二つのサイズのリアオフセットキットが設定されています。

▲エボ8 Biot リアオフセットキット 340φ


EVO 7、8、9に対応しています。



ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応





アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲エボ8 Biot リアオフセットキット 340φ装着



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。


オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。



詳しくは、リア ブレーキオフセットキット EVO VII〜IXをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


【関連記事】当ブログの中の「ランエボ」に関する記事一覧



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Biot ブレーキオフセットキット Porsche 996 GT3 リア

2018-09-20 23:18:25 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot ブレーキオフセットキット Porsche 996 GT3 リア



純正サイズは、330φの1ピースローターです。

▲Biot では996GT3のブレーキディスクローターを製造しています




Biot では、996GT3用に342φと355φの二つのサイズのリアオフセットキットが設定されています。

▲Biot ブレーキオフセットキット ポルシェ 996 GT3 リア


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応





アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot3ピースローター



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン



996GT3用のリアオフセットキットは、Cupカー用のインナードラムレスの2ピースタイプも設定があります。

センターロック仕様に対応している設定もありますのでお問い合わせください。



詳しくは、リア ブレーキオフセットキットをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Biot ブレーキオフセットキット Porsche 996 GT3 フロント

2018-09-17 21:44:13 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot ブレーキオフセットキット Porsche 996 GT3 フロント




純正サイズは、330φの1ピースドリルドローターです。

▲Biotでは996GT3のブレーキディスクローターを製造しています



Biotでは、996GT3用に、350φのフロントオフセットキットが設定されています。

▲Biot ブレーキオフセットキット ポルシェ 996 GT3 フロント





ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

純正と同等のドリルドローターもオプションメニューでお選びいただけます。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
汎用カラーが付属していますので、純正ブレーキパイプも無理なく装着できます。

▲Biotでは純正ブレーキラインに対応



ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 996 純正交換ブレーキライン




詳しくは、フロントブレーキオフセットキット Porsche 996 GT3 Road Ver.をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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