スズキ・スイフト

助手　「スズキのスイフトが新しくなりましたね。」

所長　「ああ、ディーラーに停まっとるのを見たわ。」

助手　「なかなかカッコいいですよね。先代までのスイフトらしさを継承しつつ、グッとスポーティな印象になりましたし。」

所長　「じゃな。」

助手　「素晴らしいのが、バレーノから新しくなったプラットフォームですけど、ベースモデルで870キロと従来モデルよりも100キロ以上も軽くなったそうですよ。」

所長　「この間もダイハツのトールと比較して、ソリオの軽さに驚いたモンじゃけど、軽量化技術ではスズキは相当頑張っとるの。」

助手　「ですよね。軽量化は燃費だけじゃなくって、走行性能にも直結しますし、大歓迎ですね。」

所長　「じゃな。にしても最近のスズキは絶好調じゃな。前に言っとった登録車で年間10万台の目標も無事達成したそうじゃの。」

助手　「あれっ所長、登録車って言い方嫌いだって言ってませんでしたっけ。」

所長　「ああ、嫌いじゃ。じゃが手っ取り早く伝えるのに他にいい言い方が思いつかんかったんじゃ。」

助手　「それもそうですね。」

所長　「大黒柱のスイフトがモデル末期の状態での10万台じゃからのぉ。たいしたモンじゃ。順調にスイフトが売れてくれれば今年も期待できるんじゃないかのぉ。」

助手　「ですね。少し不安な面もありますけど。」

所長　「ん、どうしてじゃ。」

助手　「スイフトって初代が一番よく売れてて、年間で5万台以上だったのが、二代目で4万台規模に落ちてるんですよね。で、新型の目標台数が月3,000台ですし、年間にして36,000台でしょ。徐々に勢いがなくなってきてるんじゃないですかね。」

所長　「・・・初代ってKeiのデカいヤツのコト、じゃないわな。」

助手　「ああ、そうです、そうです。そのあとの世界戦略車になった2代目のコトですね。」

所長　「スズキって車名に無頓着なのか、よぉわからん付け方をするからややこしくてかなわんのぉ。」

助手　「言えてますよね。その前からカルタスの輸出名でスイフトの名前が使われてたそうですし、初代の輸出名はイグニスですからね。」

所長　「スイフトやソリオ、イグニスなんかは、もうちょっとちゃんと考えて立派な名前を付けた方が良かった気がするの。」

助手　「そうですね。でもスイフトもソリオも今じゃすっかり定着してますし、たいして問題はないんですけどね。」

所長　「まぁ、そうじゃな。で、何の話をしとったかのぉ。」

助手　「えーっと、ああ、スイフトの販売に以前のような勢いがないんじゃないかってトコですね。」

所長　「ああ、そうじゃったの。ま、初代いや2代目か、が出たときとは状況が違うし、おんなじようにはイカンじゃろうけど、先代と比べるともっと売れてもおかしくないんじゃないか。」

助手　「どうしてです。」

所長　「マイルドとはいえハイブリッドも加わったし、ソリオに積んどる本格的なハイブリッドもそのうち出してくるじゃろ。それでいて1リッターのターボエンジンやマニュアルの設定もあったりとマニア受けするのも用意しとるし、老若男女問わない間口の広さは他にはない魅力じゃろ。」

助手　「確かにそうですね。あとスイフト・スポーツも控えてますしね。」

所長　「じゃな。キープコンセプトじゃった先代は、先々代から乗り替えてもらいにくかった部分もあるんじゃないかのぉ。」

助手　「それはあるかもしれませんね。」

所長　「少し気になるのが、デザインじゃな。今風になったのはいいんじゃが、他のクルマとの差をあんまり感じなくなった気がするんじゃ。例えばマーチやミラージュ、パッソの上級のヤツなんかと比較して明確な違いが感じられんのじゃ。」

助手　「そうですか、全然似てないと思いますけどね。」

所長　「似とるとまでは言わんが、先代、先々代のような我が道を行くって感じの個性はあんまり感じられんの。」

助手　「それはそうかもしれませんね。」

所長　「あと、いい面としてはサイズが先代よりもほんの僅かじゃが小さくなったところじゃな。」

助手　「モデルチェンジのたびに大きくなるクルマがほとんですからね。」

所長　「これはバレーノの効果じゃろうな。上をバレーノが受け持つようになったから、スイフトを大きくする必要がなくなったんじゃろ。」

助手　「ですね。バレーノあんまり見ませんけど。」

所長　「ま、日本では売れんじゃろうな。ワシは好きじゃけど。」

助手　「あれっ、所長もですか。ボクも最近バレーノが気になってるんですよ。サイドのラインなんかボルボのV40みたいでカッコいいですよね。」

所長　「グリルのカタチが残念な感じじゃが、それ以外は文句なしじゃ。ベリーサ亡きあと、国産コンパクトでは次期愛車候補の最右翼じゃ。」

助手　「国産じゃなくってインド製ですけどね。」

所長　「知っとるわ。国産メーカーの中では、じゃ。」

助手　「ま、確かに大人が乗って様になるのってなかなかありませんからね。」

所長　「出たときは、バレーノよりイグニスの方が気に入っとったんじゃが、街で見掛けるようになるとバレーノの方が断然よく見えてきたんじゃ。イグニスは後ろからじゃとキャビンが小さく見えるのが残念じゃな。」

助手　「ああ、わかる気がします。」


参考資料
スズキ・スイフト（スズキ株式会社）
スズキ・バレーノ（スズキ株式会社）
スズキ・イグニス（轟クルマ文化研究所）
スズキ・スイフト（轟クルマ文化研究所）