助手 「アコード、随分と大きくなりましたね。」
所長 「値段もな。」
助手 「そうですね。完全に日本の市場を見放してるとしか思えませんよね。」
所長 「実際、売れとらんのじゃからしょうがないじゃろ。」
助手 「でも、それは日本に合ったクルマを出してないからじゃないですか。」
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助手 「ホンダのライフってカッコ悪いと思いませんか。」
所長 「なんじゃ、いきなりじゃな。まぁ確かにあんまり格好いいとは思えんのぉ。」
助手 「でしょ。今度のは3タイプ選べるようになりましたけど、どれを選んでもイマイチなんですよ。それだったら1種類でいいからカッコいいのにして欲しかったですよ。」
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所長 「オデッセイが新しくなったようじゃな。」
助手 「みたいですね。マイナーチェンジと言っても差し支えないぐらいのキープコンセプトですけどね。」
所長 「まぁ他にやり様がないんじゃろうな。」
助手 「どうしてですか。」
所長 「そりゃそうじゃろ。先代で思い切って背を低くしたんじゃから、
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助手 「所長、レジェンドがマイナーチェンジしましたね。」
所長 「ああ、あの不細工な顔のヤツじゃな。写真でしか見とらんけど、ホンダの美意識にはいつも驚かされるわい。」
助手 「言えてますね。」
所長 「ま、北米向けにつくっとる訳じゃから、ホンダと言うよりもアメリカ人の美意識かもしれんがの。」
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助手 「ホンダからフリードが出ましたね。」
所長 「ちょっと前からCMでチラ見せしとったのぉ。」
助手 「この手のやり方、最近目に付きますよね。スバルのエクシーガもそうですし、日産のティアナやマツダのビアンテなんて実車をそのまま見せてますよね。」
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助手 「所長、ホンダのインスパイアも新しくなりましたね。」
所長 「みたいじゃな。」
助手 「どうです、ボクは全然興味が持てないんですけど。」
所長 「うーん、まぁいつも言うとるように、お前よりももっと年齢が上のモンをターゲットにしとるんじゃから、 . . . 本文を読む
助手 「所長、新しいフィット見てきましたよ。」
所長 「ほぉー。で、どうじゃった。」
助手 「それが、なんていうか、・・・完璧っていうしかないですね。」
所長 「エライ褒めようじゃのぉ。」
助手 「所長が言ってたように悪いとこなんて、どこにも見当たりませんでしたよ。」
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助手 「新しいフィット、ようやく出ましたね。」
所長 「まだ走っとるとこを見とらんから、実感は沸かんけどな。」
助手 「雑誌なんかでは随分と前からプロトタイプの紹介をしてましたし、正直新鮮味には欠けますけどね。」
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助手 「シビックにタイプＲが加わりましたね。」
所長 「そうじゃな。」
助手 「セダンのシビックってあんまりカッコいいと思わなかったんですけど、タイプＲって結構いいじゃないですか。」
所長 「今さら何を言っとるんじゃ。」
助手 「えっ、所長は前からいいと思ってたんですか。」
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助手 「ホンダからクロスロードが発売されましたね。」
所長 「クロスロードか、ホンダの新しいクルマじゃな。」
助手 「このクルマって結構前から写真が出回ってましたよね。」
所長 「ＨＲ-Ｖの後継とか言われとったな。ＨＲ-Ｖの元オーナーとしては気になるところじゃろ。」
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助手 「所長、またまたホンダがやってくれましたね。」
所長 「エリシオンじゃろ。」
助手 「決まってるじゃないですか。それにしてもまんまアルファードですね。」
所長 「そうか。」
助手 「そうかってエリシオンにアルファードのグリルを付けただけじゃないですか。あれだったらベンツグリルを無理やり付けてるカスタムカーと同じレベルですよ。」
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助手 「ＣＲ-Ｖってよくなったと思いませんか。」
所長 「なんじゃ、唐突に。」
助手 「いや、今度のＣＲ-Ｖですけど、カッコいいと思うんですけど。」
所長 「格好いいとは思わんが、なかなか興味深いクルマじゃな。」
助手 「どこらへんが、ですか。」
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所長 「新しいストリームじゃが、もう見たか。」
助手 「もちろん。発売してすぐディーラーに見に行きましたよ。」
所長 「で、どうじゃった。」
助手 「うーん、カッコいんですけど、オデッセイそっくりなのがどうかと思いますけどね。」
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助手 「ホンダのオデッセイがマイナーチェンジしましたが、予想通りの小変更でしたね。」
所長 「フロントグリルとリアガーニッシュがちょこっと変ったようじゃな。まあ、従来のカタチのままで十分受け入れられるということじゃろうな。」
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助手 「所長、ホンダのディーラーが統合されたの知ってますか。」
所長 「もちろん、知っとる。」
助手 「これまでのプリモ、ベルノ、クリオ店が全部ホンダ・カーズ店になるそうですね。」
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