続・オモワク（17）

（つづき）
先週あたりから一部の車内などでフライング気味に掲示が始まっていたが、今週に入り至るところで目にするようになった4月からの運賃値上げの告知。

運賃値上げという一大イベントが控えており、車内やバス停の告知スペースも「運賃改正のお知らせ」に割く必要があることから、今年の春のダイヤ改正はかなり小規模なものになる…ということなのでしょうか。
とはいえ、「香椎浜・千早駅～福岡空港線」のように3月末が試行運行の期限になっている路線もあり、ダイヤ改正が全く行われないということはないと思いますが（「長丘～高宮循環バス」や「橋本駅循環ミニバス」の期限を3月末にしなかったのは、値上げも関係していたのかも）。

私が子供の頃は、数年に一度のペースで運賃の値上げが行われていたが、全線に及ぶ運賃の改定は久々であり、このブログを開始した2005年以降では初めてのこと。

これを機に、西鉄バス的には筑紫口が博多駅ではないとか天神四丁目が天神ではなかったりすることや、「60番」が均一運賃区間を出て入ってまた出ることや、貝塚駅と月見町で運賃が全く異なること…など、これまでに顕在化した諸々の「歪み」を是正しては？とも思う。
ただ、そんなことをすると、「便乗だ！」と言われかねないことから、税率の上昇を素直にトレースするだけに留めるのが無難なのかもしれない。
（つづく）