GW 三筋２日目

前日に続き三筋へ

山頂に登ると南テイクには南風が入っているが、北テイクへ。
北テイクには北東の風が入っていた。

もろもろの準備をしていたら、バリオが正常動作せず。電池を替えてもＮＧ。
バリオ無しで飛ぶことにする。

１本目
　北テイクの斜面でソアリングすると高度が取れ、付近をちょろちょろ動く。
　トップラン出来るかと吹き流しを見ると、南テイクは南風・北テイクは東風で、北テイクと南テイクの間に安定した上昇風（シアー？）があり、サブロクで回そうとしたが捕まえられず、８の字でへこへこ上げ富士山を拝む。
地元のフライヤーはここでスルッと回して上げていたので、サブロクはもっと練習が必要。

結局　飛行時間43分　到達高度1124m（画像は１本目のログ）


２・３本目
　風が南に変わり、南テイクからぶっ飛２本

GW 三筋１日目

前日に伊東ハウスに泊まり、Ｐ証の方々と三筋へ
南テイクからKMRの後に出る。
KMRがさほど上げずに前に出たので、追って尾根筋に前へ出すと翼端が２・３度潰れ怖くなってＬＤ
その後、風が強くなり終了。

やっぱサーマル怖い。

本日のフライト１本１０分

グラハンにいそしむ

ヤグラは東弱風だったので、LDでProjectXのラインの長さチェックをしてみる。
最初は全ラインを測るつもりでいたが、段取りと道具が悪く計測精度が得られないため断念し、左右のラインを合わせて比較してみた。
２箇所で長さのズレ（5mmと15mm)があり引っ張って調整したが、校長いわく「誤差の範囲」らしく「症状からすると後ろのラインがブレークコードの長さが違う可能性が大」
ということで、ブレークコードをチェックしたら5cm位違っていた。
さらに、自分のハーネスではブレークが長すぎるということで10cmつめた。

その後、西風になったが、飛ばずに裏の表でグラハンをみっちり１時間半。
機体がでかく重い分、慣性分の押さえと、自分が動いて機体を安定させる練習がもう少し必要。
風が不安定で前向きをあまり出来なかったので、それは次回の課題。
いろいろ課題はあるが、Fidesの時よりも対応を１テンポ早く出来るように練習したい。

その後、風が落ち着き山頂から飛んだが、グラハンで左腕が終わっていた。

翌日、手足の筋肉痛と両足小指の爪が内出血でヘロヘロ。

ハンニバル・ライジング

なんつーか「映画化するために書いたでしょ」って感じがプンプンする。
戦前の東欧の城、その城が戦後は孤児院、戦後のパリ、パリを舞台に日本文化もろもろ・・・映像化してインパクトが強そうなシーンが次々と・・・やりすぎです。
内容はつまらんとは言わないが、日本人にとって紫婦人はどーなのよ。

２度目の三筋

３本で一時間ぐらい飛べたが、周りを飛んでる機体が多く、自分のハンドリングに自信がなく空いている場所を選んでいたら、高度を保てず降りてしまった。もう少し飛んでいたかった。
それでもP証の飛び方をたっぷり見学できたのは収穫であった。

ProjectXを貰った時に「右に曲がる」との説明があったが、長い直線を飛ぼうとすると現象が出て、左のブレーク操作と体重移動が必要になり、回す時に左旋回ばかりになり、ストレスがたまることが判明、可能であれば直してみたいと思う。


反省点は、着陸の精度をあげること、今回３回のLDで２回失敗（１回はフォローで降り・１回は減速しきれずに斜面に刺さるように着陸）、ゆるいサーマルでもバリオを聞きながら積極的に回してみること。