街乗りには充分すぎる

この前、ワンアームワイパーのことを触れました。

というのも、代車で乗ったヴィッツ（3代目、130型）がそれだったのです。
※排気量1300㏄、駆動方式FF、変速機CVT、走行距離24500㎞、中級グレードだと思われます。

このヴィッツ、どんなクルマなのでしょうか？
代車で乗った間の簡単なレビューです。

【エクステリア】
代車は後期型（2017年式）でした。
個人的な顔の好みは中期型（2014～2016年式）。
対して、リアはなかなかってところかな。

【インテリア】
実用的な作りで使い勝手は良い。
とくに高価なものは使っていないが、まとめ方は流石トヨタ（上手い）。
欲張らなきゃ充分だと思います。
荷室の広さはまずまず。いつも乗っている軽自動車よりは明らかに広いし、奥行きもあります。
後席の広さはこのクラスとしては普通かな？

【エンジン性能】
実用的で使いやすい。
低速から充分なトルクがあり、街乗りには快適に走らせることが可能。
騒々しくもなく、普通に走る分には充分なくらい。
CVTとのマッチングも概ね良い。

【走行性能】
街乗りには充分な走行性能。
山坂道ではどうか分かりませんが、郊外路では極めて快適。
微低速域（10㎞/ｈくらい）で、ややギクシャクする感じがあります。おそらくCVTとの兼ね合いの部分かな？

【乗り心地】
足回りのバランスが程良く、快適な走りをしてくれます。
上質ってほどではありませんが、堅実な乗り心地。
おそらく7～8割のドライバーが満足するだろう。
中期型以降、ショック（ダンパー）の改良やボディ（シャシー）の補強を段階的にしているようなので、それらの効果はあるように思います。

【燃費】
市街地14～15キロ、郊外路16～19キロ。
トータルで16.2キロ。
ほぼイメージ通りの燃費だった。

【価格】
代車なので寸評せず。
中古車だと値頃なものもチラホラ。コミコミ70～80万円で、2～3万キロ台ならいいかもね。

【総評】
街乗り中心の使い方なら、良いクルマではないでしょうか。
かつてのトヨタ車のような、滑らかだけど、腰のないフィールではなく、ソリッドだけど滑らかな感じ。
フランス車っぽいと言ったら褒めすぎかな？

【評定】
満足度　4
エクステリア　3.5
インテリア　4
エンジン性能　4
走行性能　4
乗り心地　5
燃費 　4
価格　無評価
→概ね合格点を出せるレベル。