チェーンテンショナーとクラッチスプリングボルト交換

選手権で壊した箇所の修理とプチ軽量化の日。

まずはテンショナー。

S3てとこのやつ。

つるぼっさんまで部品買いに行くのが億劫だったので通販で買う。

ao山さんすいません。。。

普通に替えて終わり。

次はスプロケのボルトナット。

テンショナーと一緒に某m谷さんとこのアルミ緩み止め付きナットを買う。

良く有るナットの中にシリコンシールみたいなんが入ってて緩み止めになるてヤツなんだが、ボルトが短いので、ボルトの山がそのシリコン部分に当たらず、緩み止め効果無さそうなのでネジロックたっぷり塗っとく。

最後はクラッチスプリングボルトをチタン化するついでに、クラッチプレートシム入れてクラッチの調整？してみる。

要は普通のバイクに付いてるプレッシャープレートの真ん中の調整ネジが無いので、薄いワッシャーでプレッシャープレートの遊び調整をすると。

推奨は0.2mm入れるとの事だが、入れて遊び見てみるとちょっと遊びが少ない気がしたので0.1mm入れて様子見。

最後はクラッチスプリングボルトのチタン化。

リテーナーは階段さんが入れてくれてたのねっ♪

さあクラッチカバー閉めて終わり～と思ったら新品のカバーのOリングが伸びてるのか、カバーの外周よりはみ出とる。。

この辺がラテンのノリなのねw

液体ガスケット薄く塗って、カバーに上手く貼り付けて何とか閉める。

次開ける時嫌やなw

とりあえず終了。。。

さ、練習　練習～

飽無き軽量化への道と近畿大会

チマチマ軽量化は全ては選手権の為にw

アクセルワイヤーは経年劣化パーツとも言うのか。

ノーマル量るのん忘れたw

まずはフロントとリアのバンジョーボルトをアルミに替える。

フロント。

アルミ。

鉄。

岩とかにヒットしそうでちょっと怖いかも。。

リアはエアフリータイプが標準装備？

ノーマル外して光の速さでアルミに替えたらエア噛み無し。

ホンマかいなw

フロントはさすがにエア抜きしといた。

アクセルワイヤー交換はちとメンドくさい。

キャブを無理くりナナメ向けて強引に外す。

ま、コレはまあ定期交換部品ですかね。

そして臨んだ近畿大会は。。。

少しアップして、さあ本番行こか～ってとこでバイク見てたらスプロケのボルトが1本折れてる。。。？。。。?!

アカンがな安物チタンボルト。

ってか、ボルトが全部締まって無くてユルユルですやん。。。整備不良もエエとこ。。。

予備ボルトが無いので3本で走る。

更に、1ラップ終わってちょっと休憩してさあ挽回？だぁっ　と思ってスプロケ付近を見たらチェーンテンショナーの黒いプラスチックが割れてチェーンダルダルなっとる。

。。。おお　神よっw

セクション前後に僅かに残ったテンショナーにチェーンが引っかかってるかチェックしながら回ったりしてたせいでタイムオーバーギリギリ5分前ゴール。

何か疲れたし順位も確認したので表彰式は見ずにそそくさ帰る。

ネジの増し締めは大事だねっ♪

エアフィルターマッド？ガード製作

何かevo様のパーツが無いかと漁ってたら自作出来そうなのを見つけたので製作してみる。

こんなん。

早速型取りして。

その辺に転がってたpp板をてきと～に長さ測って切って余ってたステッカー貼ったら完成。

ま、見た目はこんなもんでしょう。

雪の日練習でドロドロになった後、洗車してもフロントブレーキがキーキー言ってるので掃除。

ディスク板はヒートガンでちょっと焼いて。

パッドは台所でガシガシ洗います。

嫁にバレたら大変よw

ディスク板洗って無いからまだ若干キーキー言うけどまあエエか。

しかし、雪良く降るな。。。

サイレンサーエンドと中身交換

作業続き。

何か排気音がパンパン言うてきた気がするので中身を交換しよう。

ついでに？サイレンサーエンドも買ってしまった。。。

柄じゃ無いのよ本物なのよ～♪

早速中身を見てみる。

ドボドボっすね。。。

中にも溜まってますな。

もっと良い（高い）2ストオイル使わなアカンのかな。

バラして、

詰め替えと清掃。

多少ウールが長持ちするように、パイプの周りにステンレスウール巻いてから毛布みたいなんを巻いておく。

エンドキャップは少し軽量化。

後は元通りに組む。

元着いてたタッピスで締めようと思ったら太すぎて入らんかったのでワンサイズ細いネジで留めた。

少しカチ込みすぎて端っこの方の樹脂にヒビが……あああ～（号泣）

ま、どうせすぐガリガリなるやろし気にせんとこw

おお～。。。

本物カーボンのリア周り。。。

今週末は乗れるのか…？

リアキャリパーマッドガードとバーパッド

ロッキートライアルが無事終わったと安心したのか6日の夜から発熱w

見事インフルエンザになってしまった。

何年ぶりかで熱出したので激しくしんどかった。。

熱で寝込んでた嫁さんの呪いとしか思えんw

しっかり休んで回復したようなのでリハビリ作業。

リアキャリパーの泥除けを着けてみる。

本物です。カーボン柄じゃありませんw

しかし、ノーマルのキャリパーマウントにはそんなん着ける事すら想定されてないのでマウントする穴すらありません。

部品の取説通り穴開けとタップ立てやります。

何とかネジ留め出来た。

お次は、ハンドルで顔面打っても大丈夫なようにバーパッド着けとく。

トラ車にも登場ダーフリ製品w

色がハデやな。。

前からクラッチホースとアクセルワイヤーがハンドル上を通ってるのが気になってたのでついでに取り回しを変えてみる。

色々試すがハンドルポスト？の間通すのがいちばん収まりがマシだった。

ああ、トリ子さんもコレぐらいスッキリさせたいな。。。ムリやなw

スッキリ。。。

やっぱちょっと派手やな。。。

次の作業へ続く。。。