2007年3月21日に「JR越美北線」に乗りました（全面復旧前）

前回に続き、今回も福井へ向かいました。今回は「JR越美北線」です。

現在は復旧していますが、この時は水害で一部が代行バス運転でした。

とりあえず、直江津駅からの旅立ちになります↓

急行能登に乗って、糸魚川まで行きます。

待っていたら先に「寝台特急日本海4号」大阪行きが到着しました（動画）↓

その後、「急行能登」に乗り、糸魚川駅へ向かいました↓


時刻表です。5:20始発の普通電車「福井行き」に乗りました。

そして、金沢駅で「特急雷鳥」に乗り換えて福井まで行く事に・・・↓

8:10発のに乗って行きます。（あえて「サンダーバード」を使わないのがヲタ）

車両は先頭車がパノラマ風ですが↓


後ろはこれです。（やはり国鉄型車両はこうでなくちゃ）

それから、福井駅に到着しました。そのまま、越美北線専用ホームへ行きました↓


キハ120系です。

ついに出発しました。しかし、この時は水害で「一乗谷～美山」間が不通になっていました。
不通区間は代行バスで対応していました。ただ、代行バスの関係で「越前東郷駅」で降りました↓


越前東郷駅です。駅員がいましたが、復旧した現在は無人駅になっています。

その代行バスです↓

そして、美山駅へ到着。代行バスから再び列車に乗ります↓


元々は無人駅だったのですが、この時は臨時に駅員がいたみたいです。

ホームに入ると「九頭竜湖行き」列車が待っていました↓

このまま乗りました。

ようやく、終点の「九頭竜湖駅」へ到着しました↓


駅の外から撮影しました。

実はこの「越美北線」ですが、本来なら九頭竜湖駅が終点ではないのです。岐阜県側の路線と繋げて『越美線』になる予定でしたが、事情により繋げる事はついにできませんでした。（詳しくは以前の記事を参照して下さい）

そのなごりがホームに残っています↓

奥の線路が2本になっていますが、本来の駅舎はそこに建てる予定だったのでしょう。
（岐阜県側の車両との乗り換えするためかな？）

それから、折り返して福井駅（もちろん代行バスにも乗って）へ戻りました。
その時車内広告を見てみました↓

この年の6月30日に全面復旧するとの広告でした。

現在は全面復旧した「越美北線」です。復旧後にも乗車しました。
以前は存続も危ぶまれましたが工事費負担の目処がたち、復旧しました。

「越美線」になれなかったのは残念ですが、いつまでもこの路線は残ってほしいと思いました。

・・・と言ったところで、今回はここまで！！　それでは・・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー