Seuraavassa on Hideo Tamuran säännöllinen kolumni eilisessä Sankei Shimbun -lehdessä otsikolla "Ylituotanto on bumerangi Xi Jinpingin hallinnolle".
On ilmeistä, että suurin osa Japanin talouskysymyksistä puhuvista ihmisistä, mukaan lukien joukkotiedotusvälineiden taloustoimittajat ja niin sanotut taloustieteilijät, tekevät sen valtiovarainministeriöltä ja Japanin keskuspankilta saamiensa tietojen perusteella.
On kiistatonta, että niiden huhtikuussa 1990 myöntämien lainojen kokonaismäärää koskevat rajoitukset aloittivat Japania nykyään vaivaavan deflaation.
On kiistatonta, että niiden talouspoliittisen huonon hallinnon vuoksi japanilaisten työntekijöiden palkat ovat pysyneet samoina 30 vuotta, ja Japanin BKT on laskenut vuodesta 1990 lähtien.
On selvää, että Shinzo Aben Abenomics toi Japanin talouden takaisin tasolle, joka ylitti vuoden 1990 BKT:n tason, ellei jopa korkeammalle.
On myös kiistatonta, että Shinzo Aben politiikka deflaation lopettamiseksi oli yksi maailman taloushistorian suurimmista.
On myös kiistatonta, että Paul Krugman ja John Stiglitz, molemmat taloustieteen Nobel-palkitut, kehuivat Aben politiikkaa sen oikeellisuudesta.
Jälkimmäinen vieraili Japanissa ja tapasi pääministeri Aben tämän virka-asunnossa, jossa hän kannusti ja kehui häntä.
On myös ilmeinen tosiasia, että he eivät ainoastaan epäonnistuneet ymmärtämään pääministeri Aben äärimmäisen oikeaa talouspolitiikkaa, vaan että valtiovarainministeriö, Japanin keskuspankki, joukkotiedotusvälineiden taloustoimittajat ja niin sanotut taloustieteilijät, jotka kaikki ovat heidän tietojensa vastaanottajia ja jotka ovat matemaattisesti lukutaidottomia ja taloudellisesti lukutaidottomia Tokion yliopiston oikeustieteellisen tiedekunnan tutkinnon suorittaneita, arvostelivat ja hyökkäsivät heitä vastaan toistuvasti. Yhdysvaltain BKT on toisaalta vain 30 prosenttia Yhdysvaltain koko BKT:stä.
Toisaalta on myös ilmeinen tosiasia, että Yhdysvaltojen BKT on kolminkertaistunut viimeisten 30 vuoden aikana vuoden 1990 tasosta.
Ei ole liioiteltua sanoa, että Yoichi Takahashi ja Hideo Tamura ovat ainoat ihmiset, joilla on aivot kirjoittaa oikea pääkirjoitus taloudesta.
Se on pakko lukea paitsi japanilaisten myös kaikkien muiden ihmisten maailmassa.
Xi Jinpingin hallinto Kiinassa vahvistaa toimitusketjuaan, jonka keskiössä ovat valtionyritykset, ja tehostaa hyökkäystä halpaan vientiin.
Xi Jinpingin hallinto uhkaa länsimaita kriittisten raaka-aineiden toimituskyvyllä, mutta tämä kestää vain hetken.
Tuotantosuuntautunut politiikka palaa kuin bumerangi ja osuu Xi Jinin jalkaan.
Kaaviossa esitetään grafiitin, harvinaisten maametallien, harvinaisten metallien, sähköajoneuvojen, aurinkokennojen ja toimitusketjun kriittisten raaka-aineiden viennin yksikköhinnat.
Kiinan tuotanto-osuus on kussakin tapauksessa suuri, ja se hallitsee Japania, Yhdysvaltoja ja Eurooppaa.
Koska vuoden 2021 lopussa alkaneen kiinteistökuplan puhkeamisen aiheuttaman taantuman pohjaa ei ole näkyvissä, kommunistisen puolueen pääsihteeri ja presidentti Xi on kutsunut sähköajoneuvoja, sähköajoneuvoissa käytettäviä litiumioniakkuja, aurinkopaneeleita, puolijohteita ja muita korkean teknologian teollisuudenaloja "uudeksi laaduksi" ja edistänyt tuotantokapasiteetin lisäämiseen tähtäävää politiikkaa, jossa käytetään valtavia määriä valtion tukia ja muita kannustimia.
