チャリカスタム2

前回タイヤホイール交換したんですが、タイヤのグリップ良くなったせいかスタンディングした時にハンドルグリグリすると重く感じたので、ハンドル換えてみました。

ハンドル幅が630mm→710mmに。
ステムが長さ同じで高さ約3cmうP。角度忘れましタｗ



高く遠くへと思ったんですが何か高く近く？なっただけのような。。。
理想はもう少し引きが少ない方が良い感じがします。
まぁスタンディングぐりぐりはし易くなった気がするので良しとしましょうか。。。

若干重量化したので担ぎにはまた辛くなりましたが。。。　　

トリ子ちょこ弄り。

トリ子ですが車両購入で改造資金が無いので（涙）ボンビーチューニングです。
純正スプロケガードを泥つまり防止の為に穴あけします。

エアソーあったら楽なんやろな～（汗）とか思いつつドリルでコツコツｗ

。。。でけますた！

あとは闇夜に浮かび上がるようにネオン管装備でしょうかｗ

チャリカスタム

麗しのGT号をいじってみました。
舗装路のダラダラ登りが何かギア比合わなくて辛かったので、
部屋の飾りと化しかけてたPRO-Tの前後ホイルとディレーラーも移植。

GTが8速で一番大きいギアが28丁。
PRO-Tのが9速で32丁。

ホイールポン付けだと、GTのディレーラーが8速用らしくアウターまで使えないので仕方なくディレーラーごと移植。
チェーンジョイント欲すい。。。

チャリの基本整備ポジションｗ

試乗してませんがリムが細くなったので軽量化（気分的実測値無しｗ）になった気がします。
リムが細くなった分タイヤのハイトが高くなったのかそういうタイヤなのか何か良いスタイルになりましたｗ


でもタイヤのセンター溝無いし。
まぁどうせ登りは担ぐしエエか（爆）爆ぢゃねぇよ!?

ヌーマッスイン来たる。

来ました来ましたヌーマッスイン！
3時頃から暇になったので早速M山でお試しかっ！ｗ


途中略ｗ
ええとデジカメいつも電源入れた瞬間に電池無くなるのは何かの呪いでしょうかｗ

・・・走りですが中々良い感じです。重さ以外はｗ
やっぱりちょっとフラッとこけそうになった時に支えるのが辛い・・・体力無いのう・・・。
あとはフルサイズ化とタイヤをツーリストに換えたらそこそこ戦闘力ありそう。

でもフルノーマルだとM山ガレ直登きついっす（泣）
足つき良いのだけが救いです。

写真撮った瞬間にフル装備のセロー225軍団が登ってきたのでダッシュ逃げｗ
あまり人は苦手なもので。。。

帰りはセロ子の湯改め・・・トリ子の湯？

安易なネーミングｗ

・・・セロ子さんありがとう・・・そしてさようならm(__m)（号泣）

漢3人チャリ神輿ツー

本っっっ～当に久々に山でチャリ乗ってきました。
ご一緒させていただくのは、けだもん倶楽部@アメオ氏とhrkt支部長です。
遠路遥々ご苦労様です。

しかしやはり久々だけに全く脚力ありません。
衰えまくりボンバーです。生命の危機すら感じましたｗ
開始5分の舗装路ゆる登り道でお二方においてかれます（涙）

しかも自分で道セレクトしたくせに入り口からプラ階段の強角度登りです。。。
えーと・・・喋ることも出来ませんｗ

しばらくこれまでの人生を振り返りながら朦朧と登り続けますと何とか高校入学くらいのとこで小ピークに到着しましたｗ
そこからは割りと楽な道で見晴らし鉄塔に。


そこからまた別の鉄塔を目指しますが、
あまりにも人生を振り返りすぎたせいか道間違えまくりますｗ
体力無いのう～・・・。

この倒木にペダル取られてチャリに1本背負いくらいました（怒）

ヌーマッスインのナウでヤングな29erなお二方は
緩い坂で殺伐根っこ越えヒルクライム漢祭りしてらしたりしますｗｗ

hrkt支部長（写真悪いですがクリアーパチパチパチ）

オナちゃうわえっコナじゃえっアメオ氏。
倒木はクリーン越えでしたが、
29インチのギア比が合わずその後の登りで苦労なさってました。

その後は見晴らし鉄塔で休憩後舗装路でトランポへ。


う～ん獣道担ぎ押し登りの後の舗装路のダダ下りが嬉しい・・・。

2時間半ほどの行程でしたがリハビリにはピッタリでした。
お付き合いいただいたお二人様お疲れ様でした～。
次回は本家鉄パラでしょうか？ｗ
またよろしくお願いします～。