2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その４「ようやく『青春１８きっぷ』の旅が始まりました」

前回は、「特急つがる」で新青森駅に到着したところまででした。

上から見たところです↓


ここで北海道方面の特急に乗り換えします。

一旦、外に出ました↓


駅舎が近未来のような建物ですね。

案内図がありました↓


近い将来、中心駅になるかも知れません。

時間もないので、駅に戻ります↓

そして「青春１８きっぷ」を取り出します↓


2回目のスタンプを押してもらう事に・・・

ついに新青森駅のスタンプを押してもらいました↓


ようやく「青春１８きっぷ」の旅のスタートです。

ちなみに裏を見てみると・・・↓


『青い森鉄道』に移管された「青森～八戸」間の特例についてがあります。

青森行きの時刻を確認し・・・↓


在来線ホームへ出ました。

そして、青森行きが到着しました（動画）↓

その青森行きに乗ります。撮影後、すぐに乗車しました↓


車内の様子です。

こうして、再び青森駅に戻りました。単純に「青春１８きっぷ」に新青森駅のスタンプで始めたかったのと、その「青森～八戸」間の特例で乗ってみたいと思いました。次回「第１日目その５・第３セクター『青い森鉄道』で八戸に向かうぜ！！」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その３「『特急つがる』で新青森駅へ」

前回は、『津軽海峡冬景色』の歌謡碑で朝食を食べたところまででした。

青森駅に戻ってきました。これは、第３セクター『青い森鉄道』の切符売り場です↓


電光掲示板を見てみると・・・特急しかないじゃん。すぐそこの新青森駅までなのに・・・

・・・と思ったら、これを見つけました↓


つまり青森駅から乗り、新青森駅で降りる客のみ特例で乗車券だけで特急が乗れるようです。
（なお、普通自由席のみ。しかも「青春１８きっぷ」では乗車不可）

新青森までの切符を購入し、改札をくぐります↓


エスカレーターを登ります。

ここに昨年12月4日からの『青い森鉄道』の駅の営業時間の説明がありました↓

青森～八戸間が『青い森鉄道』に移管されました。どう変わったのかはわかりませんが・・・

ホームに来ました↓


「特急つがる4号」秋田行きです。青森駅始発になります。

車内の様子です↓


走行中の風景です。

すぐに新青森駅に到着しました↓


ここで降ります。

そして「特急つがる4号」は秋田に向かって発車しました（動画）↓

改札に向かいます。少し暗いですね↓


改札を出ました。在来線の改札は殺風景な感じです。正に新幹線メインの駅ですね。

こうして、新青森駅に到着しました。ここから新幹線で・・・と思いましたが、何のために「青春１８きっぷ」を持ってきたのでしょう？しかもわざわざこんな事のために・・・？と思われるかもしれません。

次回「第１日目その４・ようやく『青春１８きっぷ』の旅が始まりました」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その２「1年ぶりの『津軽海峡冬景色』です」

前回は、「寝台特急 日本海」で終点の青森駅に到着したところまででした。今回は、その続きです。

よく見たら、電気機関車と車両が切り離されていました↓


EF81です。あと何回見れるのかな？

東北新幹線の新青森開業で、客も少し減ったような気がします（JRもメインは新青森駅との考え）↓

広いホームがむなしく感じます。

後ろの車両には、ディーゼル機関車が連結されていました↓


撮影後、車庫へ回送されました。

さて、第3セクター『青い森鉄道』の電光掲示板を見ます。寂しいものですね↓


1年ぶりの自動改札機です。

新幹線の新青森開業で、新青森方面の本数はかなり充実しています↓


それに引き換え、以前のメインルートだった八戸方面は、「青い森鉄道」移管後、スカスカに・・・

駅を出ます。昨年は改装中でしたが、きれいになりました↓


JRと「青い森鉄道」の直営駅ですが、徐々に「青い森鉄道」の印象が強くなっているような気がします。

ここにちょこんと「青い森鉄道 あおもり駅」とあります↓


駅前もきれいになりました。

あの「八甲田丸」のところまで歩きます。橋が見える↓


「八甲田丸」です。なお、昨年の夏は30℃超えでくそ暑くてたまりませんでしたが、今回は少し涼しく感じました。（それでも、30℃を切ったか切らないかの暑さであった事は変わりないのですが・・・）

