山陽地区のご当地カラー ＆ 広島地区の１１３系

　ＪＲ西日本の各地でご当地カラーが出始めているのですが、このほど山陽地区の
　ご当地カラー
　を撮影してきましたのでＵＰします。山陽地区は「瀬戸内海に反射する陽光」を表すということで濃い黄に塗られています。
　上の写真は福塩線で活躍する１０５系ですが、従来の塗色に対して青帯を外したような感じになっています。まあ、福塩線用のＦ編成だけに違和感はあまりありませんが、可部線や宇部・小野田線の１０５系が塗り替えられる事を考えると・・・。

　岡山地区で活躍する１１７系にも塗り替えられた編成が登場しています（Ｅ０５編成）。１１７系はこれまでツートンカラーに塗られてきているので、単色になるのは今回が初めてとなります。前面ガラスの押えまで塗られているので、かなり濃く感じます。

　１１７系は塗装変更だけでなく、
　車両ナンバーの位置変更
　も行われていたのです。１１７系の車両ナンバーは車体中央に記載されているのですが、ご当地カラーの車両は何故か車体の端に寄せられ、ペンキによる記載という形に変わっていたのです。しかも、文字体はＪＲ西日本書体ではなく、従来の国鉄書体のまま・・・。どういうことなんやろ・・・？

　従来の１１７系のナンバーです。車体の中央部に金属板という形になっています。岡山地区は車体の端に寄せられるそうですが、京都地区はどんな形になるんやろうな・・・。

　広島地区では最近になってアーバンネットワークで余剰となった１１３系が
　転入
　し、広島近郊で活躍しています。
　写真の車両は元京都Ｌ編成の１１３系７００番台です。転入にあたって高速化対応機器が取り外され、原番号に戻っています。しかも、塗色も湘南色のままです。

　番号が原番号に戻ったとはいえ、５の部分を塗りつぶしただけという簡易的なものになっています。これは車体部だけでなく、車内の表示も同様な処置が行われています。また、ドアの半自動案内も取り外され、１１５系と同じ外観になっています。

　こちらは元宮原の１１３系基本番台です。広島への転入にあたって高速化対応機器の取り外しが行われ、番号も原番号に戻っています。写真の車両はクハ１１１－５６３です。
　ただ、既に瀬戸内色に塗り替えられているので、前面扉に記載されている編成番号を確認しないと気付きにくいという感じになっています。ただ、１１３系は
　Ｆ編成
　としてまとめられているので、Ｆ編成であれば元京都及び元宮原の１１３系ということになりますね。

　こちらは下関のＨ０１編成ですが、先頭車が元京都の
　クハ１１１－８１２
　です。クハ１１１－８１２といえば、草津・湖西線用の１１３系で唯一高速化対応を施工していない車両として特異な存在でした。京都にいた頃は前面灯が原型の大型のままで、行先表示が最後まで旧表示のままで残っていたのを覚えています。クハ１１１－８１２は相棒のクハ１１１－８１１と共に下関へ転属し、中間に１１５系を組んで活躍しています。京都時代で中間に挟んでいたモハ１１２・１１３－８０６は廃車になったと思うけど、どうかな・・・。

　P.S.　アーバンネットワークエリアの改札口ではＩＣカード専用の改札口がある駅が増えてるんやけど、同じようなＩＣカード専用の改札口が岡山駅と広島駅にあったんねん。岡山・広島地区で利用が定着したという証やな。しかし、岡山駅でＩＣカード専用改札口が閉鎖されていたのは何でやろ？