本日の釣果

今日は、引き潮の中での釣り。
まずは、救命艇前の桟橋で、糸を垂らす。

ぴくぴくっと、まず１匹。
そして、もう１匹。

上々の滑り出しと思うのも束の間。
以後、当たりがぱたっりと、無くなる。

ちょっと、下流域に移動してみたが、
こちらでも、反応はゼロ。

やはり、引き潮時は、ハゼがいなくなってしまう。

ならば、と、東西線鉄橋下へ移動。


すると、ボチボチ当たりがきて、
最終的には、２時間で９匹のハゼが釣れました。

今日思ったのは、針が釣果に影響
しているのではないか？ということ。

ハゼ用の針より、赤虫用の針の方が
よく、ハゼが釣れました。



ところで、ジェフ。
昨日は、ちょっと言い過ぎました。

木山監督ごめんなさい。

また、あさっても試合です。

我々も、全力で応援します。
Ｊ１昇格に向け、頑張って下さい。

リカルトロボはいい

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またもや、ジェフは最下位のチームに負けました。


それにしても、リカルトロボ。

いままで、いつかは覚醒してくれると
信じて応援して来ましたが、

まったく、チームにフットしていません。
今日は、特に最悪でした。

試合開始の前に行う、円陣では、
ひとり輪に入ってない感じ。

嫌な予感は、そこから始まってました。

退場のシーンは、何が起こったのか？

ロボは、バレーボールのブロックのように
両手を出して、ボールを触ろうとしていました。

直後の、頭突きで退場。
もう、ジェフからも消えてください。

もともと、ロボが栃木にいた時、
当時のジェフがロボのゴールに沈められた時から、
僕は、ロボに対していい印象を持っていません。

それでも、チームメイトになったのだから…、と、
自分を鼓舞して、ロボを応援してきたけど、

やっぱり、ロボはだめだな～。
ゴールしないことより、
やる気のない守備を見ていると、
ほんとに腹が立ちます。

木山監督は、
なぜ、それでもロボを使うのだろう？

僕には、まったく理解できない。

ベンチアートｉｎ丸の内

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丸の内を歩いていたら、
ベンチに銅像が座っていた。

ネットで調べたら、
ベンチアートＩＮ丸の内という、
イベントで、２０人の有名人がいるとのこと。

これは、行くしかないねという事で、
ベンチアートを見てきました。

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仮面ライダー１号。
特撮ヒーローはわかりやすい。

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所ジョージ。
す・ご・い・ですね～。

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リカちゃん。
怖いです。ホラー映画に出てきそう。

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美空ひばり。
いっちゃってます。

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坂本龍馬。
なんだか、たいくつそう…。

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西郷隆盛。
まあ、まあ。そんなに堅くならないで。

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鈴木福。
かわいい。

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芦田愛菜。
かわゆい。

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石川遼。
よくできています。

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福原愛。
卓球したいの？歌いたいの？

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顔が怖いんですけど…。
愛菜ちゃんのように、かわいくできなかったのか？

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横綱、白鳳。
なんだか、とっても偉そうです。

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松井秀樹。
なんだか、バットで殴ってきそうです。

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それに、とっても、機嫌が悪そう…。
怖すぎます。


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小栗旬。
クールで、かっこよいですね。
俺、そっくりです。

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ジャイアント馬場。
なぜ、あなただけ、カラーなのですか？

ちなみに、徳川家康さんは、
見つけられませんでした。

とってもアートな肥薩本線「栗野駅」

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鹿児島県と熊本県を内陸で結んでいる
肥薩本線にその駅はあります。


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駅構内には、様々な作品が展示されています。


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これは、デザイン照明かとおもったら、
ビニール手袋の塊。


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こちらは、チェーンソーアートと呼ばれるもの。


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エロちっくな作品もありました。


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お化けのような、カエルもいました。


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駅裏にある、「丸池」は、
日本名水１００選にもなっており、
とっても透明で、綺麗。


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車で１０分ほど行った「竹中池公園」では、
九州式の流しそうめんが食べられます。

関東ではあまりみないけど、
鹿児島流流しそうめん←動画　はこんな感じです。

みなさんも、是非、栗野駅へ行ってみてください。



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久しぶりのハゼ釣り

おはようございます。

最近、旅行だなんだで、
ハゼ釣りをしてませんでしたが、

今朝、久々にハゼ釣りに行ってきました。

東西線の鉄橋の下で、
２時間ほど粘り１３匹。

しばらくしないうちに、
ハゼはかなり成長した気がします。

数はそこそこ釣れ、
大きさも、ハゼの成長により
まずまずの大きさに。

今が、ハゼ釣りのピーク？かな。

九州・四国へ行ってきました④

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こんぴらさんと呼ばれて親しまれている、金刀比羅宮（ことひらぐう）は、
香川県仲多度郡琴平町の象頭山中腹に鎮座する神社。

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長く続く参道の石段が有名で、奥社まで登ると1368段にもなります。

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登っても、登っても、石段が続きます。

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くそ暑い日に、こんな石段登ると、
テンション上がります

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やっと、着いたと思ったら…。

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その脇に、さらに石段が続きます。

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本殿前の展望台からは、讃岐富士が見えました。
ガスがかかってなければ、瀬戸内海も良く見えるそうです。