「青函連絡船戦災の碑」がありました↓


絶対忘れてはいけません！！永遠にこの事実を伝えましょう！！

そしてあの碑を探しているのですが・・・↓


あった、『津軽海峡冬景色』の歌謡碑です。

1年ぶりの歌謡碑です↓


この前で、朝食代わりの駅弁を食べました。

朝食後、青森駅に戻りました。そして、「新青森駅」へ向かう事にしました。この続きは、次回「第１日目その３・『特急つがる』で新青森駅へ」でお送りいたします。それでは・・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・第１日目（8月30日）その１「風景を楽しんで、終点の青森駅へ到着します」

前回は、「寝台特急 日本海」青森行きに乗り、そこで翌日を迎えたところまででした。

ぐっすりと眠り、朝になり起きました↓


山深い風景ですね。

田園風景が見えてきました↓


迫力のある風景ですね。

果樹園が見えてきました↓


りんごです。収穫までもう少しですね。

ここは・・・↓


停車しました。この付近になると通常の特急扱いになるそうです。

さらに続きます↓


田園風景が続きます。

そして・・・↓


弘前駅に停車しました。

どんどん進みます↓


住宅地が密集しています。

ついに、「東北新幹線」の新青森駅開通で新たな停車駅になった新青森駅に停車します（動画）↓

奥に見えるのは・・・↓


新青森発に変わった「スーパー白鳥」かな？

新青森駅です↓


ここで北海道方面の特急列車に乗る客がたくさんいます。かなり降りたようです。

いよいよ終点の青森駅が近づいてきました↓

そして、終点の青森駅に到着します（動画）↓

終点の青森駅に到着しました↓


ここで降ります。

昔は、ここで「寝台特急 日本海」から降りて・・・↓


この連絡路から直接「青函連絡船」に乗り、北海道の函館港へ向かっていたようです。

こうして、青森駅に到着しました。今回もそのまま折り返しです。つまり北海道へは行かないのです。
青森駅と言えば、昨年もそうでしたが・・・・やっぱりあそこは欠かせません。
次回「第１日目その２・1年ぶりの『津軽海峡冬景色』です」に続きます。それでは・・・

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2011年夏の「青春１８きっぷ」の8月30～9月2日の旅・前日（8月29日）その２「『寝台特急 日本海』に乗って直江津駅を出発します」

前回は、高田駅から直江津行きに乗車したところまででした。

終点の直江津駅に到着しました↓


ここで降ります。

電光掲示板を見ます↓


これも見納めになるのでしょうか。（あの時は、こんな日がくるとは思わなかった）

この夜行列車の並びも・・・↓


来年の3月ダイヤ改正後は「急行きたぐに」のみに・・・

2番線ホームへ向かいました↓


以前、キヨスクがありました。すでに廃止されました。

ここで待ちます↓

『寝台特急 日本海』青森行きが到着します（動画）↓

『寝台特急 日本海』青森行きが到着しました↓


この電気機関車も見納めになるのでしょうか？

撮影後、急いで列車に向かいます↓


「A寝台車」の前です。

横サポです↓


「A寝台」の入口から入ります。

寝台車へ向かう途中です↓


ここで座って、談笑する事もできます。以前は喫煙場所だったのかな？

「A寝台」車内です↓


今回は上段です。

「B寝台」よりも少し広いかな↓


高さは普通のようです。

こうして、『寝台特急 日本海』に乗り、終点の青森へ向かいます。なお、車内で翌日を迎えました。朝になると途中駅の様子を見る事ができました。いよいよ『夏の大遠征 第1日目』のスタートです。

次回「第１日目その１・風景を楽しんで、終点の青森駅へ到着します」に続きます。それでは・・・

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