京都市バスの９３号系統は錦林車庫から丸太町通をひたすら通って嵐山に至る路線です。しかし、操車場が山越である関係で嵐山方面は野々宮経由嵐山行き、錦林車庫方面は嵯峨小学校前発で運行されています。
しかし、１１月の秋シーズンでは嵐山の交通規制が敷かれ、経路が変更されます。その関係で始発バス停と終点バス停が錦林車庫方面と嵐山方面で逆転し、嵐山方面では
嵯峨小学校前行き
として運行され、方向幕も専用 . . . 本文を読む
京都市交通局の
２００８年度新車
の新車が入札によって決まりました。今年度は大型ノンステップバスが６２台、大型ワンステップバスが８台、ＣＮＧ大型ノンステップバスが３台、定期観光バス用の観光バスが１台の計７４台が入ります。
大型ノンステップバスは
日産ディーゼル
が落札しました。大型ノンステップバスは１１ｍが３５台、１０．５ｍが２７台投入される予定です。いつもなら１１ｍが多く、１０．５ . . . 本文を読む
普段は４３・７３・８０号系統などしか姿を現さない五条通ですが、祇園祭前後になると一気に
賑わい
を見せます。それは祇園祭に合わせて四条通と烏丸通の一部が通行止めになるので、四条通及び烏丸通を通るバスの多くが五条通を
迂回
します。その時の様子を見てきましたので、紹介します。
１２号系統を先頭に３台のバスが連なって五条通を東に向かって走っています。五条通でこんなにたくさんのバスが走る . . . 本文を読む
京都市バスでは最近になって、
学生・生徒輸送
に力を入れ始めています。最初は臨時バスの形で運行されていたのですが、２年ほど前から駅～大学・学園間の快速バスや直行バスが次々と開設されています。これらの系統が出来る前は立命館大学と京都産大の輸送のみでした。
それらの路線を紹介していきます。
出町柳駅から佛教大学を結ぶ
快速１号系統
です。２００８年１月に開設された系統で、１号系統の快 . . . 本文を読む
京都市交通局の２７号系統は京都外大前を起終点に右京区内を循環する系統で、普段は中型車のエルガミオが専属的に充当されています。しかし、今日の夜になんと
エルガ
が充当されていました。今回目撃したのは２００４年式の７１５で、フルフラットのエルガtype-Bです。
２７号系統用の中型車が５台いるのですが、中型車に予備車がないのです。したがって、中型車のうち１台でも検査に入ると、代走という形で大 . . . 本文を読む
京都市交通局ではＧＷや秋などに増大する観光客の対応のために臨時バスを多数出すなど輸送力増強を図っていますが、今年のＧＷでも恒例どおり臨時バスが多数出ました。しかし、今年は特に力を入れていたようで、普段ならありえないというようなケースが出てきました。それらを紹介します。
ありえねえっ！の筆頭は
２０５号系統の臨時便
ですね。２０５号系統は普段臨時便を出さないのですが、今回は金閣寺へのアク . . . 本文を読む
京都市交通局の横大路営業所に
６０８３
という中型車がいます。これは１９９４年式のエアロミディの中型ツーステップバスです。何も変哲の無い中型車ですが、実は京都市交通局で
最後の中型ツーステップ
なんです。現在、中型車はノンステップバスが多数いますが、ツーステップとなるとこの６０８３の１台のみです。
京都市交通局の中型車は１９８７年より投入が始まり、乗客減の進んでいた横大路地区に集中投 . . . 本文を読む
嵐電の太秦天神川駅開業から１日遅れた３月２９日より
バスターミナル
の供用が開始されました。
京都市交通局では操車場が多い割りにバスターミナルと呼べるような施設がが少ないという特徴があるのですが、今回でバスターミナルが一つ増えました。バスターミナルは地下鉄東西線の太秦天神川駅と嵐電太秦天神川駅と京都市交通局本庁舎に囲まれた位置にあり、Ａ・Ｂ番乗り場と降車場が設けられています。ただ、バスタ . . . 本文を読む
京都市交通局の洛西地区では中心部にないニュータウン輸送が桂駅との間で展開されています。そんな中で京都市交通局全体で夜遅くしか運行されない系統が存在しています。それは
特西３号系統
です。
西３号系統の派生系統になりますが、洛西バスターミナル周辺を一通りまわって洛西バスターミナルに至る経路をとっているので、西１・３・８号系統を混ぜ合わせたような感じです。
そんな特西３号系統の初便は何と . . . 本文を読む
京都市交通局に入ったエアロスター-Sの型式についてちょっと気になった事がありましたので、特別に書き込みします。
ふっと、某サイトを見ているとエアロスター-Sの型式が
ＰＤＧ－ＡＡ２７４ＭＡＮ
と書かれているところが多かったのです。某有名サイトも同様でした。しかし、ＰＤＧ－ＡＡ２７４ＭＡＮという型式は存在しません。正しくは
ＰＤＧ－ＡＡ２７３ＭＡＮ
となります。証拠が↓です。
http . . . 本文を読む
これまで何度も京都市交通局の動きについて紹介してきましたが、ここで
トリ
を迎えます。
三菱ふそうのエアロスター-Sの投入が完了した後、いすゞの西工ワンステが８台烏丸に投入されました。特殊な車庫構造を持つ烏丸には前年度に引き続いてワンステが投入されたわけですが、今回はいすゞのＰＤＧ－ＬＶ２３４Ｌ２です。前年度との違いは外観に集中しており、公式側にルーパーが付いた事や運転席後ろに小窓がつい . . . 本文を読む
またまた京都市交通局の話題です。
２００７年度新車のトリを飾る
ＣＮＧノンステップバス
が登場しまし、本日より営業運転を開始しました。２００７年度のＣＮＧノンステップバスはいすゞが落札しており、エルガのＣＮＧノンステップバスになります。京都市交通局におけるいすゞのＣＮＧノンステップバスは梅津と烏丸にツーステップバスがいますが、ノンステップバスは今回で初めての投入になりました。それだけでは . . . 本文を読む
またまた京都市交通局の話題です。新車の投入も話題に数えられますが、驚きの転属もあって話題が多いです・・・。
上の写真は九条から梅津に転属したいすゞキュービックの
５９０６
です。梅津に転属したとはいえ、３号系統グループに投入されています。ちなみに梅津本体にはＫＣ代のキュービックがいますが、専ら洛バスと２０１号系統に入っているので３系統となるとかなりレアです。しかも、３号系統はかって日野の . . . 本文を読む
京都市交通局の２００７年度新車として投入された
エアロスター-S
が順調に仲間を増やしています。前回紹介した時は梅津と錦林に入った時でしたが、１２月下旬より九条と洛西にも配置されるようになりました。更に２月になって短尺バーションも投入され、西賀茂と横大路に投入されています。
九条本体には１２月下旬より１月にかけて約２０台が投入されました。九条本体に三菱ふそうの新車が投入されるのは２００ . . . 本文を読む
京都市交通局では現在新車の投入が進んでいますが、もう少しで完了するところまで来ていますが、そんな中で転属車も発生するようになりました。しかし、転属車とはいえ、ちょっと驚きのものもあります。
上の写真は九条から梅津に転属した１９９３年式のいすゞＬＶの
５８９７
です。５８９７は本体に配属され、３・３２号系統で走っているのを確認しています。西工とはいえ、３号系統にいすゞのツーステップ車が投入 . . . 本文を読む