最近の話題として、ＥＦ６６ ２７がついに引退するとか、ＥＦ６５としての最後の全検が行われた(２０８５号機)とか、貨物牽引機にまつわる寂しい情報が流れてきています。
老朽化で仕方のないこととは言え、小さい頃から馴染んできたカマが引退するのは悲しいもんです。
今回はホキ５７００のご紹介の番外編で、東藤原駅前で静態保存されているホキ２５７６７です。
(ホキ２５７６７ 2006年9月3日 東藤原駅前にて)
遠くに藤原岳を望む駅前に保存されています。
貨車がキレイに静態保存されるのは非常に珍しいことですが、流石三岐鉄道のお膝元です。
触ることは出来ませんが、屋根無し柵無しでチェーンも低めなので足回りも十分に観察出来ます。
設置から１５年以上経過していますが、今でもキレイに保存されているのでしょうか？貨鉄博とそのボランティアの方々が面倒見ておられるのかな？
次回からは新たな形式のご紹介です。
何をご紹介するかは未だ決めてません、乞うご期待！
老朽化で仕方のないこととは言え、小さい頃から馴染んできたカマが引退するのは悲しいもんです。
今回はホキ５７００のご紹介の番外編で、東藤原駅前で静態保存されているホキ２５７６７です。
(ホキ２５７６７ 2006年9月3日 東藤原駅前にて)
遠くに藤原岳を望む駅前に保存されています。
貨車がキレイに静態保存されるのは非常に珍しいことですが、流石三岐鉄道のお膝元です。
触ることは出来ませんが、屋根無し柵無しでチェーンも低めなので足回りも十分に観察出来ます。
設置から１５年以上経過していますが、今でもキレイに保存されているのでしょうか？貨鉄博とそのボランティアの方々が面倒見ておられるのかな？
次回からは新たな形式のご紹介です。
何をご紹介するかは未だ決めてません、乞うご期待！
なかなか、収蔵車が多く、メンテナンスが追いつかないのが現実ですね．．．
ご無沙汰しております、コメント頂いておりましたのに気付かず遅くなりました。ごめんなさい。
貨鉄博で再塗装されているのですね。情報ありがとうございます。だいぶ収蔵車が増えて、中々メンテナンスが追い付いていないとのことですが、私設の博物館を運営するのはとても大変なことなのですね。しかもホキ２５７６７は場所が少し離れていて、余計に大変でしょうね。
東京に職場異動してから貨鉄博にお邪魔出来ておらず、もう１１年が経ってしまいました。
三重まで行くご用が中々無いのですが、また貨鉄博にお邪魔したいですね。
引き続き稚拙ブログをご贔屓に願います。