タキ１７７８０

今日から嫁が出張で札幌へ出掛けました。
極寒ではないものの、東京より１０℃近くも寒くて防寒が大変そうでした。

今回はタキ１７７８０です。


(タキ１７７８０　2004年11月13日　速星駅にて)

前回のタキ１７７７９の連番で、形態も基本同じです。
Ｓ字管が撤去された姿です。
踏み板を挟んで左右１ヶ所ずつにキセを止める帯板があります。
キセは上下２分割になっているようで、分割する部位には横方向に帯板が当ててあります。
その帯板に、積荷種別標記の補足標記としてやや小さい文字で（内部ゴムライニング）と書かれています。
積荷が鉄を侵食するため、タンク体の内面にゴム系のコーティングが施されています。

もうしばらく日産化学車が続きます。

タキ１７７７９

明日１１月２３日は結婚記念日です。
嫁は鉄道趣味に一定の理解があって、本やら模型やら銘板やら収集物が沢山あってもお小言も無く趣味を続けられてホントありがたいことです。

今回はタキ１７７７９です。


(タキ１７７７９　2004年11月13日　速星駅にて)

Ｓ字管は撤去されていて、カセイソーダ液の搬送には使用されていなかったようです。
画像からは見辛いですが、Ｓ字管があった場所の踏み板は凹み処理されています。
画像はありませんが、確かリン酸か何か臨時積荷種別のサボが刺さっていたと記憶しています。

この車は、速星の専貨終焉を待たずに廃車となったようで、最晩年には見掛けなくなりました。

次回もＳ字管の無い日産化学車です。

タキ１７７７３

今年も残すところ４０日ほどになりました。
年賀状の準備やら年末年始の帰省の宿の予約やらで、何かと忙しい日々です。

今回はタキ１７７７３です。


(タキ１７７７３　2009年4月30日　酒田港にて(敷地外から撮影))

前回のタキ１７７７２と同じ形態のようです。
東ソーの車は、液出管の配管径が太目です。
踏み板の幅はそんなに広くは無いですが、６脚で支持されています。
この車も、車番や積荷、常備駅標記はポップ調の字体に書き換えられていています。

撮影した前の年(２００８年)の３月には酒田港の運用も終焉を迎え、東北東ソーの構内には職場を失った車が留置されていました。
ゴルフ練習場側の敷地外からも、留置車を多く見ることが出来ました。

暫くタキ７７５０のご紹介が続きます。次回からは日産化学車が何車か続きます。

タキ１７７７２

寒くなって、我が家では久しぶりにおでんを仕込みました。
普段は徒歩圏内の蒲鉾店でおでん種を購入していたのですが、蒲鉾店がビル建て替えのため１年ほど休業するので、わざわざ車で２駅先の商店街の蒲鉾店へ買い出しに行った次第。
その甲斐あって、美味しいおでんを食することが出来ました。

今回はタキ１７７７２です。


(タキ１７７７２　2007年5月3日　酒田港駅にて)

前回ご紹介のタキ１７７６３と１０番ほどしか違いませんが、この車は側梁があるタイプです。
ブレーキは側ブレーキ式です。
東亜合成車と違い、東ソー車のＳ字管はちゃんとＳ字処理がされています。
ただ、車番・常備駅・形式標記はポップ調に書き換えられていて、少々違和感があります。

社紋章側からの画像もどうぞ。


(タキ１７７７２　撮影日撮影場所同じ)

踏み板は６脚で支持されています。
上下のキセの継ぎ目は、アングルの無いのっぺらとしたスタイルです。

少し離れた公園の高台から望遠で撮った画像もあるので、こちらもどうぞ。


(タキ１７７７２　撮影日撮影場所同じ)

ドームレスの形状がよく分かります。
ドームレスと言っても、マンホールを支持するため若干ドーム状のかさ上げ処理がされていますね。
安全弁は、踏み板の外側に位置しています。

撮影時は専貨の最晩年の頃ですが、辛うじて現役で運用されていて車票が刺さっています。
名古屋港線が２０２４年春に廃止となる記事が先日ネットに出ていて、専貨があった頃の名残も無くなりつつあります。

タキ７７５０のご紹介が続きます。

タキ１７７６３

１１月だというのに、昼間は結構暑かったです。
この時期は体調管理が難しいですねぇ。風邪などひかないようにしましょう。

前回のタキ１７７６２と同じロットの車です。タキ１７７６３です。


(タキ１７７６３　2004年12月4日　名臨東港駅にて)

かなり連結面寄りに撮った画像です。
この角度から見ると、キセは上下二分割構造になっていて、上部はかまぼこ型の処理となっています。
かまぼこ型の末端部は、帯状のパッチ当てがしてありますが、形式標記の下辺りはパッチ当てがありませんね。
手摺りがハシゴまで伸びているのが分かる角度です。

この車も東港や昭和町でよく見掛けましたが、キセの塗装が悪くて晩年は塗装が剥離して鉄板の素地が見えていました。


(タキ１７７６３　2005年4月9日　昭和町にて)

危険種別標記とその上部は広く塗装が剥離して、むき出しになった鉄板が錆びています。
社名板の上部は、塗装をし直したように見えます。

解体直前の姿も捉えていますので、こちらもどうぞ。


(タキ１７７６３　2007年3月10日　名臨東港駅にて)

剥離した塗装を塗り直した後に形式標記を書いたようですが、専門の工員が書いたものでは無さそうです。
剥離していない箇所からも赤錆があちこちに見られ、標記類も色垂れして非常にみすぼらしい姿をしています。
解体線の先頭に居たので、撮影後の数日以内に解体されたものと思われます。

次回のタキ７７５０は、側梁のあるタイプの車です。

タキ１７７６２

トラムウェイから１６番プラ完成品でタキ７７５０がリリースされますが、今日ご紹介するのはそのモデルとなったタキ１７７６２です。


(タキ１７７６２　2007年4月8日　名臨東港駅にて)

側梁が無く、側ブレーキ式です。
手摺りがハシゴまで伸びているのが特徴です。マンホールは中央にあります。
積荷標記は「カセイカリ液」です。
社紋と社名はキセに直書きされています。
キセの塗装はいたるところでハゲていてみすぼらしい姿です。

この車も東港駅で良く見掛けたので、何度も撮影しています。
２位側の画像もどうぞ。


(タキ１７７６２　2008年9月21日　名臨東港駅にて)

１枚目の画像と比べると、Ｓ字管のフランジが白く塗られていますね。


(タキ１７７６２　2008年11月3日　名臨東港駅にて)

次回はタキ１７７６２と同じロットの車です。