・転載：高速鉄道建設「再加速」 中国、今年５兆円投資も

いよいよ，定番のインフラ整備が再開されたね．去年，富丘会に講演した時に，当時の中国高速鉄道の工事停滞の状況を聞かれまして，“安全確認とインフレ対策などによる，一時的な現象ですよ．中国では鉄道が非常に足りなくって，いつか正常なペースに戻るはず．来年（2012年）の春まで待ってください．”と答えました．因みに，中国では，正常なペース＝ハイペース，ということです．

また，高速道路より，各省主導の省内都市間客用鉄道の整備に注目してください．今まで省に鉄道整備の権利を与えられなかったので，文字通りの“鉄道大躍進”に実はなってないでしょう．

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120523-00000100-san-bus_all

産経新聞 5月23日(水)7時55分配信
　【上海＝河崎真澄】中国鉄道省が高速鉄道網の路線拡大計画を進め、今年は最大で４千億元（約５兆円）もの建設投資を行う可能性が指摘され始めている。

　国営新華社通信が２２日までに伝えたところによると、今年１～４月の鉄道建設投資は前年同期比５４％減の７１７億元にとどまったが、中国工程院の鉄道専門家は、「今年は４千億元の建設投資でも問題ない」と発言。昨年７月の追突事故で建設中断が相次いだ高速鉄道網ながら、今年は下半期にかけ建設が「再加速」されるとの当局の見方を示唆した。

　欧州債務危機のあおりで景気失速への懸念も出始めた中国だが、指導部の交代が決まる共産党大会を今秋に控え、経済のカンフル剤として再び鉄道にスポットを当て始めたようだ。

　同省は建設資金調達の一環として２２日までに、今年初めてとなる総額２００億元の短期債券（鉄道債）を発行。また、建設投資で民間資本を積極導入することを決めた。路線や駅舎建設以外にも、旅客や貨物サービスなどを入札方式で民間に開放する。

　同省では昨年末で８３５８キロだった専用線の総延長を、２０２０年までにその２倍近い１万６千キロに延伸する計画を先月策定している。安全性確保よりも「まず建設ありき」の姿勢に逆戻りした格好だ。ただ、同省は３月末で２兆４２９８億元に上る負債を抱え、さらなる巨額投資や路線の拡大には反発も出そうだ。