2月16・17日の初めての『土・日きっぷ』の旅・第１日目その１「ああ上野駅」

前回は、「急行能登号」上野行きに乗車するところまででした↓

直江津駅で乗車しました。

さて、能登号の車内です↓


車内は、結構すいていました。

そして直江津駅を出発しました。
しかし、ここで悲劇が発生！！！　なんと自分がとった指定席に「酔っ払いのじじい」が寝ていて座れなかった！！！・・・・＿|￣|○

僕は一瞬「(´・ω・)９　このやろう！！真冬の『青海川駅』に降ろすぞ！！」との恐ろしい考えをもったり、土合駅にそーと降ろして「(´・ω・`)知らんがな」と思ったりしましたが、犯罪者になりたくないのでやめました。

車掌にこの事を話したら、「じゃあこちらの席を・・・」と喫煙席に案内された。
結構すいていたな。（2人くらいいたが、『禁煙席』が満席になったので仕方がなくこっちに来た感じだった）

まあ、僕は大人ですからどっかの国のように

　　『　<丶｀∀´>謝罪と補償を要求ﾆﾀﾞ　』

　　　　　　　　　・・・・なんてことはしません・・・

さあさあ、そうこうしているうちに「水上駅」に運転停車（実際は乗客は乗り降りできない）していました。

車内から撮影した「水上駅」ホームです。結構、雪が降っていました↓


一応、群馬県ですが・・・・山に近いしね・・・

直江津を出て次の停車駅の「高崎駅」に到着しました↓


高崎駅ホームと急行能登です。

急行能登です。迫力があります↓



うまく撮影できなかった・・・・orz

ちょうど、583系も停まっていました↓

撮影後、発車しました。

そして、ようやく終点の上野駅へ到着しました。

到着時の「急行能登号です」↓


まあ、それにしても特急の多い事、多い事・・・

それもそのはず、ここは特急専用ホームです↓


ちゃんと専用の改札口があります。

そして、その改札口をでました↓


立派ですね・・・改札口が・・・

すぐ近くに「石川啄木」の詩がありました。まさに「北の玄関口」にふさわしいです↓


急行能登（489系）とはここでお別れです。

そして、中央改札口を出て・・・↓


外へ出ました。まだ真っ暗です・・・・orz

しばらくして、上を見上げると・・・空が明るくなってきました↓

何かオラ、わくわくしてきたぞ・・・（意味不明）

こうして、上野駅に着きました。それから、今回の「土・日きっぷ」の旅の失敗の一つになった『京浜東北線』への粘着撮影ですが、それについては「第1日目その２」に続きます。

それでは・・・・・・　　　　　　　　Written　by　羽村 隆夫

2月16・17日の初めての『土・日きっぷ』の旅・プロローグ「旅立ち」

全国のファンの皆さん（いるわけないだろ！！）大変おまたせいたしました。

2月16日と17日の初めての『土・日きっぷ』の旅をしてきました。

一度は使ってみたい『土・日きっぷ』

めいいっぱい「新幹線」に乗りたい『土・日きっぷ』

やっぱり特急も忘れずに『土・日きっぷ』

・・・などの思いで、総額18,000円（これを高いと見るか安いとみるか・・・どうかな？）での『土・日きっぷ』です。

総額18,000円の『土・日きっぷ』エリアです↓

はやる気持ちを抑えて、前日の15日（金曜日）に購入しました。
なお、４回までなら指定席も可能（グリーンは不可）です。手始めに「急行能登」上野行きの指定席券を購入しました。

その『土・日きっぷ』と「急行能登」上野行きの指定席券です↓

当然、高田から最終の直江津行きに乗ります。高田駅です↓


雪が結構あったぞい～・・・・

駅舎に入ると・・・↓



これ見たら、オイラ何かわくわくしてきたぞ！！！！

そんな妄言は即刻止めて、電光掲示板を見る↓

ガビーン！！！！　15分遅れだとよ・・・・

しかも「ただいま20分遅れで運行しています」・・・シビビーン！！シビビーン！！シビビンのビン！！
なおさらじゃんかよ！！　しかも、ついに定刻すぎたのに↓

今だに15分遅れのまま・・・20分以上も遅れているのに・・・orz

未だにこないよ・・・高田駅2番線ホームにて・・・↓


雪は降るよどんどんと・・・・

待つこと約20分、やっと到着しました↓


やっと座れる・・・・

しかし、あっと言う間に終点の直江津駅に到着するのであった↓


黒姫～関山間はすごい雪だったようで・・・・

時間は、日付が変わり16日午前12:10頃・・・すでに「寝台特急日本海1号」青森行きには接続できない・・・はずですが・・・・（前日の23:57頃の出発だったような？）

