サアー、冬拵えだ

天気情報によると近じか白魔の襲来が予想されるそうだ。

好天に恵まれた午後、ノーマルタイヤからスノータイヤへの衣装替えに取り組
んだ。

５０年近くやって来たタイヤ交換、軽乗用車に乗り換える直前は、高齢になりタイヤが
重く感じられるようになっていた。

軽に変えてからは、１時間もあれば交換できていた。

今年はどうだろうかと思いながら取り組むことにした。



スノータイヤを運び出し、道具を取り出して準備は整った。

いよいよ作業開始、

ジャッキでの車体の押し上げ作業順調。



次は、ノーマルタイヤはずし、ナットに車の付属品のレンチを当ててナット外しにかかったが、ナットはうんともすんとも回らない。腕力が衰えたのか？

その時のためにと、整えていた十字レンチを車庫から持ち出した。

支点と力点の距離が長いから大丈夫と、取り組んだが残念、ナットは不動の構えを崩さず。

これでも駄目なら隣の自動車屋さんの世話になろうか、

いや待て、支点力点の距離を長くすることは出来ないか？

それは、十字レンチのハンドルに何かを差し込みハンドルを長くすることだ。

考えられるのは、ハンドルのサイズに会うパイプを探すことである。

家の周囲、隣の家、農業関係の物置。

見つかったのは物置の奥の隅っこに半分土に埋まった３０㎝位のビニールパイプだっ

た。何時、何に使用したものかは分からないが、水洗いした。

ところが、パイプにハンドルを差し込み幾ら力を加えてもナットの姿勢には変化なし。

心穏やかならず、思い切りハンドルを蹴り飛ばした。すと、

なんとハンドルが回転したではないか。

腹立ちと喜びの可笑しな気持ちで作業を始めた。

既に、１時間以上は経過していた。

次に抵抗してきたのは、タイヤを両手で支えボルトに合わせようとしても手が震えて困

難であることだ。

コンクリートの上に膝をついてタイヤを支えていたが時間が経つに連れて膝が痛くな

り、段ボール箱を持ち出し、箱を潰してその上に胡坐をかきゆっくり構えることにし

た。

取り組んでから約２時間半、作業は無事に終了した。

畑仕事をしながら時々こちらの様子を見ていた老妻がやって来た。

曰く、「何か問題があったようで、その車に乗るのは心配だ。」と、

　　　「心配ないよ、試運転をしておくから。」と言って出掛けた。

無事何のトラブルも無く帰宅できた。


今日のタイヤ交換を振り返ると、

失敗の原因は認知症の前兆にあるようだ。

春のタイヤ交換でナットを締めつけるのに、腕力が衰えたので手で締め付けるだけでは

不安で、十字レンチに足を掛けて締め付けていたことを思い出した。

外す為には力点に３０㎝の長さを加えた力が必要だったようだ。


雪の中の運転は出来る限り控えたい。

止む無く運転する時はタイヤに自信を持って安全運転で！！

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