Ｅ２３１系５００番台
が山手線での運転が終了したそうで、個人的に振り返ってみます。
山手線でＥ２３１系５００番台が走り始めたのは２００２年の４月ですが、私が初めてＥ２３１系５００番台に乗車したのは２００２年１２月のヤテ５０９編成でした。当時はヤテ５１３編成までが落成していましたが、まだまだ２０５系が主力でした。
Ｅ２３１系５００番台は車内案内表示器にＬＣＤを採用しており、そのＬＣＤ表示 . . . 本文を読む
台湾版新幹線である
台湾高鐵
を台湾に行ったついでに乗りに行ってきました。台湾初の高速鉄道。日本の新幹線技術をそのまま輸出した初めての事例なので、興味津々でした。とはいえ、技術は車両面だけで、線路などは欧州の技術みたいですが・・・。というわけで、その様子をレポートします。
台湾高鐵で活躍している
７００Ｔ
です。いうまでもなく７００系をベースとした車両なので、車体形状そのものも７０ . . . 本文を読む
郡山～会津若松
といえば、磐越西線が通っていて、会津自動車＆福島交通＆常磐交通による高速バスが多数運行されており、利便性は高いです。しかし、平日なら路線バスだけで移動することが出来ます。というわけで、路線バスだけで会津若松→郡山へ移動してみましたので、レポートします。
スタートは会津若松駅ではなく、
西若松駅
です。郡山方面へ向かうバスは若松の中心部を通る関係で西若松駅が起点となるか . . . 本文を読む
新年あけましておめでとうございます。本年も拙ブログをよろしくお願いします。
新年いきなりですが、２０１９年１２月３０日に
ＪＲ東海全線踏破
を達成しました。最後まで未踏破で残っていた高山本線高山～猪谷間を乗車したことによって達成しました。
ＪＲ東海は地元から近いこともあり、２０００年代前半までにほとんど踏破し、２００７年に名松線と参宮線を乗車し、その時点で高山本線美濃太田～猪谷間を残し . . . 本文を読む
