ＳＵＧＯ ２ＤＡＹＳ③

どういう順序にしようかと考えたけど、朝から順番にいこうかな。

ＤＡＹ１

Ｔｅａｍ５１０パドックは、ＹＡＭＡＨＡ７台ＧＡＳＧＡＳ２台（２ｓｔ４台４ｓｔ５台）

ＧＡＳＧＡＳ２台・ＹＺ１２５２台・ＷＲ２５０Ｆ３台・ＹＺ２５０Ｆと、混合ガスや車種毎に配置。

こんな感じもお祭り気分で楽しい。俺のだけ２０世紀製だけど・・・

車検風景

その後はみんなパルクフェルメ

そして「世界のフジワラ」のミーティング

ちゃんと話を聞いてますか？

全員で記念撮影

はい、じゃあ庶民はどいてくださ～い

はい、奉行もどいてくださ～い

おおっ～。大名な方々はオーラが違いますなぁ。おぬしも悪よのぉ

この時から怪しいと思ってたけど、やっぱりこの二人はデキてるな。

静かに、そして淡々とレースは始まる。

３台～４台づつ、１分毎に若番からスタート。もちろん俺も定刻通りに発車。

スグにスタート出来なかった人も、それを乗り越えようとするのも大事な事。

そして全員無事出発完了。

Ｃ・ＬクラスはＥＴをこなして中間ＴＣまで５０分、本部ＴＣまでＣＴをこなして４０分×３周

ＢクラスはＥＴをこなして中間ＴＣまで４５分、本部ＴＣまでＸＴとＣＴをこなして３５分×４周

Ａクラスは白タイヤ沢とＥＴをこなして中間ＴＣまで４０分、

本部ＴＣまでＸＴとＣＴをこなして３０分×４周

全日本クラスはＡクラスと同じ×５周。というオーダーでした。

（ＣＴ＝タイムチェック ＥＴ＝エンデューロテスト ＸＴ＝エクストリームテスト ＣＴ＝クロステスト）

最終周は本部ＴＣ前にプレフィニッシュが設けられ、ゴールまでの１５分間で整備。

全日本クラス以外は、タイヤ１本交換につき－１分のボーナスがもらえるので、

多くの人がここでタイヤ交換をします。

もちろん全日本ライダーも走りに支障がある、磨り減ったタイヤを交換します。

今回９台中６台がＢクラスにエントリーだったＴｅａｍ５１０ピットは大忙しでしたが、

既にパルクフェルメに入れた人達も、みんなで手伝ってサポートする連携です。

Ｔｅａｍ５１０無事全員オンタイム。

パルクフェルメに収めて無事ＤＡＹ１終了です。

ＤＡＹ２につづく・・・