2013年12月21～23日の『青春１８きっぷ』の旅・21日その10「終点の金沢駅に到着、敦賀行きに乗り換え・・・ません。なぜ？」

前回は、富山駅を発車、さらに高岡駅を発車するところまででした。いよいよ将来、第三セクター移行区間の終点の金沢駅の到着を待つのみです。

走行中の車内から見た風景です↓


のどかな風景が続きます。

いつの間にか新幹線が・・・↓


終点の金沢駅が近くなってきました。

車両基地のようです↓


国鉄型車両があった。金沢までは来ているようです。

金沢駅は、在来線の高架化が終わっています↓


すぐ隣が新幹線ホームです。

終点の金沢駅に到着しました↓


ここで一旦、降ります。ちなみに国鉄型車両もここまでです。

普通なら、間もなく発車の敦賀行きに乗りますが・・・↓


ここは、あえてスルーしました。

電光掲示板に「特急サンダーバード」が『湖西線』経由ではなく、米原経由と・・・↓


『湖西線』は風に弱いですね。

そして・・・↓


改札を出ました・・・まさか！！

そうです。ここから京都まで「特急サンダーバード」で行きました。しかも、風でダイヤが乱れているにも関わらず、さらに・・・・

次回、21日その11「金沢から特急でしかも、グリーン車って・・・このブロガーは、やっぱりあほや」に続きます。それでは・・・

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2013年12月21～23日の『青春１８きっぷ』の旅・21日その9「富山駅到着、日々変わる風景・・よーく見て、発車しました」

前回は、車両基地と高架化工事の様子を走行中の電車の中から見たところまででした。

工事中の風景が続きます↓


富山駅に到着しました。

なお、高架化になれば、このホームも解体されます↓


富山駅到着までは、結構乗っていました。

間もなく発車します↓

そして、富山駅を発車しました（動画）↓

しばらく、新幹線と併走です↓


あっという間に新幹線が見えなくなりました。

高岡駅に到着します↓


なかなかうまく撮れない・・・orz

構内は広いです↓


高岡駅から結構乗車しました。

おっ、「忍者ハットリくん列車」の塗装が変わっています。インドアニメ版かな？↓

このあと、高岡駅を発車しました。このまま終点の金沢駅まで行きます。普通なら金沢駅で乗り換えて行くのですが・・・・

次回、21日その10「終点の金沢駅に到着、敦賀行きに乗り換え・・・ません。なぜ？」に続きます。それでは・・・

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2013年12月21～23日の『青春１８きっぷ』の旅・21日その8「車両基地と新幹線橋脚と富山駅へ」

前回は、富山県に入ったところまででした。富山駅近くまできました。

今度は、車両基地↓


683系、681系はいいですね。「サンダーバード」か「しらさぎ」か。

奥は、キハ120系です↓


国鉄型車両も間もなく見納めになります。

職員が自転車で移動しています↓


この国鉄型車両は、一部を除き富山～直江津間のみの運転です。

新幹線橋脚が見えてきました。一時期は、延伸に間に合うか心配しました↓


下は、もしかして在来線用か？

どうやら在来線用です↓


下は、道路か。路面電車が通過する形になります。

奥が、「富山地方鉄道」かも・・・↓


そして、新駅舎方面かな？

ようやく富山駅に到着します。ただ、その風景も間もなく見納めです。高架化によりホームも線路もすべて高くなります。見れる時に見ないと・・・

次回、21日その9「富山駅到着、日々変わる風景・・よーく見て、発車しました」に続きます。それでは・・・

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