京都市バス３月１９日ダイヤ改正＆６０７５

　京都市バスで３月１９日に 　ダイヤ改正 　がありました。一般向けでは河原町通を走る系統について増発が行われた事をＰＲしていますが、ファンサイドから見れば特３７号系統の新設や快速２０５号系統＆特２０５号系統の全日運行化といった小規模ながら濃い内容となっていました。 　拙者が一番注目したいのは 　快速２０５号系統 　の終日運行化です。快速２０５号系統は九条車庫・京都駅～立命館大学を結ぶ快速系統で . . . 本文を読む

京都市交通局の終夜運転

　京都市交通局では沿線に寺社が多いことから毎年大晦日から元旦にかけて 　終夜運転 　が行われています。今年も終夜運転が行われましたが、その時の様子を見てきましたので、ルポします。 　終夜運転は北野天満宮、平安神宮、清水寺が軸でした。 　京都駅から北野天満宮を結ぶ 　特５０号系統 　です。５０号系統の臨時バスのように見えますが、ルートは５０号系統とは全く異なっています。ルートは京都駅→（堀川通） . . . 本文を読む

３３号系統に大型車

　先日、夜の京都駅で撮影していた時、普段は中型車が充当されている京都市交通局の３３号系統に 　大型車 　が入っていました。車両は三菱ふそうのＫＣ－ＭＰ６１７Ｍの６２８６でした。３３号系統は一部区間に狭隘道路があるため、専ら中型車が充てられており、今はほぼ１００％がエアロミディのノンステが充当されています。そんな３３号系統に大型車が稀に入ることがあり、今回はそのケースに入ります。 　リアです。京 . . . 本文を読む

ぎおん・よるバス運行開始

　京都市バスにおいて、本日より新しい路線バスが運行開始しました。これは 　ぎおん・よるバス 　です。２００７年１２月に運行を開始したかわらまちよるバスに続く、夜間の利便性向上を狙った新しい路線バスです。今回は有限責任事業組合京都まちづくり交通研究所と京都市交通局が連携して運行をしています。そもそも、このバスを運行した理由は夜間の利用が多い祇園から京都駅までの利便性を向上させるためだそうです。 　経 . . . 本文を読む

今年も熱い！秋の行楽シーズン輸送

　秋の行楽シーズン、京都市バスでは年に２回ある面白くなる時です。今年も多数の臨時バスが運行されましたが、その時の様子をルポします。 　洛バスの臨時バスです。いつものことながら本体の車両が使用されていましたが、よく見ると西賀茂に所属するエアロスター-Sの 　短尺ノンステ 　が急行１００号系統に入っていました。西賀茂車が急行１００号系統に入る例は過去にありますが、多くがツーステなので、短尺ノンステ . . . 本文を読む

快速２０５号系統に５０１

　先日、夕方の快速２０５号系統京都駅行きに 　５０１ 　が入っていました。快速２０５号系統に５０１が入るのは珍しいのです。尚、５０１は梅津所属の２００３年式のエルガで、型式はＫＬ－ＬＶ８３４Ｌ１です。５０１は２６号系統が梅津担当だったころには京都駅によく来ていましたが、２６号系統が九条に移管されてから京都駅には滅多に姿を現さなくなったので、久々の京都駅での登場になったのでしょうね・・・（因みに梅津 . . . 本文を読む

１日１本のみ存在する北大路ＢＴを起点に１周する２０５号系統

　京都市交通局の２０５号系統は九条車庫を起点に京都駅～河原町通～北大路ＢＴ～西大路通～京都駅と通って九条車庫に至るラケット状の循環系統です（逆回りもあり）。早朝と深夜には京都駅～北大路ＢＴ間を中心に区間便が設定されています。どちらかといえば、京都駅を中心に循環する形態を取ります。 　しかし、実は京都駅の反対側の 　北大路ＢＴを起点 　に１周する便が片道１本のみ運行されています。それは北大路ＢＴ発５ . . . 本文を読む

