京阪バス乗り継ぎ紀行

　先日、久々に京阪バスの
　乗り継ぎ紀行
　をしてきました。京阪バスの乗り継ぎはバス趣味を始めてばかりの時にちょっと実行していたのですが、最近は撮ることがメインになり、ほとんど乗らなくなってしまいました（移動は京阪電車が多いです）。
　しかし、京阪バスの1dayチケットの存在を見て、初心に帰ってバス乗り継ぎ紀行をやってみようと実行しました。

　第１ランナー
　６６号経路　大津京駅８：４６→浜大津　Ｂ－１２０５（京都２００か　７６６）
　旅のスタートは大津京駅で、１日に１本しかない６６号経路の浜大津駅行きとしました。６６号経路は大津京駅～比叡平間がメインで、浜大津駅へ足をのばすのは上下３本しかありません。浜大津駅は朝８時台に１本のみです。
　比叡平から来たバスは少数の客を降ろし、時間調整ののちに浜大津駅に向かいます。経路は市役所を経由する１６号経路とは違い、競艇場前を経由するルートとなります。しかし、バスはただひたすら走るだけで終点の浜大津駅に到着しました。
　ここから京津線で山科駅へ移動。

　第２ランナー
　２１号経路　山科駅９：２０→大宅　Ａ－３０７８（京都２００か１６０８）
　山科駅で1dayチケットを購入し、２１号経路に乗車。２１号経路は小山を経由して大宅に至る路線ですが、乗車するのは意外と今回が初めてです。
　東野から国道に入り、国道から外れるといきなり狭隘道路へ突入しました。その狭隘道路が小山まで続くのですが、この狭隘道路こそ２０・２１号経路が中小型限定にしている理由だったんですね・・・。小山で他の乗客が全て降り、ここからは貸切状態に。しかし、大宅までの道路は大型車でも入れるほどの広さでびっくりしました。岩屋神社バス停で山科営業所の裏側が見え、バスはちょっと遠回りして大宅に到着。

　第３ランナー
　２９号経路　大宅１０：００→大石神社　Ａ－１９１８（京都２００か１９９２）
　今回のバスは１２月に枚方から転属してきたＡ－１９１８でした。昨年末に多数の車両が山科に転属したことは聞いているのですが、未撮影の車両が多かったので撮影しないと考えているうちにやってきてくれました・・・。ちなみにＡ－１９１８が２９号経路に入る前は８２号経路に入っていました。
　小野駅からは拙者にとっては見所の一つだと思っています。西野山団地及び大石神社周辺は狭隘道路が多いのですが、その割りに通るバスはほとんどが大型車。従って、スリルのある風景を味わうことが出来るのです。今回のランナーも狭隘道路をスリルのある運転で通り抜け、大石神社で下車です。

　第４ランナー
　８８号経路　大石神社１０：１７→醍醐北西裏町　Ａ－３７５０（京都２００か１９９３）
　大石神社から８８号経路で醍醐ＢＴに向かいます。大石神社から醍醐ＢＴへ向かう路線は８４・８７号経路が多数運転されていますが、今回はあえて８８号経路を選択しました。８８号経路は椥辻駅経由で、西野山団地周辺の狭隘道路は通らず、大石神社付近の大通り（新十条通）を通ります。大通りを通るバスは１７・８８号経路ぐらいで、１時間に１～２本程度です。大通りを椥辻駅まで向かい、ここで右折して外環状線をひたすら南下すれば醍醐北西裏町に到着しました。ここで下車ですが、醍醐北西裏町は醍醐ＢＴのすぐ側なので道路を横断して終わりです・・・。

　第５ランナー
　６号経路　醍醐ＢＴ１０：５５→竹田駅西口　Ｎ－３９０２（京都２００か１６９７）
　醍醐ＢＴから竹田駅へ６号経路に乗ります。今回はブルーリボンⅡのノンステでした・・・。醍醐ＢＴから外環状線を南下し、六地蔵にちかい東町から京阪宇治線と並行します。この区間が６号経路としてのポイントとなるのですが、同時に高齢者の乗降が多くなってきます。６号経路は京阪宇治線平行区間～中書島付近の相互区間において、高齢者の利用が多いのが特徴です。従って、低床車の投入が叫ばれていたようです。したがって、６号経路にはノンステとワンステがよく入る模様です。中書島を過ぎると大手筋通と国道１号線を通って竹田駅に到着です。ちなみに６号経路はかって西大手筋止まりでしたが、近年に竹田駅まで延長されました。
　ここで山科地区の乗り継ぎは終了。ここから近鉄と京阪を乗り継いで樟葉駅に向かいます。

