「ニッサンレーシングカーコレクション」最終回は、スカイライン伝説を誕生させたスカイラインGT-Bです。
正確には「プリンススカイライン」ですが、日産との合併によりこのシリーズに組み入れられたのかもしれません。
1964年第２回日本GPにおいて、ポルシェ904を生沢選手のスカイラインが（一周だけ）抜いた瞬間、伝説が始まりました。
今回のトミカは、生沢選手のクルマではなく、GT-2クラス２位入賞したゼッケン39号車（砂子選手ドライブ）を商品化しています。
トミカリミテッド専用金型のトミカのため、通常品版ではラインナップされていないレアモデルです。
（2001-S15）
正確には「プリンススカイライン」ですが、日産との合併によりこのシリーズに組み入れられたのかもしれません。
1964年第２回日本GPにおいて、ポルシェ904を生沢選手のスカイラインが（一周だけ）抜いた瞬間、伝説が始まりました。
今回のトミカは、生沢選手のクルマではなく、GT-2クラス２位入賞したゼッケン39号車（砂子選手ドライブ）を商品化しています。
トミカリミテッド専用金型のトミカのため、通常品版ではラインナップされていないレアモデルです。
（2001-S15）
だぶったので改造してる自分がここにｗ
ちなみにケンメリまただぶりましたｗ
やっぱりかっこいいですね♪
ちなみに「ダブリケンメリ（笑）」もフロントグリル+チンスポが特注品なので、やはりレアモデルです。
改造は慎重にｗｗｗ
コンセプトは走り仕様ですｗ
GT-Bは今改造中ですｗ
お手製リアスポを載せます。
名前のところクリックすると、ケンメリの記事にいけるはずです。
NSXも５分簡単チューニングをやりましたｗ
http://blog.goo.ne.jp/izayoisakuya_001/e/db5e8f2c1fa7f2cdda800989275e3180
更新頻度は少ない・・・・というか更新しない可能性
が大きいですｗ
ブックマークに登録させていただきます。
seiさんのアクティブにはいつも驚きます
更新、がんばれぇ～