メトロ千代田線を介した三直② ＪＲ線に乗り入れた小田急４０００形

　２０１６年３月ダイヤ改正において、常磐緩行線、メトロ千代田線、小田急線において、メトロ車のみ３事業者の路線を直通運転していたものが、ＪＲ車と小田急車も同様に直通運転するようになりました。そのため、ＪＲ車が小田急線、小田急車がＪＲ線に乗り入れるようになりました。これは三社直通列車の増発を行うにあたって車両の効率化を図るためのもので、ＪＲ車と小田急車に対して直通対応工事を行ったうえで運行開始した形です。ここでは
　小田急４０００形のＪＲ乗り入れ
　を取り上げてみます。

　ＪＲ線に乗り入れた小田急４０００形です。ＪＲ線に大手私鉄の車両が乗り入れるのは今回が初めてとなります。改正前までは綾瀬までで、ＪＲ線には入っていませんでしたが、改正後は常磐緩行線に乗り入れ、茨城県の取手まで足を延ばすようになりました。基本的に小田急線からの直通列車が乗り入れる形になっているようですが、中には常磐線から代々木上原までの列車にも充当されているようです（つまり、小田急線に乗り入れない列車です）。
　これは４０００形に対してＪＲ乗り入れ対応工事を行った事によって可能になりましたが、４０００形が登場した時、Ｅ２３３系をベースとした仕様になっている事からひょっとしたらゆくゆくはＪＲ線に乗り入れるのではと思っていましたが、まさにその通りでした。

　常磐線からの代々木上原行きの行先表示です。表示自体はＥ２３３系と似ているので、あまり違和感には感じませんでしたが・・・。

　常磐線内での４０００形の車内案内表示です。小田急車のフォーマットに常磐線各駅の表示が出ています。もちろん、ラインもエメラルド色ですね・・・。もちろん、千代田線の緑色も出ているのですが、エメラルドと緑は似ているせいか、区別が付きにくい感じでした・・・。

　４０００形の車内に掲示されている小田急線の停車駅案内です。千代田線のところにシール貼りで常磐線が追加されていました。４０００形が常磐線に乗り入れるようになった証ですね・・・。

　取手
　での小田急４０００形です。小田急車は我孫子までの乗り入れがメインですが、少数ながら取手にも足を延ばしています。取手は茨城県ですが、今回のダイヤ改正により大手私鉄の車両がついに茨城県に乗り入れるようになりました。元々茨城県には大手私鉄の路線が無いので、茨城県で大手私鉄の車両を見かけるなんて違和感ですね・・・。

　４０００形の運転台です。ＪＲ線乗り入れに合わせて乗り入れ対応工事を行ったのですが、ＪＲ用無線の取り付けとＪＲ線用のＡＴＣの取り付けなどが行われています。ＪＲ線内ではＪＲＡＴＣの表示が出ていました。あと、ＪＲが使用する情報モニタが天井からぶら下がる形で取り付けられていますね・・・。

　今回の相互乗り入れは大手私鉄の路線にＪＲの車両、ＪＲ線に大手私鉄の車両が姿を見せるようになり、これまでに考えられなかった光景が見られるようになった形ですね・・・。
　以上です。