INSIDE SORAMAME

私の頭の中のキオクを綴っていくつもりです・・

く・ふ・う(28)

2010年07月16日 |   ┣ 工夫とSWEET NAIL
(つづき)
北九州市八幡西区の「小嶺車庫」バス停。
かつての「小嶺営業所」である。

時刻表の行先にある「総合センター」は、古賀駅東口の「グリーンパーク」とは違い、長音の横棒(ー)が縦書きに対応している。
でも、“終点が「総合センター」でよいのか?”という問題(?)は以前に書いたところである。

平日の「40番」と「42番」には、一つの行先(総合センター、若松駅前)に対してそれぞれ二つの系統(時刻表上の「列」)がある。
これは、朝の一部の便が、八幡西区役所と西鉄黒崎バスセンターの間にある「熊西局前」を通過することから、「熊西局前」を通過する便を、独立して一つの「列」に表示しているためである(写真には写っていない「90番」「91番」「97番」も同様)。
経由地の部分には「馬場 引野口 熊西局通過 黒崎」という感じで表記されており、「堅粕」とは異なり、通過する停留所を明示する例だといえる。

手作り時刻表」であれば、「熊西局前」を通過しない便も通過する便も一つの「列」に表示して、「●印は熊西局前を通過します」みたいなことができるのだろうけど、そういう「工夫」ができないのは、現行の「非手作り時刻表」の限界といえるのかも。
(つづく)

コメント (2)    この記事についてブログを書く
  • X
  • Facebookでシェアする
  • はてなブックマークに追加する
  • LINEでシェアする
« く・ふ・う(27) | トップ | 愛をください(32) »
最新の画像もっと見る

2 コメント

コメント日が  古い順  |   新しい順
Unknown (ひろし)
2010-07-20 02:49:40
>長音の横棒(ー)が縦書きに対応している
システム入れ替えの賜物ですね。
北九州ということで、あとはスペースワールド行きの時に表示される「スペスワルド」を何とかしてくれればオールOKですか?(笑)

>現行の「非手作り時刻表」の限界
「そういう「工夫」ができない」というよりは、一般のバス停に掲示するものであれば、記号を付けて注釈表記をするよりも、かえってこの方法(独立して一つの「列」に表示)が見やすいと思います。
あの小さい時刻表に記号などをつけられると、かえってゴチャゴチャして見づらいです。
返信する
Unknown (soramame)
2010-07-20 17:14:47
ひろしさん、こんにちは。

>「そういう「工夫」ができない」というよりは、一般のバス停に掲示するものであれば、記号を付けて注釈表記をするよりも、かえってこの方法(独立して一つの「列」に表示)が見やすいと思います。
>あの小さい時刻表に記号などをつけられると、かえってゴチャゴチャして見づらいです。

たしかにそうなんですよね。

「注釈」は、機械的に一律にできるものではなくて、「どの列とどの列をまとめればわかりやすくなるか?」など、一回「人の目」を通すことが重要だし、しかも「あの小さい時刻表」に記号を付けるのは非現実的ですよね。

ただ、似たような系統でもまったく別の段に配置されていたりするなど、明らかに配慮が足りないケースも見受けられるので、そういう点は改善の余地がかなりある気がします。
返信する

コメントを投稿