初めにコチラにウィメンズとピットクルーライセンスについて。
そうかぁ、全日本と言ってもウィメンズは別格なんだね。
ＩＢ昇格に向けてのポイントを獲得したい女性ライダーはナショナルにエントリーだそうです。
ま、全日本ウィメンズクラス開幕ですしね。
それからピットクルーライセンスの話もちょっと微妙ですが、
以前ドラさんがコメントしてくれたように、エンジョイ会員になるならちょっと金額プラスして、
ピットクルーライセンスを取得するのもいいかもしれませんね。
場合によっては、他の選手から資格手当てが出るかも
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と、言う事でその２０１１エンデューロ選手権予定。
| 日付 | 曜日 | 種別 | レース名 | 会場 |
| 3月19日 | 土 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ１＆エリア選手権Ｒ１ | スポーツランドＳＵＧＯ |
| 3月20日 | 日 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ２＆エリア選手権Ｒ２ | スポーツランドＳＵＧＯ |
| 4月24日 | 日 | ＸＣ | ＧＡＬＬＯＰ－Ｘ＆エリア選手権Ｒ３ | 川内村特設会場 |
| 5月1日 | 日 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ３ | 熊本 御所オートランド |
| 6月11日 | 土 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ４＆エリア選手権Ｒ４ | 爺ガ岳 特設コース |
| 7月3日 | 日 | ＯＴ | 定義＆エリア選手権Ｒ５ | 定義 |
| 7月16日 | 土 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ５ | 夕張 |
| 7月17日 | 日 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ６ | 夕張 |
| 7月24日 | 日 | ＸＣ | ＶＥＧＡ月山＆エリア選手権Ｒ６ | 立谷沢特設会場 |
| 9月4日 | 日 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ７＆エリア選手権Ｒ７ | チーズナッツパーク |
| 10月1日 | 土 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ８ | 日高 |
| 10月2日 | 日 | ＯＴ | 全日本選手権Ｒ９ | 日高 |
去年の全日本Ｎクラスは５０ポイント以上で昇格、１２人の選手がＩＢの仲間入りしました。
今年はラウンドが増える分？全日本は９ラウンド中、有効ラウンド６戦で６０ポイントです。
最速でも３ラウンド参戦しないと昇格出来ませんね。
日程がまだ暫定のトコもありますが、エリア戦は全ラウンド中有効ポイント一戦落ちだそうです。
エリア戦でＩＢに昇格するには、有効ラウンドが６Ｒだとすれば、
６Ｒ×２５×０．６＝９０ポイントと全日本より高いです。
何ラウンドでも、×０．６って事は全戦６位（平均６位）以内に入っていないと、
確実に昇格は出来ませんね。
当然ですよね。。。
でも、全日本を全部は周れないよ・・・ってそこのＩＢのアナタ、そう貴方！
エリア戦のＩＢチャンピオンには、ＩＡ昇格が与えられますよ！
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さて、ちょっと俺の経歴？でも聞いて下さい。
オフロード入門のキッカケはみなさんいろいろだと思います。
林道ツーリング、山遊び、川原遊びなどね。
俺のデビューは’０２の３５歳の時でした。
「えんでゅーろやっぺ」って友達に言われ、この歳でレース？
てか、エンデューロってナニ？という男が、オフロードなんて走った事も無く、
肘上げろ？リーンアウト？スタンディング？なんのこっちゃ？
１回練習しただけで、頭から足まで全部借り物で、
市販車のＴＳ２００に乗り、友達と２人で組んで３時間のレースに出ました。
もちろん全然走れませんでした。
悔しくて、でもメチャメチャ楽しくて、速攻でこの時借りた一式全部買い取りました。
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それから９シーズン。