　第６ランナー
　１５号経路　樟葉駅１２：３５→枚方ハイツ　Ｎ－３８９４（京都２００か１６６１）
　樟葉駅からバスの乗り継ぎを再開しますが、これまで使っていた1dayチケットは京都市内のみ有効なので、ここからは使えなくなります。従って、別に大阪版の1dayチケットを購入します。京阪バスの1dayチケットは京都市内と大阪に分けられているので、ちょっと不便ですね・・・。
　さておき、樟葉駅から１５号経路で枚方ハイツに向かいます。男山管内では樟葉駅～新田辺駅間をメインに乗ったことがあるだけで、南部方面は行ったことがありません。従って、今回は南部をメインに行きます。樟葉駅から約２０分で終点の枚方ハイツに着いたのですが、枚方ハイツは高台にある団地でした。しかも、バスはマンションの周辺をぐるっと回って回転していたのに驚きました・・・。

　第７ランナー
　２号経路　枚方ハイツ１３：０７→ポエムノール北山　Ｎ－３９３７（京都２００か１９６１）
　枚方ハイツからポエムノール北山へ向かいます。ポエムノール北山へは２号経路で行けるのですが、１時間に１本しかなく、ちょっと驚きました。しかし、１０分待ちで済むことがわかり、ホッとしました。１本遅い１５号経路に乗ると、５０分待ちですから・・・。
　枚方ハイツの坂を降りて、家具周辺を通り抜け、大阪工業大学を掠めていくと、突然と新興住宅の中に入ります。その新興住宅の中を走っていくうちにポエムノール北山に到着しました。しかし、家具周辺に商店街があったことに驚きました・・・。

　第８ランナー
　３８号経路　ポエムノール北山１３：２８→枚方市駅北口　Ｎ－１１４４（大阪２００か２２５９）
　ポエムノール北山からは大阪ナンバーのバスを乗り継いでいくことになります。やってきた３８号経路は中型ノンステップバスでした。何せ、３８号経路は中型車をメインに中型ロングも入りますからね・・・。
　ぽえむ南橋で新興住宅から抜け出し、国道招提で国道１号線を横断し、狭い２車線道路をひた走って京阪牧野駅から京阪本線と並行する道路に入ります。そんな中で、御殿山を過ぎるとある時を思い出しました。実は、枚方市駅北口～御殿山間は京阪バス大阪地区で初めて乗った区間です。当時は枚方管内の路線再編成が行われる前で、この時は３７号経路と名乗っていました。車両は大型車でしたが、今と比べると随分変わったものだと感じたものです。そう思いを巡らしているうちに終点の枚方市駅に到着しました。

　第９ランナー
　１１号経路　枚方市駅北口１４：０５→小松団地　Ａ－１９５６（大阪２００か　３１０）
　次は長尾駅に向かうのですが、その前に小松団地へ立ち寄りします。小松団地へは行ったことがないので、ちょっと行ってみるという感じです。中宮住宅前で長尾駅方面から別れ、工場と関西外大のそばを走りぬくともう小松団地でした。小松団地には最近出来たかのような綺麗な回転場がありました。

　第１０ランナー
　１１号経路　小松団地１４：１８→中宮住宅前　Ａ－１９５６（大阪２００か　３１０）
　１１号経路は１時間に１本と少ないため、折り返しにそのまま乗車し、中宮住宅前まで向かいます。中宮住宅前で下車し、次のランナーを待っていたとき、謎のエアロスターＭが枚方市駅方面へ走り抜けていきました。某掲示板で噂になっているバスで、京阪バス管内各地で出没しているとか・・・。

　第１１ランナー
　２５号経路　中宮住宅前１４：３３→大阪国際大学　Ｗ－３８６３（大阪２００か１９９２）
　次にやってきた長尾駅方面は２５号経路の大阪国際大学行きでした。中宮住宅前を出てそのまま道路を直進しているうちに国道田ノ口で国道１号線の信号待ちに引っかかってしまいました。そのため、バスは徐々に遅れ、長尾駅に着いたときは次に乗る予定のバスが行ってしまった後でした・・・。仕方がなくそのまま乗り通しました。長尾駅を出た後、ＪＲ片町線の踏切を渡り、坂を上っていくと終点の大阪国際大学に到着しました。中宮住宅前では立ち客が多数いるほど混んでいたのが、終点では貸切状態でした・・・。

　第１２ランナー
　７５号経路　大阪国際大学１５：１４→杉　Ｎ－３９３４（大阪２００か２５８１）
　大阪国際大学の広大な回転場で寂しくバス待ちしていると、ほどなくして７５号経路穂谷行きがやってきたので、そこに乗車します。大阪国際大学を出ると、第二京阪道路を潜り抜け、国道３０７号線に入るとすぐに杉に到着しました。津田駅に行くのが目的なのでここで下車します。よく考えてみれば、７５号経路って地味な系統なんですね・・・。

