く・ふ・う（50）

（つづき）
福岡県直方市の九州自動車道上の「直方パーキングエリア」（高速道路的には下り、バス路線的には上り）バス停の時刻表。

「天神行き」に、「福岡インター経由」と「青柳、立花山経由」がある。
ただ、前者は福岡インターチェンジで九州道を降りるものの、「福岡インター」のバス停に停車する訳ではなく、“青柳、立花山には停車しない”というだけである。
また後者も、福岡インターチェンジで九州道を降りるため、厳密な意味では「福岡インター経由」と「青柳、立花山経由」という表現は適切ではない。

このあたりの表現の難しさは、ここ以外にもいろんなところで見受けられる。


ちなみに、直方発の高速バスなどが停車する「（高速）立花山」のバス停は、「マリンクス」山らいず線の「狭義の終点」である「佐屋」のすぐそばである。


天神行きの本数は申し分ないが、その他の便はこんな感じ。


「直方パーキングエリア」の施設は、反対車線側（本州方面）のみにある。


福岡方面の車線側は、少し先に「鞍手パーキングエリア」があり、以前は、反対車線のバスは「直方パーキングエリア」、こちら側の車線のバスは「鞍手パーキングエリア」と、別々のバス停に停車していたが、7年前に「直方パーキングエリア」に統一されている。

高速道路の利用者としての個人的な意見だが、「直方パーキングエリア」はかなり手狭なので、もっと規模が大きくて然るべきなのでは？という気がする。


高速道路の下には、遠賀川駅と直方を結ぶ「68番」が停車する「直方PA口」のバス停が。
JR筑豊本線（福北ゆたか線）の筑前植木駅がすぐ近くにあり、また、高速道路と並行して山陽新幹線も走っているため、「パーキングエリア」「新幹線駅」「在来線駅」「高速バス停留所」「路線バス停留所」を一体化したようなターミナルの立地が可能なのでは？と以前から思っている。
ただ同時に、実際には難しいだろうなということも以前から思っている（笑）。

　
（つづく）