やはり、この普通電車待ちでした。そして、乗客が乗車したのを確認して発車しました（動画）↓

「寝台特急 日本海1号」青森行き、直江津駅を発車

さて、急行能登号ですが・・・↓



・・・時間があるようでないようですが・・・

とにかくホームへ・・・↓

まだ来てないじゃん～・・・orz

それから間もなくして、大阪方面から「急行能登号」が直江津駅に到着しました（動画）↓

「急行能登号」上野行き、直江津駅に到着

「急行能登号」の先頭（ボンネット）です↓

こうして、「急行能登」に乗って上野へ向かいました。

それらの様子については「第1日目その1」に続きます。

それでは・・・・・　　　　　　　Written　by　羽村 隆夫

2008年1月19･20日の「冬の１８きっぷ」最終日の旅第２日目後編・冬の１８きっぷよありがとう

前回は、富山駅を発車したところまででした。もう、この旅も終わりです。

朝、大阪に着き、そこから普通電車を乗り継いで、富山を発車しましたから大変疲れました。
それでも、特急に乗るのとは違って、別の意味での魅力を感じました。

やはり、「青春１８きっぷ」は最高です。使い方によっては、途中下車する機会が増えるのでそれもまたよいかな・・・・

話は戻りますが、富山から発車したらあとは、終点の直江津までゆったりするだけです。

海が見えました。いよいよ、新潟県に入りました↓

そして、17:04に糸魚川駅に到着しました↓

ここで、大糸線の南小谷発の列車がくるのでそれ待ちのため、出発時間は17:13と約9分停車時間があります。
とりあえず、今乗ってきた電車を撮影↓

ついでに、赤レンガ倉庫も撮影しました↓

その大糸線ホームですが・・・今だに来ていない。間もなく出発時間なのに・・・↓

・・・と思ったら、来ましたよ。は～や～く～・・・（動画）↓

大糸線「キハ52系」、終点の糸魚川駅に到着

その後、17:13に糸魚川を発車し、終点の直江津へ・・・・

ついでに糸魚川をでると、電源方式が「交流→直流」に変わる区間『デッドセクション』があります。
今回はそのシーンを動画で撮影しました（動画）↓

JR西日本475系「糸魚川～梶屋敷」デッドセクション通過中

そして、17:50に直江津駅に到着しました↓

隣のホームには、17:51発の長野行き「妙高10号」がいました。
（接続時間が1分しかなかったよ。でも、すぐ隣にいたから楽だった）↓


やはり189系は最高です。（・・多分）

すぐに発車しました↓

やはり、走行中ですとブレますね・・・orz

そして、18:01に高田駅に到着しました。自分の旅が終わった瞬間です↓


この撮影後、「妙高10号」は長野へ向けて発車しました。

そのまま、高田駅を出ました↓

これで、冬の「青春１８きっぷ」の時期は終了しました。
結局1回分を残し、終わったのが心残りです↓

反省点としては、

①「常備券」があったと言って、宛てもないのに衝動買いをしてしまった事。

②「北海道」ではあまり有効利用が出来なかった事。

③回数を重ねる事により、計画がずさんになっていく事。（なれてしまい、勘違いし始めたかな？）

以上３点ですね。

次回、春の１８きっぷにはぜひ、その反省点を生かしていかないと・・・それよりも、春の１８きっぷは販売されるのかな・・・？

これで、このレポートを終了いたします。長い間、お付き合い下さいましてありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2008年1月19･20日の「冬の１８きっぷ」最終日の旅第２日目中編その２・富山地鉄を楽しむぞ！！

