筋肉痛

午前中は風が弱く、テイクより北側で粘っていた機体が上がり始めたのを見てテイクしたが、規定コースではぶっ飛び。

テイクに戻ると風がフォローになっていた。
昼飯＆昼寝で時間をつぶしていると、無線から校長の声が・・・ヤグラで誰か上がってるんだなぁと思っていたら。丹那テイクからヤグラの機体が見える。
ヤグラ山頂から丹那の機体を見ていたが、丹那からヤグラ（表）が見えるのかぁと感動。
南側ではパラフィーの機体が見え、丹那だけ飛べない微妙なコンディション。

２時前から風が入り始め２本目。
１本目で、ハーネスの座面が前下がり気味だったため、若干調整してテイク。
鉄塔山を目指すもちょい渋めでトップアウトもままならない状況。機体が多くハングまで飛んでいたので、課題のサブロク練習もままならず、テイク前に調整したハーネスが大失敗で、座面が前下がりのまま上体が寝てしまい、股を開いてハーネスを押さえ腹筋で上体を起こして飛んでいたら腰が痛くなる。
比較的空いてたテイクよりも北側に移動したら、上昇風も安定していて一休みしてからサブロク練習に励む。

そうこうしているうちに腰の痛みが酷くなり、一旦トップランして出直すべと、何度かテイク上空に入りトップランを試すが、進入高度が高すぎテイク上空で上げられたり、テイクが込んでいて進入できなかったりで、３０分近くウダウダして最後は駐車場側の道まで出て、速度を落としながら進入してキャノピーを煽ってようやくトップラン成功。

降りた後は腿と腹筋が筋肉痛で、飛ぶ気にならず終了。翌日も筋肉痛でした。

２本合計の飛行時間１００分

朝は富士山頂に雪が見えたり山の緑もくすんできて、そろそろ秋というか冬に向けて装備を整えねば・・・と、昼寝していて日が隠れると寒かった時に思うのであった。

Yonda? マグカップ

二個目が到着。

一個目を応募したときにブログをはじめたので、この名前にしたことを思い出す。

私はなぜ逮捕され、そこで何をみたか。

タイトルだけで買ったが、面白かった。

理系諸氏は、とりあえず「　読　め　」。

早退した

前日の天気予報では飛べないだろうと思っていたが、朝の５時半に目が覚め、ＴＶでワールドカップラグビー（フランスｘイングランド　いい試合でした）を見たら完全に目が覚める。自宅周辺は太陽が出て明るいし、丹那の風グラフも飛べそうな感じだったので早めに移動開始。途中で仮眠して９時過ぎにヤグラ到着。

裏に登ると、風強めだが飛べそう。北カブリでＢパイロンより北側は荒れているとの事で、Ｂパイロンより南２０ｍｘ前後２０ｍぐらいの狭い空域で浮いていた。
風は強いが上昇成分は無く、時折ガスが上がってきて、うっすらＢパイロンが見える程度にホワイトアウトしたりする状況で、アクセルを踏んでの体重移動の練習をしてみた（それしかすること無し）。
２本（１０分）飛んで、雨が降りそうなので１１時に早退。

行きも帰りも道が空いていて快適。

先週も、朝４時に目が覚めラグビー（オーストラリアｘイングランド）を見たが、来週も目が覚めるだろうか？
決勝戦だし録画しておくべきか。

まったり

午前中は裏ヤグラでぶっ飛び２本。
４時過ぎに丹那でぶっ飛び１本。

以上

メンテする

ミッションオイル・ブレーキフルード・ＬＬＣを交換して、チェーンも一コマずつ丁寧に拭いて給油（ホイール外さないと、リアのブレーキキャリパーが外れないのでついでに実施）。たぶん一年ぶりぐらいに洗車した。

ブログにでも書いておかないと前回いつやったか忘れてしまうので。


スピードメーター交換してから（一年数ヶ月？）850kmしか走ってなかった。
バイクにパラ積んでツーリングしてみたいのだが、うちのバイクにパラ積むと重心が高くなりすぎて怖い・・・小型のエアバッグハーネスがあればなぁ～