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ここは、海上交通の守り神として信仰されて、
漁師、船員など海事関係者の崇敬を集めており、

太平洋を横断した、ソーラー発電を備えた船なんかも、奉納されていました。

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こんぴらさんの麓からは、琴電が出ています。
どこかで、見たことある電車。

あっ、京急だ。

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再び、ＪＲの駅に戻ると、
何ともエキゾチックなネオンが輝いておりました。

こんな、駅を眺めているだけでも、
四国へ来てよかったな～って、思います。

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青春１８切符の旅も、高松で終点です。

高松駅に着くと、たくさんの
ＪＲ四国の車両達が集まっていました。

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四国最後のご飯は、
「カレー讃岐うどん」です。

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フリーゲージトレインは実現するのでしょうか？

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楽しかった、九州・四国の旅もあとわずか。
最後は、寝台特急サンライズ瀬戸で帰路に着きました。





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九州・四国へ行ってきました③

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Ｊ１へ向かって、出航！
じゃなくて、琴平へ向かってしゅっぱーつ！

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駅弁を買って、電車に乗り込みます。
松山１１：５５発→観音寺１５：３５着。
３時間４０分の旅の始まりです。

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この区間の普通電車は７０００系。
ロングシートとクロスシートの混合です。

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単線区間のため、列車のすれ違いの度に長時間停車。

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特急の通過待ちでも、長時間停車。

一般人には理解してもらえないかもしれないけど、
長時間停車は、鈍行旅行の醍醐味だと思います。

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電車の写真をとったり。外の空気を吸ったり。
鈍行列車が長時間停車する駅の空気は、
たいてい、おいしいです。

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ところで、この小さな屋根は意味があるのだろうか？
この小さな屋根は、至るところにありました。

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この日も、良い天気。
瀬戸内海の絶景が楽しめました。

観音寺１５：３８→１６：０６多度津１６：０９→１６：２５琴平

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多度津から乗った列車は、ＪＲ西日本の１１３系。
黄色いジェフ色の電車でした。

このまま千葉に持ち帰って、蘇我駅を中心に走らせたい…。

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松山から４時間３０分後。
ようやく、琴平駅に着きました。

屋根のひさしについた、
丸「金」マークが面白い。

次回は、いよいよこんぴらさんに登ります。




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北陸新幹線

北陸新幹線の概要が発表になった。

ちょっと、イタリアっぽいデザイン。
銅色のラインが新鮮だ。

この新幹線は、ＪＲ東日本と西日本の共同開発で
Ｅ７系（ＪＲ東日本）、Ｗ７系（ＪＲ西日本）という形式になるらしい。

そういえば、ＪＲ西日本の５００系にも少し似ている気がする。


北陸新幹線の次は、北海道新幹線。

なんだか、新幹線網がどんどん拡がって行くなぁ～。

ＪＲ東日本発表←詳しくはこちら



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九州・四国へ行ってきました②

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朝６：２９に霧島神宮を出発し、
夕方１７：１０に松山に到着しました。



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夕暮れ時の、路面電車に乗って、
道後温泉に向かいます。


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道後温泉駅は、日本一おしゃれな
路面電車の駅ではないでしょうか？


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道後温泉は、
日露戦争で活躍した、秋山兄弟、
俳句で有名な正岡子規、
あるいは小説家夏目漱石など
歴史的な著名人が数多く訪れています。


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翌日は、坊っちゃん電車に乗りました。
見た目はＳＬだけど、実はディーゼル機関車です。

坊っちゃん電車の方向転換は、人力にて行います。←動画

しかも、客車の入換も人力です。←動画



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伊予鉄道には、路面電車以外にも、
郊外電車といわれる列車が走っています。


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松山へお越しの際は、是非、
伊予鉄道に乗ってください。


松山を半日観光した後に、
またもや青春１８切符を使い鈍行列車の旅が始まります。


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ディーゼルカーから電車になったものの、
相変わらず１両編成です。


次回は、琴平駅に到着します。




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九州・四国へ行ってきました①

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行きは、羽田から鹿児島まで飛行機でひとっ飛び。


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飛行機からは富士山が見えました。

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鹿児島は、あいにくの雨。

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帰りは、青春１８切符と船と寝台特急（ノビノビ座席）を使って
霧島神宮からスタートし、四国に寄り道して帰りました。

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日豊本線は、高鍋～都農の間で太平洋に近づきまが、
防風林があるため、海は林の切れ目から、チラチラ見えます。

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都農～美々津間は、旧リニア実験線と並行して走ります。
今は、太陽光発電のパネルがいくつも取付られていました。

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日豊本線で、臼杵（九州）まで行き、
そこからフェリーで八幡浜（四国）に渡ります。

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青い海、青い空。イルカの群れも見えました。

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八幡浜から松山は、１両編成のディーゼルカーです。

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予讃線の伊予長浜～高野川間は、
高台を走る列車から、海が素晴らしく綺麗に見えます。

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五能線の絶景は有名だけど、
予讃線の絶景はあまり知られていない気がします。

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五能線のような、リゾート列車を走らせれば、
結構観光客が、集まるのでは？

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トンネルを抜けて、ディーゼルカーは
どんどん走ります。



次は、松山駅に到着します。




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