美祢サーキットに思う

少し前だけど、美祢サーキットが身売りになりました。１度（２０年くらい前）行った時にコースを全て見渡せるイイコースだなあ～って思いました。その当時はバイクに凝ってて自転車の事は、考えもしなかったけど。今は、このコースで自転車レースをすれば面白いだろうなああ～って、ず～っと思ってました。やはり、レース状況が全てわかるっておもしろいし、なにより家族、仲間が見てて面白いんじゃあないかなあ。ロードレースはもちろん、耐久レースなども。だから、いつかレースをやってくれないかなあ～って願ってたのですが。身売り先がマツダ（企業）に決まった以上は、先のようなレースなどは、１００パーセント不可能となりました。残念ですが。
本日の練習
インドアトレーニング　４５分
メニュー　段階的に負荷を上げる（ビルドアップって言うのかなあ？）
アップ　１５分
１４０～１５０ｒｐｍ　１０分
１５０～１６０ｒｐｍ　１０分
１６０～１７０ｒｐｍ　１０分

冬はスピードが出ない？

今日は、宮島街道に行ってきました。山のほうは寒いので。走ってていつも思うんだけど、冬ってスピードが出ないような気がする。暖かい時期みたいに、スコーン！と抜けるような感じがしないんだなあ～。なんか空気の壁が速くあらわれるような気がする。これって冬は寒い。って事は空気の密度が多い。だからスピードがでないのかなあ～。うう～ん、そんな気がするだけなんだけど。

ユニクロはお勧め

便利グッズの紹介です。最近は自転車専用のソックスを使わずに、ユニクロで５足で１０００円のソックスを使っています。やはり、ソックスなどは、消耗品なので、なかなかバカになりません。これなら５足もあるので、トテモお買い得だと思います。それと、これのイイところは、よくあるクルブシまでのショートソックスは、底が分厚いのですが、これは薄く専用ソックスと比較しても、遜色ありません。ガラが入ってないけど。問題ないでしょう。このようにユニクロはけっこう使える商品があると思います。これからも、ときどき紹介したいです。

Ｎゲージ

息子がＮゲージを買いました。Ｎゲージって名前だけはチッロって聞いた事がある人があるけど、なんだ？って思う方に、簡単に言うと車輪の間隔が９ｍｍ。９を英語でｎｉｎｅの頭のＮをとってＮゲージと言うらしい。オイラも知らなかった。でじっさい見てみると、スゴイ！おもちゃのレベルを超えている。ドラえもん、のポケットから出てくるスモールライト（だと思う）で実物をミニチュウアにした感じ。いやあタマゲタよ。パンタグラフなんて髪の毛くらいしかないのに、ちゃ～んと動く。これは、とても機械でパコパコできる分けないし。人がピンセットでつまんでやらないと、とても出来ないよ～。値段（１５０００円）が高価なのも納得できる。感心しました。
本日の練習
アップ　１５分
ミドル　１５０～１６０ｒｐｍ　２５分
インターバル　ＡＴ　２分　ダウン１０ふん
合計　５０分

プチインターバル

今日はいつもやってるローラーに少し変化をつけるために、インターバルをやってみました。ホントウはインターバル（ローラーでの）はキライなんだけど、まず、１５分のアップ２０分の低いレベルでのミドル走（１４０～１５０ｒｐｍ）残り１０分を１５秒のモガキ４５秒を休むの１分を１０回（１０分）やり始めは「あ～楽勝」って思ってたら（ＡＴを超えてないもんね）６本目あたりから、しっかりＡＴを超えだした。う～～～んけっこうキク！やる前は、いきなりキツイのをやると、途中でメゲル（気持ちがなえる）ので、楽なのから始めたけど、キキました。これをもっとインターバルの時間を延ばしていくのが課題だなああ～。以上ですが、冬場はローラー４５分が基本メニュウーです。

ヒルクライム

今日は仕事が休み。平日は車が多いので、いつも行く峠で練習。写真のように、自転車で１０分も走れば車の通りも少ない峠道があります。田舎じゃあないよ、広島市のほぼ中心部です。まあ、それだけ田舎ってことか。じっさいこの山で練習してたらウリ坊（いのししの子）が道路を横切って「ウリ坊がいる→親がいる→突っ込まれる」ヤバイ！逃げろ！退散した事があるし。クマさん、が出たらしい。結構、宅地開発が進んでるけどね～。山深いだな～。　練習は山の中腹から頂上の２ｋｍ弱を３本上がるヒルクライム。やはり、踏めないよ～。ず～と２３Ｔ。２５Ｔが欲しくなってきた。次はコンパクトクランクにしようかいな。ちょっと前まで、体を鍛えなおせ！って言ってたけど、最近は分相応がわかってきましたしだいでして。
距離２６ｋｍ　時間１時間３０分

