自爆装置付きタービンが北の大地より届きました
なんでも、ＢＩＣＣメインステージの「ダメ人間グランプリ」
でレジェンドさんがダメレンジャーに変身すると
自爆装置が起動して爆発するらしいです
・・・ってその時車はパルクフェルメの中じゃん・・・
あ、パーティ会場に置いておけば良いのか
ダメだ！周りの人に被害が及ぶな
本人に被らせておこう
来年のかぶり物はこれです
さてさて、このタービンは１万円らしいのですが
タービンマニアの自分がじっくり査定してみましょう！
これは排気ブレードは間違いなくチタンブレードですね！
見た目で厚いのがお判りになるでしょうか
インコネルはもっと薄いです！
ブレードの欠け、変形も無いですね！
ＡＬＳ（アンチラグ）を使っているタービンでは
もっとブレードが痛んでいます！
インペラもキレイな物です！
スポンジ系のエアクリーナーを使っている車は
吸い込んだ細かい砂などでインペラが痩せてしまいます。
品番のＴＤ０５ＨＲＡー１６Ｇ６ー９，８Ｔは
ＴＤ０５がタービンサイズ
ＨＲＡのＡが付くとチタン、インコネルはＨＲです
１６Ｇ６はインペラサイズ、ちなみにエボ９ＭＲは１５５Ｇ６に
サイズダウンされています。
９，８Ｔは排気ノズル系 エボ５，６は１０，５Ｔですが
低速トルクを出す為に９，８Ｔにエボ７から変更になりました！
競技では絶対に９，８Ｔが有利です！
ちなみにエボ９からはマイベック（可変バルタイ）が付いて
低速トルクを出せるようになったので
タービンのインテークハウジング（カタツムリ）を大型化して
排気を１０，５Ｔに戻しました！
マイベックで下から風量を稼げるので１０，５Ｔでも
ブレードを回せるのです！
エボ９が圧倒的に優位なのはこのマイベックと
タービン大型化ですね！
ちなみにエボ９のタービンをエボ７，８に付けても
タービンを回せないので逆に遅くなります
話を戻します
ブレードの回転も非常にスムースです！
エアをあてればくるくる廻ります。
スラスト（前後）方向のガタも有りません！
左右方向はガタは有りますが、これはオイルフロー
ベアリング方式なので新品でも出ます！
本当なら分解してベアリングの状態も見たい所ですが
分解するとバランスを取り直さなければならないので
そこまではしませんが、今までの経験上
ベアリング部分の状態は非常に良い部類に入ると思います。
査定結果、タービンは程度極上です
結論、ヤフオクで売り飛ばします
レジェンドさん、タービンの事は忘れて下さい