前回は、富山到着（14:09着）まででした。

到着直後の富山駅ホームです↓

この後の富山から東方面の普通電車は、14:19発の糸魚川行きがありましたが当然パス。

その後は、14:41発の黒部行き・・・なおさらパス。

そして、15:02発の直江津行き（16:54着）に普通は乗りますが、これもパスしました。
なお、Aさんはこの電車に乗るため、ここで別れました。（その後、直江津から17:30発新潟行きの「快速くびき野」に乗車したとの事でした。無事に戻れてなによりでした）

なぜ、15:02発の普通電車をパスしたのか？まあ、それ以後も直江津行きの普通電車がありますし、場合によっては特急に乗ってもかまいません。

なぜか？

自分は、普段「１８きっぷ」期間外なら黒姫駅まで行って『信州北回廊パス』を買い、「長野電鉄」や「しなの鉄道」を楽しんだりします。

それと同じように、富山市には私鉄である「富山地方鉄道（以降、地鉄）」、第３セクターの「富山ライトレール（旧JR富山港線）」があります。

今回は、地鉄に乗りたいがために富山で少し時間を取りました。

当然、富山駅の改札を出ます↓



駅の外に出ました。

「富山地方鉄道」は、鉄道路線と路面電車があります。鉄道は、『宇奈月温泉』から富山駅経由で『立山』まであります。『立山』からは『立山黒部アルペンルート』があります。（後、詳しく知りたいならYAHOOなどで検索して下さい）

でも、駅前にせっかく路面電車が走っているのですから・・・・↓


路線図です。

料金もリーズナブルです↓

ちょうど、富山駅前発の南富山駅前（地鉄の駅）行きの路面電車が来ました↓

今回の山場！！！！！・・・せこっとな！！（動画）↓

「富山地鉄」路面電車を撮影・・・来ました。来ましたよ。

その後、これに乗りましたが途中で降りました。その時、向こうからきた車両です↓

しばらくしてから次の路面電車に乗り、終点の南富山駅前に着きました↓


近くに廃車になった車両がありました。

南富山駅です↓

さて、のんびりと撮影と思ったら、「電鉄富山」行き普通電車が来たので急いで乗りました。（撮影する暇がなかった・・・・orz）

その普通電車の車内です↓

それから、終点の「電鉄富山駅」に到着しました（なぜ地鉄なのに電鉄なの？）↓

乗車した車両は右側です。

駅には、車両の前面に取り付けるプレートがありました↓

これを使った車両を見てみたいです。

鉄道路線図です。「アルペン特急」なるものがあります。しかし、4月から11月までの運行です↓

しかも、それがわかったのはだいぶ経ってからでした・・・バカジャネーノ！！

これで、地鉄とは別れて再びJR富山駅に入りました。正面には、高山本線の猪谷行きキハ120系がいました↓


初めてみました、このラッピング。

なお「青春１８きっぷ」を使っているので、出たり入ったり何回でも自由です。裏側へ行こうといつもの地下道を通ろうとしました↓

ふさがれているよ・・・orz

・・・と言うわけで、階段を登りました↓


上から撮影しました。今、富山駅ホーム改良工事の為、仮ホームを建設中です。
将来的には、金沢駅のように高架式ホームになるとの事です。（新幹線がらみですな）

裏側です↓


富山ライトレールの「ポートラム」です。（今回は撮影のみ・・・）
将来は、先ほどの路面電車の路線に繋がる予定です。

明日は仕事なので、早く帰る事にしました。それで、15:44発の普通電車の直江津行きに乗車しました。（17:50着）
その車両です。やっぱり、475系だよ・・・敦賀～直江津まで475系でした↓

そして、発車しました↓

こうして、後は終点の直江津駅までゆったりすればいいだけです。

それでも、糸魚川駅での撮影、デッドセクションを走行中のシーンの撮影などがありましたが、それについては、「第２日目後編・冬の１８きっぷよありがとう」で完結いたします。

それでは・・・・・・　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2008年1月19･20日の「冬の１８きっぷ」最終日の旅第２日目中編その１・敦賀→福井→金沢→富山まで

