Quanto segue è tratto dalla rubrica regolare di Hideo Tamura sul Sankei Shimbun di ieri, intitolata "La sovrapproduzione è un boomerang per l'amministrazione Xi Jinping".
È evidente che la maggior parte delle persone che si esprimono su questioni economiche in Giappone, compresi gli editorialisti di economia dei mass media e i cosiddetti economisti, lo fanno sulla base delle informazioni ricevute dal Ministero delle Finanze e dalla Banca del Giappone.
È indiscutibile che le restrizioni sull'ammontare totale dei prestiti emessi nell'aprile 1990 abbiano dato inizio alla deflazione che affligge il Giappone oggi.
È indiscutibile che, a causa della loro cattiva gestione della politica economica, i salari dei lavoratori giapponesi sono rimasti invariati per 30 anni e il PIL del Giappone è in calo dal 1990.
È chiaro che l'Abenomics di Shinzo Abe ha riportato l'economia giapponese a un livello superiore a quello del 1990, se non addirittura superiore.
È anche indiscutibile che la politica di Shinzo Abe per porre fine alla deflazione sia stata una delle più grandi della storia economica mondiale.
È altrettanto indiscutibile che Paul Krugman e John Stiglitz, entrambi premi Nobel per l'economia, abbiano elogiato le politiche di Abe per la loro correttezza.
Quest'ultimo ha visitato il Giappone e ha incontrato il Primo Ministro Abe nella sua residenza ufficiale, dove lo ha incoraggiato e lodato.
È altresì evidente che non solo non hanno compreso le politiche economiche estremamente corrette del Primo Ministro Abe, ma che sono state ripetutamente criticate e attaccate dal Ministero delle Finanze, dalla Banca del Giappone, dagli editorialisti di economia dei mass media e dai cosiddetti economisti, che sono tutti destinatari delle loro informazioni e che sono analfabeti matematici ed economicamente analfabeti laureati alla Facoltà di Giurisprudenza dell'Università di Tokyo. Il PIL statunitense, invece, è solo il 30% del PIL totale degli Stati Uniti.
D'altra parte, è anche ovvio che il PIL degli Stati Uniti è triplicato negli ultimi 30 anni rispetto ai livelli del 1990.
Non è esagerato dire che Yoichi Takahashi e Hideo Tamura sono le uniche persone con il cervello per scrivere un editoriale corretto sull'economia.
È una lettura obbligata non solo per i giapponesi, ma per tutto il mondo.
L'amministrazione cinese di Xi Jinping sta rafforzando la sua catena di approvvigionamento, incentrata sulle imprese statali, e intensificando l'offensiva per le esportazioni a basso prezzo.
L'amministrazione Xi Jinping sta minacciando i Paesi occidentali per quanto riguarda la capacità di fornire materie prime critiche, ma questo durerà solo per un po'.
La politica orientata alla produzione tornerà come un boomerang e colpirà il signor Xi al piede.
Il grafico mostra i prezzi unitari delle esportazioni di grafite, terre rare, metalli rari, veicoli elettrici (EV), celle solari e materie prime critiche nella catena di approvvigionamento.
La Cina ha una quota di produzione elevata in ogni caso e domina il Giappone, gli Stati Uniti e l'Europa.
Non vedendo il fondo della recessione causata dallo scoppio della bolla immobiliare iniziata alla fine del 2021, il Segretario Generale del Partito Comunista e Presidente Xi ha definito i veicoli elettrici, le batterie agli ioni di litio per i veicoli elettrici, i pannelli solari, i semiconduttori e altre industrie ad alta tecnologia "nuova qualità" e ha promosso una politica di aumento della capacità produttiva attraverso sussidi governativi e altri incentivi di importo massiccio.
La conseguenza della sovrapproduzione è un calo dei prezzi delle esportazioni, come mostra il grafico.
Tuttavia, la determinazione di Xi è incrollabile.
Il 18 luglio si è conclusa la Terza Sessione Plenaria del 20° Comitato Centrale (Plenum 3-Cina), che si tiene ogni cinque anni dal Partito Comunista Cinese (CPC) per decidere il corso fondamentale dell'economia.
La risoluzione è stata quella di aumentare le catene di approvvigionamento e la capacità produttiva, con le imprese statali al centro.
La Cina può essere molto aggressiva perché ha il controllo della catena di approvvigionamento.
Minaccia, intimidisce e a volte sottomette i Paesi occidentali minacciandoli di restrizioni alle forniture di materie prime critiche.
La Cina, e non gli Stati Uniti, che applicano tariffe elevate contro la Cina, è il principale responsabile della divisione del mondo.
