プラグキャップ交換からのトラ練

家の掃除もそこそこに、そういやプラグキャップを買ったまま放置してたのを交換しとこう。

ガソリンホース硬化事件wもあったし経年劣化が懸念される場所のモンは次々替えといた方が良いという事で。

コードは割れるまで行かんけどまあまあカッチカチになってた。

コイルはまだエエか。

その他注油とネジの増し締めとかして終了。

ほんで次の日は練習。

kyk氏はインフルになっちまったらしいので単独亀トラ。

黙々と地味練してたらいつの間にか氏が来てるじゃないか?!

動けそうやったから来た。そうな。大丈夫かね？？

心配してたらおもむろに何か段ボール箱から新品のブーツを出してきはります。

今下ろすんかえっ?!　ワイルドだろぅw

しきりにブーツが堅い堅いと仰ってらっしゃいます。

そら堅いやろw

1時間ほど練習して昼休憩。

オニギリかじりながら何となくバイク見てたら何か前輪がぺったんこなっとるがな?!

まさかのパンク。

しかもディスク板のボルトが緩んでて、キャリパーに当たって曲がってる。

そこは増し締めサボったからだねっw

オーノーっ?!

練習　終～了～（涙）

皆様にお別れを言い帰宅。

帰って洗車後、チューブをバラす。

ビードストッパーに当たってるとこが擦れて小さい穴が開いてた。

某ちゅうぶは軽くて良いねんけどもうちょっと強度が有ればなあ。。

ディスク板のボルト替えてたらもう１本のボルトがねじ切れた。。

やぱ純チタンのボルトは弱いんですね。。

色々やり過ぎて何か疲れた。。。

サイドスタンドストッパー？ハンドル位置、ヘルメット

何度か乗ってたらちょこちょこ問題があったので手直し。

サイドスタンドの取り付けボルトのネジ穴にヘリサート的なやつが入ってると思うのだが、それが緩んで来るようで、緩んでくるとスタンドが内側に入って来てディスク板に擦れるのを修正してみる。

ヘリサート打ち直しとかした方がエエんやろけど、非常に入り組んだ場所に在るために諦めてアルミパテをボルトに塗りつけて締めてみる。

擦れた跡が。。

それでも内側に入って来た時用に、配線ホルダーみたいなやつをノーマルのスタンドストッパーのネジで留めて着けとく。

エエ感じ？

コレで様子見よう。

あと、AO山さんに試乗して頂いた時に、ハンドルを前に倒しすぎかも、とご指摘を頂いたので修正してみる。

修正前。

修正後。。。

跨がってみると…立ってる状態が少し楽になったかも…。。。

この前亀トラに全く同じヘルメットの人が居たのと、MTNさんのまわし者感が気になったwので変更してみた。

アライのまわし者w

最後は記憶力が無さ過ぎて練習コースが覚えられないのでマーカー的な物を買ってみた。

ペラペラのプラッチックやから固い地面だと刺さらんかも。。

ま、目印になれば。

そしてまた練習練習ぅぅ～。。

エブォ様タンクキャップとフォークガード

エブォ様のフロントフォークガードとタンクキャップを交換してみた。

まずはタンクキャップ。

今までのはワンウェイバルブ着きだったが。

フロントから地面に刺さったりした時に喉元にでも突き刺さったらと思うと恐ろしいので交換。

ヘタクソだからねw

こんなやつ。

中にワンウェイバルブが内蔵されてるらしい。

らしい？w

スッキリしたかな。

お次は、kyk氏の汁粉に着いてたフォークガードがエエなと思ったのでマネしてみる。

今のはインナーチューブガードと別体になってるので。

ボトムケースから一体型のやつに交換。

カーボン柄のプラスチックだがまあまあ良いお値段。。。

一応体重計っとくか。



金属ホースバンドが無くなるのも狙いと言えば狙いか。
ヘタクソなので激しくフロントから着地とかしまくってたらバンドが緩んできてガードがズレてくるのも無くなるはず。

こちらもスッキリ。

僅かな軽量化にもなって良かった良かった。。

トラ練記録2412

またトライアルネタ。

人生初のライセンスなる物を手にした。

手にしただけ。

何の実績も無し。。

只の紙切れ。。。今んとこ。

紙切れが無駄にならんようにするには練習あるのみ。

己を追い込む為にと某トラ場の年間会員にも申し込む。

もうお金ナイよ～w

で、練習練習～（写真は休憩中）

kyk氏のお友達のツルボっさんのオジサマ達にセクション設定してもらって走ってみる。

1回目で心折れかけたwけど何回かやってる内に何か楽しくなってきて良かった。。

おニューのリアフェンダーが折れなくて良かった。。

しかし、トラ場の神様？は整備不良のバイクを見逃してはくれず、カマボコ型のステアを乗り越えた瞬間にガソリンが飛び散った。。

ええっ?!　何でえっっ?!

ガソリンホース割れたw

経年劣化ですか。。。運行前点検不良やな。。

その日はそこで走行終了したが、

昔の山仲間のオジサマが居たのでしばし談笑後、帰宅。

次の日は朝から草刈り後、修理。

こんなんばっかやな。。

割れ割れのホースを交換。

たまたまストックのガソリンホースがピッタリで助かった。

ホースがチャンバーの真横を通らざるを得ないので断熱テープ巻いとく。

各部に注油して終了。

何か寒くなってきたゾ。。。

リアフェンダー交換

トラ練時にお山の文句を言い過ぎたせいか週末から風邪ひいてダウン。。

何年ぶりかで病院行って薬もらったら一日で快調に。

いや～やっぱり年取ったら病院行かないと…自力では治りませんわ。。

やや回復した隙を見て、お山の祟りで折れたリアフェンダーを交換する。

カイダックリアフェンダーと左右レバー。

リアフェンダー…エエ値段しますな。。

どうせまた折れ（ry

縫って繋ぐ気にもならんくらい真っ二つですなw

赤いのは形状が違うね？

前年式のやつかな。

穴の位置は同じなのでさくさくっと交換。

ほんで指力の持続力が無いのは道具？のせいだと指力を鍛える方には考えず、とにかくレバーを交換してみる。

僅かな違いだが…。。。
ニギニギしてみるがそんなに変わらん？…。

違いの分からない漢w

仮ブレーキスイッチも取っ払われていよいよツートラ仕様には戻れない体に。

デカール無いとやっぱ寂しいねぇ。。

手持ちの訳の分からんメーカーのシールでもベタベタ貼っとくか。

ヤマハとかスズキとかHRCとかww

何かそんなマンガ有ったな…。。。