【2023年秋 - Change from LimegGreen color to Orange color -】

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管理人のヨッシーです。

秋深まり...
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2の
衣替え(紅葉)の時期来ル♬
...と言うことで、
恒例の外装交換♬
"LimeGreen color"のタンクより
燃料を抜き取りながら、
今回は
"GS YUASA"のバッテリー(購入後半年)が
急な電圧低下(バッテリーあがり)の症状を
発症させたので、
バッテリー交換の準備もおこなう。
※台湾ユアサ製ではない。

以前より使用実績のある
"古河電池バッテリー"製のものに
換装することにした。


必要な工具と
"Original Orange color"外装を用意し、
外装換装に取りかかる♬


作業工程や各部の点検等々の
外装換装作業の様子は、
以前のブログ記事に書いているので
サクッと省略(笑)
サイレンサーも
春夏用の
"NOBLEST(TitaniumSilencer)"より
秋冬用の
"MAVERICK(CarbonSilencer)"に交換し
外装換装作業は終了♬


"Original Orange color"の外装には、
"Carbon Silencer"が良く似合うと
自画自賛ス(笑)

バッテリー充電と各部のチェックをかね
給油後少し(約1時間程度)流す...♬
過去にバッテリートラブルは
皆無であっただけに、
"ハズレバッテリー"であったと
単純に決めつけてしまうのは
時期尚早なのかも知れぬ...。
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2に装着している
"STACK/ST700SR"は
電圧計測可能なタイプなので、
今後も電圧変化のチェックをマメにしながら
経過観察を怠らぬ様にしたい。

これから迎える冬期は
遠出ができなくなるので、
出先でトラブルが起きても対処が
大事にならぬので幸いと言える♬
※現在、
交換した"GS YUASA"バッテリーの
電圧(無負荷時)は正常を保っているのが気持ち悪い。
ま、セルを回した際の電圧(負荷時)は知らんが...(笑)

朝晩の冷え込みは厳しくなってきているので、
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2に装着している
ラヂエターとオイルクーラーに
温度管理(油/水温)目的の目張りを施した。
この冬は暖冬だといわれているが...
快適にオートバイを楽しむ季節は
あと僅かであるには違いないだろう。


11月5日(日曜日)
"Original Orange color"を身に纏った
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を駆り
静岡県の最南端の岬は
"御前崎"まで
とある想いを胸に駆けて来た。

けして忘れることのない
"とても大切な1本"

この話は、
心の整理をし
お伝えすることにスル。

さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬

---追記
経年劣化でスイッチの接触が
おもわしくなくなってきていた、
"ACTIVE/マスタースイッチキットｰ機械式"
を新品交換♬
※ブレーキ･クラッチスイッチ


足回りの総点検及び
スイッチ系統の交換と同時に、
以前より項目毎の
部品交換＆テストを繰り返してきた
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2の
リアブレーキ系統の不具合も、
潰していく項目が
"ゲイルスピード/リアマスターシリンダー"
ダケとなり、
同型のものと新品交換し
走行テストすることとなった。
ブレーキ系統は
"危険"をともなうテストなので、
慎重にことを進めてゆかなければならないだろう。
この部品交換にて
不具合が発生する以前の様な
走りが可能となれば良いと思う。
現時点での
"フィーリング"は良好と言えるのだが...。

【関連資料】
【古河電池工業】電池ｰ公式HP
【AC SANCTUARY】ｰ公式HP
【MAVERICK】ｰ公式HP
【ACTIVE】ｰ公式HP
【ゲイルスピード】ｰ公式HP
【しゃぼん玉】ｰ公式HP

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