2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その９「第３セクター『秋田内陸縦貫鉄道』に乗ります」

前回は、JR鷹ノ巣駅を出たところまででした。

隣にある、第３セクター『秋田内陸縦貫鉄道』の鷹巣駅へ向かいます↓


では、入ります。

時刻表を確認します。本数は多くないほうです↓


16:04発の角舘行きに乗ります。

路線図です↓


運賃表です。

切符を購入します↓


終点まで購入します。

やはり、ここも経営は厳しいようです↓


さて、改札が始まったようです。今はめずらしくなった入鋏です。

ホームへ向かいます↓

すでに列車が止まっている。

そのまま、進みます↓


こちらは後ろの車両になります。

係員の指示で一番先頭車両に乗ってほしいとの事でした。何かあるのかな？↓



3両編成です。

先頭車両を正面から撮影しました。かっこいい↓


車内の様子です。

こうして、終点の角舘駅に向かって発車しました。少し長い旅になりますが・・・
次回「第１日目その１０・『秋田内陸縦貫鉄道』の風景を楽しんで、中間駅の阿仁合駅へ・・・」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その８「『特急つがる６号』で鷹ノ巣駅へ向かいますが、なぜ？」

前回は、『東北新幹線』に乗り、八戸から新青森へ着いたところまででした。

すぐに在来線に向かいました。そして、秋田方面を見ると・・・特急しかない↓


「特急つがる６号」に乗って、ワープする事にしました。（しかし、なぜ「鷹ノ巣」までなのだろう？）

在来線ホームに出ました↓


ここで待ちます。わたしま～つ～わ♪いつまでもま～つ～わ♪・・・ふ、古い・・・orz

そして、「特急つがる６号」秋田行きが来ました（動画）↓

「特急つがる６号」秋田行きが到着しました↓


車内の様子です。

走行中の風景です↓

そして、目的地の鷹ノ巣駅に到着しました↓


ここで降ります。

すぐに、「特急つがる６号」秋田行きが発車しました（動画）↓

実は、この鷹ノ巣駅ですが、第３セクター『秋田内陸縦貫鉄道』の始発駅（終点）です↓


なお『秋田内陸縦貫鉄道』では、「鷹巣駅」となります。ここから乗り換えます。
（ますます「青春１８きっぷ」から遠ざかっている感じです・・・orz）

時間があるので、一旦JR鷹ノ巣駅から出ます↓


近くを歩いていると「C11」が無惨な姿に・・・orz

こうして、鷹ノ巣駅で降りました。そしてここから、第３セクター『秋田内陸縦貫鉄道』に乗ります。それについては、次回「第１日目その９・第３セクター『秋田内陸縦貫鉄道』に乗ります」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その７「新幹線で八戸→新青森へ向かいます」

前回は、八戸駅の様子でした。

駅に戻り、『みどりの窓口』へ向かいました↓

「指定席券販売機」です↓


今回は、「八戸→新青森」間の『グリーン席』を購入しました。（短い区間なので・・・）

改札をくぐります↓


「はやて１６１号」新青森行きに乗ります。

ちょっとピンボケですが、新幹線構内です↓


かつての在来線との連絡通路でした。今は通る事はできません。

ホームです↓


13番ホームです。

撮影後、「はやて１６１号」新青森行きがやってきました↓


グリーン車の車内です。

座席です↓


グリーン車のみ、ドリンク1本が無料サービスのようです。

風景が続きます↓

その様子を動画で撮影しました（動画）↓

そして、終点の新青森駅に到着しました↓


ここで降ります。

そのまま、改札を出ました↓

こうして、『東北新幹線』の八戸→新青森間を乗りました。また新青森駅に戻った形になりましたが、すぐに移動します。鷹ノ巣駅へ向かうのですが・・・
次回「第１日目その８・『特急つがる６号』で鷹ノ巣駅へ向かいますが、なぜ？」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その６「八戸駅は、少し寂しくなりました」

前回は、『青い森鉄道』に乗り、終点の八戸駅にきました。

昨年の夏と違っています↓


これは、「東北新幹線」の新青森延伸前にあったのか。

かつての新幹線との連絡通路です↓


延伸開業及び在来線の第３セクターに移行後、閉鎖しました。

１番線ホームは、JR専用。２・３番線ホームは共用ですね↓

４・５番線ホームは、第３セクター専用かな？

２・３番線ホームの駅名版です↓


１番線ホームの駅名版です。まるで小諸駅のJR小海線ホームのようです。

改札をくぐります↓


改札を出ました。

時刻表です。新青森駅開業後は、スカスカです↓


新幹線が八戸終点時代は、もっと客が通っていたような気がしました。（今回は、平日だったのもあります）

一旦、駅を出ました↓


平日だった事もありますが、気持ちでしょうか？人が少し少ないような感じを受けました。

この後ですが、なぜか新幹線に乗ってまた「新青森駅」へ向かいます。
次回「第１日目その７・新幹線で八戸→新青森へ向かいます」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その５「第３セクター『青い森鉄道』で八戸に向かうぜ！！」

前回は、新青森駅から青森行きに乗ったところまででした。

車内の様子です↓


あっという間に終点の青森駅に到着しました。

ここで降ります↓


この車両は、折り返しになります。

このりんごは、変わらないですね↓


電光掲示板で確認します。

1番線ホームです。『青い森鉄道』専用ホームになっているようです↓


この電車に乗って、八戸へ向かいます。

車内の様子です↓


「青い森鉄道」の路線図です。

運転席正面です↓


料金表が液晶パネルになっています。（まるで「上田電鉄1000系」のように・・・）

出発後の風景です↓


しばらくすると田園風景になりました。

田園風景も続きますが・・・↓


たまに海が見えます。

終点の八戸駅です。駅名版は『青い森鉄道』に変わっていました↓


ここで降ります。なお、青森⇔八戸の移動のみなら「青春１８きっぷ」の特例で乗れました。
（途中で降りようとすると、そこまでの運賃が別にかかります。つまり、直接のみ適用です）

なお、第３セクター『いわて銀河鉄道』も八戸に乗合わしています↓

『青い森鉄道』の路線は、八戸以南に続いていますが、運用で八戸が境になっているのでしょう。

こうして、八戸駅に着きました。以前は、『東北新幹線』が八戸止まりだった事もあって、だいぶ賑わっていました。しかし、今回来た時は・・・・
それについては、次回「第１回目その６・八戸駅は、少し寂しくなりました」に続きます。それでは・・・

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