2010年3月14日『ダイヤ改正』翌日の大糸線・その２「平岩駅にて」

前回は、南小谷駅から北小谷駅まででした。

平岩駅です。あたりが暗くなってきました↓


これが個人的に好きですね。

ふさがれた窓口です↓

ホームに向かう途中で、糸魚川方面から・・・↓

南小谷行きがやって来ました（動画）↓

到着後、2人の客が乗って行きました↓

すぐに南小谷方面に向かって発車しました（動画）↓

ホームです。南小谷方面です↓


糸魚川方面です。

3月12日から2日経ちました。すでに自分以外誰もいない状態でした。何も言わない駅名版・・・↓


静けさを取り戻した感じですね。これが本来の平岩駅の姿なのでしょう。

こうして、平岩駅を後にしました。さらに北へ向かいます。次の駅は「小滝駅」です。

この続きは「その３・小滝駅→根知駅の順で行きます」でお送りいたします。それでは・・・

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2010年3月14日『ダイヤ改正』翌日の大糸線・その１「南小谷駅→中土駅→北小谷駅の長野県側から」

前回まで、「ダイヤ改正当日」の『大糸線』などの様子でした。

その翌日の14日（日曜日）の午後に車で向かいました。
そして、南小谷駅→糸魚川駅の順で駅を回りました。

まずは、南小谷駅からです↓



待合室は、落ち着いていました（夕方だったのもあったかも・・・）

信濃大町行きがいました↓


ヲタもいなくなっていました。平穏な日々に戻りつつあります。

それから車で北へ向かい、次の中土駅へ向かいました↓


以前撮影した時には真っ暗でしたが、明るいに撮影するとこんな感じです。

ホームです。糸魚川方面です↓


南小谷方面です。ヲタを含め、誰もいません。

駅舎の裏です↓

普段の状況に戻りつつあります。

さらに北へ向かい、北小谷駅に到着しました↓


以前撮影時より、明るい時に撮影したので感じが違うかな?？

昔の窓口跡がむなしく感じます↓


代行バスの場所まで、ちょっと歩きます。

ホームに出ました。南小谷方面です↓


糸魚川方面です。誰もいない・・・・

こうして、長野県側の3駅の状態を紹介しました。夕方の事もあったのですが、「キハ52系」が引退した『大糸線』に訪問するヲタが激減しているのかも？（地元にとっては、良い事かも）

次の平岩駅から新潟県になります。次回は「その２・平岩駅にて」に続きます。それでは・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その７（最終回）・新井駅→長野駅→高田駅の順で・・・

前回は、直江津駅で新井行きに乗車したところまででした。

終点の新井駅に到着しました↓


ここで降りました。

折り返し「柿崎行き」になります↓


行き先表示が「柿崎」に変わっていました。撮影後、発車しました。

何気なく撮影していますが・・・↓


フラッシュ撮影すると雪が降っているのがわかりますね。

そして、妙高号「長野行き」が来ました↓


何も考えずに乗車しました。

しかも、そのまま終点の長野駅まで乗って行きました↓


当然、降りました。

久しぶりに「しなの鉄道」115系を見ました↓

このまま、直江津行きに乗ります↓


長野駅を発車しました。

そして、高田駅に到着しました↓


ここで降りました。

高田駅を出て、今回の旅？は終わりました↓

最後は、「大糸線」と関係ないような・・・

今回は、「ダイヤ改正後」の大糸線を見に行きました。やはり「キハ52系」が引退したため、前日までの大フィーバーとは全く違う静かな感じでした。

とりあえず、今回の「大糸線」シリーズはおしまい・・・と思いきや、実は翌日（14日）にも行っています。（車で移動しました）

それについては、またの機会に・・・それでは・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その６・糸魚川駅で少し撮り鉄してから、直江津へ向かいました

前回は、糸魚川駅に戻ってきたところでした。

一度、糸魚川駅を出ました↓


16:18発の直江津行きに乗ります。

改札をくぐると「キハ120系」が見えました↓


これからの活躍に期待したいですね。

2番線ホームには、糸魚川始発電車「青い455系」がありました↓

近づいて見ると・・・↓


今までの色と違います。これが新「北陸本線」色なのでしょうか？

1番線ホームで直江津行きが来るのを待ちます↓


419系「食パン電車」です。

車内です。やはり元寝台電車ですね。座席が広い↓


すぐに糸魚川駅を発車しました。

そして、終点の直江津駅に到着しました↓


ここで降りました。

ついでに「特急北越」でも・・・↓


R-28編成です。

これは189系「妙高号」です↓


北越急行所属車両「ゆめぞら号」です。

そして、長岡方面から普通電車「新井行き」が到着しました（動画）↓

115系新潟色です↓


「新井行き」です。撮影後、乗車しました。

こうして、このまま終点の新井駅まで行きました。それからは・・・・

この続きは「その７（最終回）・新井駅→長野駅→高田駅の順で・・・」でお送りして、最終回とします。それでは・・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その５・南小谷駅で約1時間以上待って、糸魚川行きに乗りました。正に『ダイヤ改悪』・・・orz

前回は、白馬駅から南小谷行きに乗っていったところまででした。

そして、終点の南小谷駅に到着しました↓

ここで降ります↓


折り返し「信濃大町行き」になります。

1番線ホームの先頭です。ここまでが電化されているところです↓


「特急あずさ号」の指定ホームです。

14:23発の「特急あずさ26号」新宿行きになります↓


これから乗る糸魚川行きは、14:21発・・っておい！！約1時間以上あるぞ！！
たしかに今のは「糸魚川行き」接続電車だったが、これじゃ・・・正に「ダイヤ改悪」だ！！

仕方がないので、いったん南小谷駅を出て・・↓


この撮影後は周辺を散策していました。

しばらくして南小谷駅2番線ホームに戻り、糸魚川方面から来る「キハ120系」を待ちます↓

そして、糸魚川方面から「キハ120系」がやって来ました（動画）↓

「キハ120系」です。撮影後、乗車しました↓


車内の様子です。大半がヲタですね。少ないけど・・・

正面です。最初は誰もいなかったのですが・・・↓


発車直後には、数人が集まっていました。

こうして、糸魚川駅に戻ってきました↓

行き先が「南小谷」に変わっていました。

あの「赤レンガ倉庫」ですが・・・↓


一部解体が始まっていました。

これで4番線ホームから離れます↓


ちなみに今度の「キハ120系」はトイレ付きです。

こうして、糸魚川駅に到着しました。あとはこのまま直江津駅に戻るだけですが、この続きは「その６・糸魚川駅で少し撮り鉄してから、直江津へ向かいました」でお送りいたします。それでは・・・

Written by てつ人２８面相