あ！足が痛い

あ！足が痛いです～う。昨日の雪中ランのせいか、レース終了後に１０年ぶりに行ったスキーのせいかは、よくわかりませんが、おそらくランが原因でしょう。しかし、まああ、魅惑の里は、ここ何年、まともなレースをした記憶がナイ。ず～と雪のような気がする。けっしてキライなコースではないんだけどね。かえって、毎年豪雪ならわりきって、クロスカントリースキーのシリーズ戦ってのも面白いけどね。そう毎年ガンガン降るわけじゃあ～ないし。地元の人達がタイヘンだよね～。今日の練習　足が痛くて練習する気にもならんかった。お休みしました。根性ナシでした。

２００６

シクロクロスに行ってきました。場所は廿日市市　吉和魅惑の里。思ったとうりの雪だらけでした。コースは去年より、いくらか雪中行軍が、少なくなってましたが（コース短縮のため）それでも、走る前から「あ～イヤだなあ～」て気持ちが先にでます。レース結果は惨敗でした。もう苦手意識（雪がキライ）が先行するもんだから気持ちが先に行きません。雪の区間でボテボテこける。そのたびに集中力が、欠ける。の繰り返しで。ずるずる後退。しまいには、一人旅。もうどうにでも、よくなってきた。コースが短いためもあるのか、カテ１の選手には３回もラップされるし。同じカテ２にお選手にまでラップされるありさま。もう、情けなくなってきました。そうこうしてる内に、カテ１の選手にラップされてしばらく（半周）付いて行くと雪の区間なんか全て、押してました。「そうだよなあ～、乗れない所は押す、担ぐは、シクロの基本だよな～」すかっり忘れてました。無理に乗車して、コケルより、安全に押す、担ぐほうが速い。集中力もキレ切れない。最近、雪はキライで苦手意識ばかり先行して。レースを、あきらめていたようです。気合の入れなおしです。

インドア

この時期は夜が明けるのが遅いし、日が暮れるのも早いので、もっぱらローラーでの練習が多いです。一度、近くの土手をランニングしたことがあるけど、面白くない！まだ、ハムスターのように、カラカラとローラーを踏んでるほうがマシだと思った。それでも冬は、ベースを鍛えるシーズンと言う事で、ＬＳＤのランニング（マフェトン理論を読んで）を２時間やったが、足を痛めて（アスファルトじゃあナイです。土の上。トホホ）挫折！やはり、ローラーのほうが合ってるみたい、心拍計を使えばナカナカ、「あ～～まだ１０分か～ってこともなく」充実した練習ができます。ホントウはパソコンと連動したリアルシュミレーターが欲しいけどね。
今日の練習
インドア　４５分（アップ１５分。メイン３０分）
心拍負荷　１５０～１６７ｒｐｍ
内容　　　重いギヤで踏む、軽いギヤで回すを５分ごとに変更して、トルク、回転に慣れる練習

自転車社会

前回のつづきです。ボクは自転車はリッパな車両なわけですから、やはり車道を走るべきだと思います。ただ、この日本の道路は自転車が安心して走れる専用道路が少ない、街中は皆無なのではやり交通量の多いところは歩道を走らざるをえません。それに、我々サイクルスポーツをたしなんでる者は後方確認、周りを良く見るは当然のこととして、行ってるわけですが、一般の人達は、そうもいきません、携帯電話しながら（通話じゃない、メールをして前を全く見ない）走る人。少し前にこんな学生をみました。後方確認をせずに、進路変更じゃあありません。道路横断！をしてるのを見ました。それを見て「命がいらないのか！？」、って思いました。まったく、こんなマナーでは、危なくて、ボクが仕事で運転してる時など「頼むから歩道を走って」ってボクですら思います。ただし、悪いのは彼らではなく、そういうルールを教えてこなかったのが原因で、実際、ボクも昔こんな運転をしてました。ですから、自転車を車道にと言うの１００％は不可能でしょうね。残念ですが。ただ、車道に車が入ってこれないように歩道などにつかうブロックで遮断すればイケルかもしれないですが、それこそムリでしょうね。もし、かりにもし、可能性があるとすれば、石油がもうナイぞ～ってなり。じゃあ自転車に皆さん乗ろう。そうすると、もっと自転車の道を整備しよう。てな事ななる。か！も！まあ、わからないよね～。この歩道と自転車はまた、機会があれば取り上げようとおもいます。なんか、社会派のコラムみたいだなあ～
本日の練習
ローラー　４５分
心拍負荷　　　ミドルレンジ（１５０～１６０ｒｐｍ）３０分
アップ、クールダウン　１５分