ＫＡＴＯのAssyパーツ再び

今日も又Assyパーツを購入してきました。
最近購入する物と云えばAssyパーツが多くを占めます。

最初はZ04-8124でクモハ１６５クーラーＡＵ１３Ｅ　編成単位で交換するにはいくら有っても足りません・・・。


次に4015-6G　クハ１５３ライトユニット　結構交換する物が多くてこちらもいくら有っても足りません。


更に4485-1G/4493-1G　クハＥ２５６/７のあずさライトユニット


Z03-1206　ヘッドマーク用マグネット


ＴＯＭＩＸのパーツでPT0184　FT-2形台車枠
理由の程は解りませんがコキ１０６の台車が溶解してしまいました。


最後はＧＲＥＥＮＭＡＸの8053ナックルカプラー（中・黒）と8055ナックルカプラー（短・黒）




それぞれ加工や修理が始まったら（出来たら）紹介します。

まだまだ、欲しいパーツが沢山ありますが、なかなか入手できません。

今日はここ迄

中央線を彩った特急車両 その２ ＫＡＴＯの10-467他 １８３系０番台

ＫＡＴＯの10-467他　１８３系０番台です。
今回も線路上にある車両紹介から
クハ１８３-7


モハ１８３-10　この０番台はモハ車が奇数車にパンタグラフが載っています。


モハ１８２-10


モハ１８３-11


モハ１８２-11


モハ１８３-12


モハ１８２-12


サロ１８３-4　グリーン車が中央寄りにないことも特徴です。


クハ１８３-8


正面側から　この頃の「幕」はまだ文字のみです。


説明書の編成図です


ケースにはこの様に入っています。　　基本セットは７両ですので別のケースに２両入っています。



今回はここ迄

１８３系１０００番台へ続く

中央線を彩った特急車両 その１ ＫＡＴＯの10-1147/48 １８１系100番台「とき・あずさ」

今回は先に組成が済んでいるので線路上の車両から
ＫＡＴＯの10-1147/48１８１系100番台で「とき」と共通運用時代の「あずさ」です。
クハ１８１です
前方から


横から
クハ１８１-108


モハ１８１-105


モハ１８０-105


モハ１８１-114


モハ１８０-114


サシ１８１-101


サハ１８０-20


モロ１８０-7


モロ１８１-7


クハ１８１-107


ＫＡＴＯの10-1147/1148 １８１系100番台「とき・あずさ」です。


中はこの様になっていて後年の単独「とき」もヘッドマークを交換することなく組成できるようになってます。
右側下４両が単独「とき」組成用


編成図はこちらを参照　　ＫＡＴＯホームページより引用

後年、「あさま」と共通運用になり受け持ちが長野所になった際に横・軽の補機対応で上野（新宿）寄りには自連が取り付けられむき出しのまま「あずさ」にも使用されました。


先頭車両そろい踏み


「あさま」を交えて


こちらが10-1149 １８１系100番台「あさま」の８両セット


中はこの様です。


今日はここ迄

１８１系から１８９系まで中央線を彩った特急車両

１８１系から１８９系まで中央線を彩った特急車両を並べてみました。
左から１８１系/１８３系０番台/１８３系１０００番台ｘ2/１８３系１０００番台あずさ色/１８９系あずさ色
全景です　　プラットホームにいる車両（左から３本）はレイアウトを半周しているので編成の向きが逆です。


もう一態


さらにもう一態


最初は１８１系「あずさ」です


次に１８３系０番台「あずさ」　まだ幕が文字です


続いて１８３系１０００番台の並び
左から「かいじ」・「踊り子」　先頭部が切れていますが「シュプール白馬」を掲出


反対側奥（右）から「踊り子」と「かいじ」


今度は１８３系と１８９系のあずさ色の並び　手前（中）が「シュプール白馬」と奥（右）が急行「アルプス」


改めて１８１系特急「あずさ」


１８３系０番台特急「あずさ」


１８３系１０００番台標準色の特急「踊り子」


１８３系１０００番台標準色の特急「かいじ」


１８３系１０００番台あずさ色の季節臨「シュプール白馬」



そして１８９系あずさ色の急行「アルプス」


最後は１８３系１０００番台旧あずさ色の特急「あずさ」　この写真のみ撮影時期が違います。


１８９系あずさ色の急行「アルプス]と共に



次回からは１８１系から順番に掲載予定です。


今日はここ迄

TOMYTECの電飾キットとﾊｼｪｯﾄｺﾚｸｼｮﾝｽﾞの日本の貨物列車に付属の照明用ＬＥＤを加工する

今日はこんな加工記事を・・・・・・。
TOMYTECの電飾キット

これはこれで良い製品だと思いますが、乾電池が・・・。走行展示会に使うと１日が目安で消耗してしまいます。

そこで、パワーパックに繋げて使えるように改修しました。
簡単です。　乾電池の入る所にアクセサリーコードを半田付けします。
この時、電池ボックスの＋側に赤線を、－側に黒線を繋げます。
基本はＫＡＴＯのパワーパックに繋げますのでＫＡＴＯのポイント延長コードを使います。


電池蓋にコードの逃げを作ります。


電池ボックスは元通り蓋をしてこれでおしまい。

特に必要ありませんが、どうしても乾電池を使用したいときは追加した電線を逃がしておけば乾電池は普通に入ります。

次に、ＬＥＤを用意します。


続いて、抵抗を用意します。
試作では100Ω～1.8KΩを使いましたが、概ね560Ω～1ｋΩ程度が良いようです。
手持ちの抵抗を使用しましたので1/2Wがメインですが、容量的にもサイズ的にも1/8Wで十分でしょう。


ＬＥＤに抵抗を取り付けます。
通常+側の線をカットしてその部分に抵抗を付けます・


半田付けをし余分な線をカットします。


電池ボックスのコネクターに差し込みます。


パワーパックにコネクターを差し点灯させてみます。
この時、コネクターを可変側に差せば調光が出来ます。


この様にして加工したＬＥＤ　マスキングテープで半田付け部と抵抗を保護して有ります。


さて、次に加工するのはﾊｼｪｯﾄｺﾚｸｼｮﾝｽﾞの日本の貨物列車に付属していた照明です。（こちらは電球色）


ジオコレのＬＥＤと同じ要領で抵抗を取り付けました。　電圧もそれほどではないので保護テープはマスキングテープで十分です。


こちらのコネクターはＴＯＭＩＸの5818変換分岐コード（照明コネクター用）が使えます。　


ＬＥＤはこのように接続します。


ＫＡＴＯのパワーパックがメインですのでＫＡＴＯ⇔ＴＯＭＩＸの変換コードを作りました。


これで、公開運転会の時に使用しても安心して使えます。

接続の側と色を追記、説明を加筆しました。　2017.2.19　9：10

今日はここ迄