原発事故に伴い、常磐線では一部区間で運行見合わせが続いていますが、２０１６年７月に
原ノ町～小高間
が運行を再開しました。原発事故に伴う運行見合わせで、南側は２０１４年に竜田まで運行を再開していますが、北側の運行再開は今回が初めてとなります。その様子を見てきましたので、レポートします。
小高行きの７０１系とその小高表示です。原ノ町～小高間はごく一部を除き原ノ町以北とは系統分割されて . . . 本文を読む
長電バスでは２０１５年に
ブルリワンステ
の中古車を１台投入しましたが、そのブルリワンステは川崎鶴見臨港バス→ケイルックと渡り歩いた車両です。
外見上は川崎鶴見臨港バスの仕様になっていますが、ケイルックへ嫁いだ時に大幅に改装されていたものがそのままとなっていることが大きなポイントです。スモークガラスの黒系のシートなど。ただ、長電バスでは元川崎鶴見臨港バスのブルリワンステも投入されてい . . . 本文を読む
日立電鉄交通サービスの大型車は中古車を中心に多数が在籍していますが、土休日の稼働率が低い？そうなので、平日に撮影に行った際に撮影できたものをＵＰします。
こちらは
元南海バス
のブルーリボンです。３扉かつ長尺であることがポイントです。３扉とはいえ、使用しているのは前中扉のみで、後ろ扉は使っていないようです。側面行先表示は中扉後ろへ移設されていますが、窓枠を改造してまで取り付けているこ . . . 本文を読む
２月１８日に
関東鉄道キハ５０１０形
の甲種輸送が行われ、撮影してきましたのでレポートします。
今回輸送されたキハ５０１０形はキハ５０００形に対して環境対応のエンジンに改良し、戸開閉予告灯やＬＥＤ照明やＬＣＤ式運賃表示器など最新設備を採用していることがポイントです。そして、塗色デザインも新しいものになりましたが、甲種輸送時は一部を隠した状態でした。
キハ５０１１とキハ５０１２の２両 . . . 本文を読む
北紋バスでは１９９８年に
エアロスター
をまとまった数で投入されています。エアロスターは１９９７年にも投入されているのですが、１９９７年式は長尺であったに対し、１９９８年式は標準尺となった事が大きなポイントです。でも、ワンステ、ハイバックシート、横引カーテンなどはそのまま引き継がれています。そんな１９９８年式のエアロスターたちを見てみましょう。
こちらは
北見２２う ３５３
です。 . . . 本文を読む
先日、大津に寝屋川から
Ｗ－１９８１
が転入してきました。ナンバーは滋賀２００か１１６１となっています。Ｗ－１９８１は２００２年式のＫＬ代で先にＵＰしたＷ－１９７９・１９８０と同じ経歴で、交野に新誠配置され、寝屋川市駅発着路線の一部が交野から寝屋川へ移管されたと同時に寝屋川へ転属しています。これで大津のＫＬ－ＭＰは３台目となりました。
Ｗ－１９８１はＷ－１９７９・１９８０と同じ２００ . . . 本文を読む
北海道新幹線用のＨ５系はＥ５系と基本的に共通で、１０号車には
グランクラス
が連結されていますが、そのグランクラスに乗車してみましたので、レポートします。
グランクラスはＥ５系と同じく１０号車となっていますが、外観は帯色以外はＥ５系と同じです。なので、雰囲気も同じです。
しかし、乗降扉の周辺のカラーがＥ５系の赤からワインレッドになった事がポイントです。普通車は萌黄色ですが、グリー . . . 本文を読む
先日、大津に寝屋川から
Ｗ－１９８０
が転入してきました。ナンバーは滋賀２００か１１６０となっています。Ｗ－１９８０は２００２年式のＫＬ代で先にＵＰしたＷ－１９７９と同じ経歴で、交野に新誠配置され、寝屋川市駅発着路線の一部が交野から寝屋川へ移管されたと同時に寝屋川へ転属しています。これで大津のＫＬ－ＭＰは２台目となりました。
Ｗ－１９８０はＷ－１９７９と同じ２００２年式で、三菱重工製 . . . 本文を読む
宇野自動車では２０１６年に
エアロスター
の新車が投入されました。エアロスターが入るのは２０１２年の１１８４以来４年ぶりとなります。
今回投入されたエアロスターは新型エアロスターとなった事が大きなポイントです。１１８４の投入後、ブルーリボンⅡの大量投入がありましたが、基本的な仕様は１１８４と同じで、側面行先表示器が窓下のある点も変わっていません。しかし、車内では携帯電話の充電用として . . . 本文を読む
２０１６年１１月ごろに
２０１６年の新車
が投入されました。その新車たちを見てみましょう。
こちらは
ブルーリボン
です。２０１５年に引き続き新型ブルーリボンが投入されました。基本的な仕様は２０１５年と同じですが、前面の社番表記が前面行先表示器周りから前面窓下へ移動した事が大きなポイントです。これはベビーカーのピクトグラムが追加されたことが大きいようです。
長尺のＱＤＧ . . . 本文を読む