La grafite è il materiale per elettrodi delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli, che sono il cuore dei veicoli elettrici e ibridi (HV).
La Cina rappresenta quasi l'80% della produzione globale di grafite.
Nel dicembre 2023, l'amministrazione Xi ha sottoposto le esportazioni di grafite a un sistema di permessi.
Nell'agosto dello stesso anno, ha introdotto controlli sulle esportazioni di gallio e germanio, materiali utilizzati nei semiconduttori avanzati e classificati come metalli rari.
Alla fine di ottobre dello stesso anno, sono stati rafforzati i controlli sulle esportazioni di terre rare utilizzate nei motori EV e nei motori degli aerei.
La quota della Cina nella produzione globale di gallio supera il 90%, mentre quella delle terre rare sfiora il 70%.
Molte aziende giapponesi dipendono principalmente dalla Cina.
Nel caso della grafite, le case automobilistiche si sono affidate quasi interamente alla Cina per le forniture.
Senza l'accesso alla grafite, i cinesi arriveranno a un punto morto, bloccando non solo le batterie per auto, ma anche l'intero processo di produzione delle vetture che le utilizzano.
Su richiesta dell'industria automobilistica, a gennaio di quest'anno Keidanren ha inviato in Cina una delegazione di oltre 200 persone per fare pressioni sul premier cinese Li Qiang e su altri per continuare a fornire il Giappone.
Tuttavia, l'amministrazione Xi non ha revocato il sistema di permessi.
L'uso della capacità della Cina di fornire materie prime critiche come arma presenta diversi vantaggi.
In primo luogo, può essere usata per bloccare le sanzioni e le restrizioni statunitensi e di altri Paesi sulle esportazioni di alta tecnologia in Cina; in secondo luogo, può essere usata per costringere le aziende occidentali a fornire tecnologie all'avanguardia.
L'amministrazione statunitense di Biden ha imposto un embargo sulla tecnologia avanzata dei semiconduttori alla Cina e ha chiesto ai produttori giapponesi ed europei di apparecchiature per semiconduttori di accettare l'embargo.
Alle aziende giapponesi ed europee che non si adegueranno verrà comunicato che non potranno utilizzare la tecnologia statunitense.
La Cina potrebbe dire che smetterà di fornire materie prime critiche al Giappone e all'Europa.
Il debole potere contrattuale del Giappone nei confronti della Cina rende facile il controllo da parte dell'amministrazione Xi.
La Cina è stata in grado di aumentare rapidamente la propria competitività in settori chiave come l'automobile e l'elettronica perché ha acquisito tecnologie produttive giapponesi avanzate attraverso joint venture con imprese statali locali.
Inoltre, evitando le restrizioni alla fornitura di grafite, terre rare e metalli rari, la Cina può facilmente acquisire la tecnologia per nuovi tipi di batterie automobilistiche che sostituiranno le batterie agli ioni di litio.
L'invio di ingegneri giapponesi in Cina, in sordina, aprirebbe inoltre la strada all'acquisizione di tecnologia avanzata per i semiconduttori.
Se il Giappone seguisse le intenzioni della Cina, non ne uscirebbe nulla di buono.
L'amministrazione Xi aumenterà la pressione e farà una richiesta dopo l'altra.
Questo è esattamente ciò che è accaduto finora nella storia dell'"amicizia Giappone-Cina".
Guardiamo di nuovo il grafico.
Le vendite interne di veicoli elettrici in Cina stanno raggiungendo un plateau e gli Stati Uniti e l'Europa, i principali mercati esteri, stanno cercando di tenere fuori i veicoli elettrici di produzione cinese imponendo tariffe elevate alla Cina.
Anche le batterie dei veicoli elettrici stanno subendo innovazioni tecnologiche per eliminare l'uso della grafite.
Le terre e i metalli rari non sono più degni del nome "rari" a causa del crollo dei prezzi.
Le celle solari per i pannelli fotovoltaici sono ormai un enorme ammasso di rifiuti tossici in Giappone, il mercato principale.
L'espansione della sovrapproduzione sta aumentando le perdite dell'industria cinese e la sta esaurendo.
Secondo le statistiche cinesi, alla fine dello scorso anno il 31% delle case automobilistiche era in rosso.
La bolla dei veicoli elettrici è sul punto di scoppiare come quella immobiliare.
Il governo e Toyota non devono farsi prendere dal panico e aspettare che l'amministrazione Xi si autodistrugga.
(Membro del comitato editoriale)
2024/7/30 a Onomichi