祇園Expressの車両の変化

　観光路線の増強の一つとして２００８年１月１６日改正より運行を開始した 　祇園Express 　において、最近車両の変化が起きています。祇園Expressは新設当初から九条本体が担当しているのですが、九条本体であることは変わりありません。 　で、運行当初は２００５年式のいすゞ＋西工のノンステがほぼ専属で運用されていたのですが、先日撮影したとき、上の写真のように最新の２００９年式の日デＲＡが充当され . . . 本文を読む

３２号系統充当当時の２００５年式いすゞＬＶ＋西工

　京都市交通局に関するちょっと昔の話です。 　２００５年式のいすゞＬＶノンステがＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１として１９台投入されました。多くがエルガですが、８台のみ 　西工 　として投入されました。ここ数年はフルフラットタイプのタイプＢを採用していたこともあり、純正車体のエルガとして投入されていたのですが、今回はタイプＡとして投入されたこともあり、２０００年式以来５年ぶりの西工になりました。 　で、８台の . . . 本文を読む

特９３号系統の新設と改変

　京都市バスで３月にダイヤ改正が行われました。これといっても大幅な改正ではありませんが、特９３号系統の新設と金曜日及び土曜日の夜間に中心部から出る系統の一部に対して増発を実施した事が目立つ程度です。 　そんな改正の目玉となるものを撮影してきましたので、紹介していきます。と言っても、改正後から２ヶ月経っていますが・・・。 　改正で唯一の新設系統が 　特９３号系統 　です。これは９３号系統の出入庫 . . . 本文を読む

京都市交通局の車両の動き ４

　京都市交通局の車両の動きについて、引き続き報告します。 　前回の記事において短尺ノンステが登場したことをお知らせしたのですが、この時は西賀茂本体のみに入っていました。しかし、２月に入ってから 　委託分 　にも短尺ノンステが入りました。配置は西賀茂と横大路なのですが、クーラーコンデンサは 　サーモキング 　を選択しました。今年度の新車のクーラーコンデンサの分け方は本体管理と委託管理で分けるという形 . . . 本文を読む

京都市交通局の車両の動き ３

　京都市交通局で、２００８年度新車の投入に伴う車両の動きが引き続き発生していますので、紹介していきます。ただ、拙者が撮影したものに限ります・・・。 　１月２７日か２８日ごろから 　短尺ノンステ 　の投入が開始されました。型式はＰＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮとなります。短尺ノンステは西賀茂から投入が始まったのですが、クーラーは昨年度のエアロスター-Sと同じくデンソーのものになっています。写真は西賀茂本体 . . . 本文を読む

京都市交通ｊ局の車両の動き ２００９．１

　京都市交通局では２００８年１２月より 　大型ノンステ新車 の投入が開始され、順次投入されています。１２月にこのブログにて公開した後に投入された分及び車両の動きについて公開していきます。 　１２月には梅津と同時に九条本体にも大型ノンステが投入されています。九条本体には２００４・２００５、２０１１～２０１６が入っているのですが、クーラーはデンソーとなりました。九条本体にとっては初めてとなる西工 . . . 本文を読む

大型ノンステップバス新車 営業運転開始！

　本日より、京都市交通局の２００８年度の大型ノンステップバス新車が 　営業運転を開始 　しました。今年度の大型ノンステは１１ｍが３５台、１０．５ｍが２７台の計６２台ですが、全て日産ディーゼルとして投入されます。京都市交通局ではＡＴが原則なので、それぞれＰＤＧ－ＲＡ２７３ＭＡＮ、ＰＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮとなります。 　このほど、拙者が確認したのは梅津本体の 　２００１ 　でした。２００１ということは . . . 本文を読む

２００８年度新車登場

　京都市交通局の 　２００８年度新車 　が登場しました。２００８年度新車は大型ノンステ（日デ）６２台、大型ワンステ（いすゞ）８台、ＣＮＧ大型ノンステ（いすゞ）３台、定期観光バス（日野）１台の計７４台の予定ですが、その中でトップを切って登場したのが大型ワンステでした。大型ワンステは烏丸に配置され、１１月２７日より営業運転を開始しました。 　大型ワンステは昨年度と同じくいすゞですが、昨年度と同じく西工 . . . 本文を読む