フリーライド系も楽しいのですが、やっぱりレースからオフロードにハマッタので、
俺は俺なりに、もう少しコンペティションでありたい。
今年は１０シーズン目なので、１つの節目をつけようかなと。
諸先輩方を前に大変恐縮ですが、こんなフザケタ俺でも選手権に出ようと思います。
ＩＢ昇格なんて夢の様な話で、ポイントを獲る事はおろか、完走自体が俺にとっては厳しいです。
分不相応な事は重々承知しています。
でも、チャレンジしてみたいと思っています。
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ちょっとそれますが、話はかな～り過去に戻ります。
１９８２年１５歳で中３の時、映画『汚れた英雄』を見ました。
草刈正雄が演じる北野晶夫のパトロン生活は、当時の俺には衝撃的だったけど、
スタント役だった、同じ福島県出身の平忠彦さんには猛烈に憧れました。
（このレプリカヘルメットもすげぇハヤッタよね？）
初めてバイクに乗ったのは中学校の裏山で先輩に借りたホークⅡでした。
それからナナハンキラーと言う響きだけでＲＺ３５０にも興味があって、
先輩に借りて乗ってみたら、パワーバンドからの加速は死ぬかと思いました（中坊だしね）
１９８３年１６歳で高１の時、ＪＯＧに乗りＳＵＧＯカートコースの原チャリレースに出てました。
あの青木３兄弟の宣篤とバトルしてました。しかも彼はホンダのスカイ。
当時、中学生？だった彼にはもちろん勝てませんでした。
１９８４年１７歳で高２の時、１年間バイトして貯めた金でＦＺ４００Ｒを買いました。
（写真はイメージ）
当時はフルカウル・セパハン集合マフラーでセンタースタンド無し！
って、そのままレーサーだべした！って思っていました。
でも、それまでフロントタイヤは１８とか１９インチばっかり乗っていたので、
１６インチの切れ込みは、俺には怖いほどでした。
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車の免許も無く、一緒に行ってくれる大人も居なかったので、ＳＵＧＯまで自走で通いました。
一生懸命練習したけど、最終コーナーからの登り坂で、俺のって原チャリ？
と、思ってしまうほどみんなにおいていかれました。
今は無い第一コーナー逆バンク、馬の背からのブレーキングで根性出すしかありません。
２度レースに出たけど予選落ちだかなんだか（忘れた）で終了。
新車を買い、マフラーやバックステップなどを交換したり、当時はツナギなどの装備も高く、
自走で練習走行しているだけで資金が尽き、挙句の果てに予選落ちでは、
高校生の俺には続けていけないと１年で断念してしまいした。
同じ頃に流行ったバリバリ伝説のように、一ノ瀬美由紀でも居たらなぁ・・・
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ハタチの時に仕事で東京に行き、しばらく首都高・奥多摩・箱根などで、
ＺＸ－４やＫＲ２５０に乗ってバトルをし、イガイと負け無しの峠小僧？でしたが、
体もバイクも免許も傷だらけで、やっぱり公道は熱くなれず、
それから１０年以上バイクから離れてました。
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戻します・・・
「有言実行」そう簡単に出来る事ではありません。
だから出来る人はカッコイイんだと思うし、もっとカッコイイ人は「無言実行」ですしね。
出来もしねぇくせに、カッコつけたがる俺のような奴が使う言葉ではありません。
でも、目標を作らなければ進めません。
そして他言する事で、少しでも自分への言い逃れを減らそうと思いました。
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今までも、きっとこれからも中途半端でヘラヘラしている俺ですが、
これまでに老若男女いろんなオフロードライダーを知り、
中学生の時に憧れた平忠彦のように、沢山のエンデューロライダー達に憧れて、
選手として選手権に出てみたいと思いました。
今年４４歳になるオッサンが２７年振りにＭＦＪライセンスを取得。
やるからにはＩＢ目指して
そして思いっきり笑顔で楽しんで
俺が尊敬している現役全日本選手から届いた年賀状に書いてあった一言は「前へ」
オゥッ！！
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