前回は、湖西線経由の新快速で敦賀駅に到着した所まででした。

敦賀駅４番線ホームに到着しましたが、そこから３番線ホームに行くには約１００ｍ離れています。
しかも接続時間が３分しかない・・・（9:50に到着して、9:53発の普通電車金沢行きですよ・・）
それで、敦賀まで直流化後に「敦賀ダッシュ」と言われ始めたらしいとの事・・・ホンマかいな？

急いで、自分も３番線ホームに向けてダッシュです↓


何とか間に合った・・・と思ったら、車掌が「先頭の車両が十分空いていますので、先頭車両へ向かって下さい！！」と言っていました。（そもそも敦賀駅のホームを何とかしろ！！と小一時間思った）

・・・で先頭へ向かいました↓


急いで撮影したので、ブレてしまった・・・・・orz

この車両に乗ると、少し安心しました（単なる、直江津へ帰る目処がついただけ・・）↓


交直流対応475系です。（なお、車内の撮影は終点の金沢駅で行いました）

何とか、9:53敦賀発の普通電車の金沢行き（12:25到着）に乗る事が出来ました。
ちょうどここで「これから新潟へ帰るんだ！」と話したAさんと出会いました。
Aさんも「青春１８きっぷ」を使った旅を行い、前日は四国などにいて、その後『銀河号』と共に3月14日の運行で廃止される「寝台急行 なは・あかつき」に乗車したとの事。（自分は時期的にも乗る事が出来ませんが・・・orz）

僕が乗った「銀河号」の話もしたら「あ、そうか『銀河』も廃止だったね」と・・・いろいろ話を交わす事が出来ました。

そして、約2時間30分後の12:25に終点の金沢へ到着しました（福井の停車時間は短かったのでスルー）↓


これで、一度お別れ・・・・（だって、ほとんどこの車両ですから・・・残念！！）

ついでに、七尾線の車両を撮影しました↓

ここでは次の富山行きは12:59発だったので、お昼をとりました。
ここで一度Aさんとはお別れです。（結局、同じ富山行きに乗るわけですが・・・）

昼食終了後、時間になるので再び改札をくぐりました↓


さあ、急げ！！

車両は・・・また同じ475系・・・orz（食パン電車じゃないのかよ・・・orz）↓

12:59発の普通電車の富山行きにそのまま乗り込み発車しました。（14:09到着）
ここで再びAさんと出会い、富山まで・・・でも疲れていたのでいつの間にか寝ていました・・

途中、高岡駅で後からくる「特急はくたか13号」を先に通す為に、約10分の停車時間がありました。

それで、撮影しまくりました↓


敦賀駅から乗った車両と同じですね。（同じ金沢支社所属だから当たり前か・・）

その時、富山方面から『食パン電車』が・・・・↓

この撮影後、金沢方面へ走って行きました・・・・

ついに13:40に「特急はくたか13号」がやってきました↓

そして、13:41に「特急はくたか13号」が高岡駅を発車しました（動画）↓

「特急はくたか」越後湯沢行き、高岡駅を発車

それでも、高岡発車が13:50とまだ時間があります。高岡色のキハ40系を撮影しました↓

そして、城端線ホームにキハ40系（2両編成）が停まっていました↓


なんと、裏の車両は「忍者ハットリくん」ラッピングだった。

藤子不二雄先生（安孫子先生の作品ですが・・ハットリくんは）は富山県出身だったので、このラッピング列車が実現したのでしょう↓



たしか、「藤子不二雄Ａ先生こと、安孫子先生」は高岡出身だったかな？だからかも知れません。
（今回は時間の関係で乗車できず・・・orz）

城端線の路線図です↓


キハ40系は城端線と氷見線を走っています。

それから、発車時間を迎えましたので急いで乗りました。
そして、14:09に終点の富山へ到着しました↓

この後の普通電車は、14:19発の糸魚川行きなのでそれはパスしました。
次の普通電車の直江津行きは15:02発ですが、僕はそれもパスしました。

理由は・・・・今回の中編をその１とその２に分けた理由でもあります。

富山市には長野市と共通するものがあります。

この続きは、「第２日目中編その２・富山地鉄を楽しむぞ！！」に続きます。

それでは・・・・・　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」