直Q京都号運行開始、枚方の路線の一部を京田辺へ移管

　２００９年１１月１日より京阪バスの京田辺管内で大きな変化がありました。一つはダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号の運航開始、一つは枚方担当の一部路線が京田辺へ移管です。これらによる動きをルポします。

　ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都号
　は大阪国際大学・松井山手駅から京都駅八条口を結ぶ路線で、正式名称は京都松井山手線です。この路線は阪神高速８号線と第二京阪道路が出来たことにとって、これまではバスと鉄道の乗り継ぎが必要だった松井山手駅からバスのみで京都駅に行けるようになりました。しかも、約３０分なので、これは大きいですね・・・。
　因みに直Ｑ京都号は高速バスではなく、高速道路を通る一般路線という扱いで、実質的には急行バスという感じです。そのため、全席自由席で、カード等が使えます。
　車両は新型セレガのＨ－３９６７・３９６８が新車として投入されています。この２台は一般路線に入ることから、トイレ無し仕様です。因みに車内に運賃箱が取り付けられていますが、整理券箱及びカードリーダーも付けられています。

　松井山手駅に設けられた直Ｑ京都号専用の乗り場です。通常の京阪バスのバス停ポールが使われていますが、上だけオリジナルになっています。直Ｑ京都号のみ止まるバス停にはこのようなポールが設けられています。因みに京都駅八条口は３番乗り場が充てられ、京都市バスと共用しています。

　阪神高速８号線の
　上鳥羽入口
　です。直Ｑ京都号はここから高速道路に入ります。拙者にすれば、いつのまにかここまで高速道路が出来てたんだ・・・と感じたものです。

　第二京阪道路を通っている最中に京都方面行きの直Ｑ京都号とすれ違った時のものです。で、第二京阪道路は立派な６車線ですが、
　ガラガラ
　です。バスの前には車がいません・・・。車がいないと同時に拙者が乗った便もガラガラでしたわ。ただ、朝ラッシュとなると、通勤客で結構乗っている便もあるそうなので、様子見ですな。

　直Ｑ京都号の運行開始と同時に、枚方の一部路線が京田辺へ
　移管
　されています。移管された系統は７０・７２・７５・７６・７７・７９・８０・８１号経路など及び穂谷外大行きの直行バスの一部ですが、一部において枚方車の運用も残っているようです。これにより、京田辺の車両が枚方市駅、ＪＲ津田、ＪＲ長尾に顔を見せるようになりました。
　写真はＮ－３８９１の７９号経路です。Ｎ－３８９１といえば、元大津ですが、実際に乗ってみると大津にいた証拠が残っていて一安心でした。大津にいたことを示す証拠とは運転席の後ろにある
　運転手名のプレート
　ですね。大阪地区と京都地区は名札を左から入れるように配置されているのですが（運転席後ろにプレートがある車両に限る）、大津だけは昔からの右から入れるように配置されている関係で、登録ナンバーと氏名が逆になっています。Ｎ－３８７９・３８９２もまさにその通りです。因みに先月に入ったＢ－３９６９とＷ－３００１は右から入れる方式になっています。

　京田辺所属の
　Ｎ－３８７９
　による７５号経路です。因みに撮影当日はＮ－３８９２が７６号経路に入っていて、元大津のブルーリボンⅡ全てが穂谷に来てました。
　昼間の７５・７６号経路はほぼ全て京田辺担当のようで、かって全て枚方車で占められていた穂谷では半数以上が京田辺という事態が発生しています。

　一部路線の京田辺移管により、枚方にいたワンステとノンステ数台が京田辺に転属し、ナンバーも京都ナンバーに変えられました。
　写真は京田辺に転属した
　Ｗ－１２０４
　です。ニューエアロスターが京田辺に配置されるのは今回が初めてです。エアロスターのワンステはＷ－１２０４以外にＷ－１２２５が転属しているのを確認しています。写真は京阪宇治交通の路線だった６５号経路に入った時のものですが、エアロスターの京田辺市役所行きは違和感ありですね。

　全て枚方に配置されていたＰＪ代のブルーリボンⅡワンステも数台が京田辺へ転属しています。写真は
　Ｗ－３８６０
　です。７５Ｃ号経路に入っていました。このＷ－３８６０の大阪ナンバー時代は大阪２００か１８００。実に区切りのいい番号が見られなくなってしまいましたね・・・。

　枚方にいたＰＪ代のブルーリボンⅡノンステも転属しています。写真は
　Ｎ－３８８７
　です。ナンバーを見ると、京都２００か２２１７でした。そういや、２２１７といえば・・・、

　枚方にいた
　Ｎ－３８８１
　も２２１７でした。こちらの方は大阪２００か２２１７です。番号の重複なるか！と思ったのですが、Ｎ－３８８１も京田辺へ行ったそうなので、重複ならず・・・。残念～！
　因みにＮ－３８８３・３８８５も京田辺へ行ったことを確認しているので、枚方のＰＪ代のブルーリボンⅡノンステは全て京田辺へ行ったことになります。

　レインボーⅡの
　Ｗ－３１６６
　も京田辺に転属しています。こちらは路線移管によるものではなく、門真管内の路線廃止により、余剰となった車両が転属した事によるものです。他にも数台が転属しています。最近、寝屋川・門真管内の路線の減便が相次いでいますが、減便に伴う転属は大型車ばかりだっただけに中型車が動くのは初めてですね・・・。