通常品版からランエボⅦのGT-A仕様です。
ボンネットのエアインテークをタンポ印刷で表現するため、あえてフラットのボンネットで金型を作成。
そのため実車に忠実とするため、MT仕様のランエボⅦではなく、AT仕様のGT-Aとして商品をラインナップ。
トミカの愚直な商品作りを垣間見る一台です。
ブリスターフェンダーの造形も秀逸。
（2002-No34）
ボンネットのエアインテークをタンポ印刷で表現するため、あえてフラットのボンネットで金型を作成。
そのため実車に忠実とするため、MT仕様のランエボⅦではなく、AT仕様のGT-Aとして商品をラインナップ。
トミカの愚直な商品作りを垣間見る一台です。
ブリスターフェンダーの造形も秀逸。
（2002-No34）
ですがこのトミカの形、特にフェンダー辺りがタマリマセン！
ナンバーをつけたらそのうちアップしなおそう。
さらにGT-A仕様を目指して・・・。
写真スケールもハイビジョンサイズ（16：9）にしてみた（実験）
それに画像！！
ちょうどいいです！
まだ慣れないので、トリミングのバランスが難しいです。