　第１３ランナー
　７６号経路　杉１５：２４→ＪＲ津田　Ｎ－３９２６（大阪２００か２５７０）
　杉で枚方市駅方面のバス停の時刻表を見ると、何と５分後に津田駅行きのバスが来るのではないか！やったと思いながらバスを待ち、やってきた７６号経路に乗り込みます。車両はブルーリボンⅡのノンステでした。バスは津田の町の中に入るまでひたすら国道３０６号線を走り、ＪＲ片町線の高架下を走り、ＪＲ片町線と並行する道路を走り抜けるともう津田駅です。時間にすればたったの１０分・・・。前のランナーの７５号経路と同じくあっという間でした・・・。

　第１４ランナー
　９号経路　ＪＲ津田１５：４７→京阪香里園　Ｎ－３１１４（大阪２００か１２３６）
　長かった枚方管内はここで終わりとなり、いよいよ交野管内に入ります。９号経路の京阪香里園行きに乗り込んだのですが、実は９号経路に乗るのは今回が初めてです。いざ乗ってみると、９号経路はやや狭い２車線を通ることが多いですね・・・。住宅地に囲まれたところを走ったり、田畑に囲まれたところを走ったりと景色の変化が激しいです。でも、こんなものもありですね・・・。香里ヶ丘を過ぎると、香里園駅付近の独特のアップダウンの激しい道路を通り抜けて終点に到着しました。バス乗り場周辺では駅前再開発が進められており、景色が一変していました。聞くところによると、駅前の再開発が完成すると、京阪香里園の狭いバス乗り場もおさらばとか・・・。

　第１５ランナー
　２５号経路　京阪香里園１６：２９→三井団地　Ｗ－３７９１（大阪２００か　３７５）
　香里園駅から寝屋川市駅に向かうのですが、寝屋川市駅行きの２２号経路が出て行ってしまい、次は三井団地止まりの２５号経路でした。しかし、三井団地で降りるのもたまにはいいなと感じ、そのまま２５号経路に乗車しました。車両はＷ－３７９１でしたが、未撮影の車両だったので丁度よかった感じです・・・。正月には参拝客で賑わう成田不動尊を過ぎると、三井を経て三井団地の中に入ります。三井団地周辺は一方循環で、バスは寝屋川市駅行きと香里園駅行きとともに同じ方向で一周し、三井に戻ります。でも、２５号経路はその途中の三井団地で終着となります。三井団地のバス停は回転場もないごく普通なバス停でした・・・。

　第１６ランナー
　２５号経路　三井団地１６：４９→三井秦団地　Ｗ－３８１５（大阪２００か　９０６）
　次は同じ２５号経路の三井秦団地行きです。三井秦団地は三井団地より少し南に行った先にあるのですが、寝屋川市駅からバスが通じており、香里園駅からは朝夕しかバスが来ません。そのバスがたまたますぐに来たので乗車。三井団地の次が三井秦団地で、異常に広いバス停に到着しました。広いバス停はおりば専用で、使用するのは朝夕のみなのでもったいない・・・。寝屋川市駅からのバスが発着するバス停は川を隔てた向かい側にあります。

　第１７ランナー
　２１号経路　三井秦団地１７：０２→寝屋川市駅東口　Ｗ－３１６８（大阪２００か１９８５）
　三井秦団地の寝屋川市駅方面のりばに着くと、７年前を思い起こしました。７年前は初めて交野管内に入ったときで、２１号経路の日野ＨＴが行き交っていました。しかし、今やってきたバスは中型車・・・。こんなに変わり果てたのか・・・。虚しさが全身に広がったまま２１号経路寝屋川市駅行きの中型車に乗り込みました。２１号経路といえば大型車というイメージがあっただけに・・・。

　第１８ランナー
　４号経路　寝屋川市駅東口１７：２５→守口市駅　Ｗ－３１７６（大阪２００か２０４３）
　寝屋川市駅から守口市駅まで４号経路に乗車します。寝屋川市駅～守口市駅を結ぶ路線はいくつかあるのですが、４号経路は国道をひた走るのが特徴です。しかし、拙者は疲れからほとんど寝ていました・・・。気づけば守口市駅に到着しようとしている時で、外はすっかり暗くなっていました・・・。

　第１９ランナー
　１９号経路　守口市駅１８：２０→鶴見緑地　Ｗ－１１１８（大阪２００か１８０４）
　いよいよ最終ランナーです。ゴールは鶴見緑地と決めていたので、１９号経路鶴見緑地行きに乗車します。守口市駅から南へ向かっていくのですが、住宅地の中をのんびりと走っていくだけでした・・・。一部便が折り返す焼野を過ぎると、住宅地が途絶えて鶴見緑地のそばを通り、終点の鶴見緑地に到着しました。鶴見緑地は広大な広場にあったのですが、暗い成果すごくひっそりとしていました。ゴール地点がこんなに静かなところだとは思わなかったのですが、ゴールしただけで良しとしましょうか・・・（笑）

　こうして、大津京駅からスタートし、１９の京阪バスを乗り継いで鶴見緑地に行った訳ですが、久しぶりに訪れたところもあり、初めて訪れたところもあり、京阪バスというものを見直す有意義な乗り継ぎでした。