Ylituotannon seurauksena vientihinnat ovat laskeneet, kuten kaavio osoittaa.
Xi on kuitenkin päättäväinen.
Kiinan kommunistisen puolueen 20. keskuskomitean kolmas täysistunto (3. Kiinan täysistunto), joka pidetään joka viides vuosi ja jossa päätetään talouden peruskurssista, päättyi 18. heinäkuuta.
Päätöslauselman mukaan toimitusketjuja ja tuotantokapasiteettia on lisättävä, ja valtion omistamat yritykset ovat ytimessä.
Kiina voi olla hyvin nousujohteinen, koska sillä on ote toimitusketjuista.
Se uhkailee, pelottelee ja joskus alistaa länsimaita uhkaamalla niitä kriittisten raaka-aineiden toimitusrajoituksilla.
Kiina, ei Yhdysvallat, joka soveltaa korkeita tulleja Kiinaa vastaan, on pääsyyllinen maailman jakamiseen.
Grafiitti on elektrodimateriaali autojen litiumioniakuissa, jotka ovat sähkö- ja hybridiajoneuvojen ydin.
Kiinan osuus grafiitin maailmanlaajuisesta tuotannosta on lähes 80 prosenttia.
Joulukuussa 2023 Xin hallinto asetti grafiitin viennin lupajärjestelmän alaiseksi.
Saman vuoden elokuussa se otti käyttöön vientivalvonnan galliumille ja germaniumille, joita käytetään kehittyneissä puolijohteissa ja jotka luokitellaan harvinaisiksi metalleiksi.
Saman vuoden lokakuun lopussa tiukennettiin sähkömoottoreissa ja lentokoneiden moottoreissa käytettävien harvinaisten maametallien vientivalvontaa.
Kiinan osuus galliumin maailmanlaajuisesta tuotannosta on reilusti yli 90 prosenttia ja harvinaisten maametallien tuotannosta lähes 70 prosenttia.
Monet japanilaiset yritykset ovat pääasiassa riippuvaisia Kiinasta.
Grafiitin osalta autonvalmistajat ovat olleet lähes täysin riippuvaisia Kiinan toimituksista.
Ilman grafiitin saatavuutta kiinalaiset joutuvat tukkipisteeseen, mikä pysäyttää autonakkujen lisäksi myös niitä käyttävien autojen koko valmistusprosessin.
Autoteollisuuden pyynnöstä Keidanren lähetti yli 200 hengen valtuuskunnan Kiinaan tämän vuoden tammikuussa lobbaamaan Kiinan pääministeri Li Qiangia ja muita tahoja, jotta toimitukset Japaniin jatkuisivat.
Silti Xin hallinto ei ole poistanut lupajärjestelmää.
Kiinalla on useita etuja siitä, että se käyttää kykyään toimittaa kriittisiä raaka-aineita aseena.
Ensinnäkin sitä voidaan käyttää estämään Yhdysvaltojen ja muiden maiden pakotteita ja rajoituksia, jotka koskevat korkean teknologian vientiä Kiinaan, ja toiseksi sitä voidaan käyttää länsimaisten yritysten pakottamiseen toimittamaan huipputeknologiaa.
Yhdysvaltain Bidenin hallinto on asettanut Kiinalle vientikiellon kehittyneelle puolijohdeteknologialle ja pyytänyt japanilaisia ja eurooppalaisia puolijohdelaitteiden valmistajia suostumaan vientikieltoon.
Japanilaisille ja eurooppalaisille yrityksille, jotka eivät noudata kieltoa, ilmoitetaan, että ne eivät saa käyttää yhdysvaltalaista teknologiaa.
Kiina saattaa ilmoittaa lopettavansa kriittisten raaka-aineiden toimittamisen Japaniin ja Eurooppaan.
Japanin heikko neuvotteluvoima Kiinan kanssa tekee Xi-hallinnolle helpoksi hallita sitä.
Kiina on kyennyt lisäämään nopeasti kilpailukykyään keskeisillä teollisuudenaloilla, kuten auto- ja elektroniikkateollisuudessa, koska se on hankkinut kehittynyttä japanilaista valmistusteknologiaa paikallisten valtionyhtiöiden kanssa perustettujen yhteisyritysten kautta.
Lisäksi flirttailemalla grafiitin, harvinaisten maametallien ja harvinaisten metallien toimitusrajoitusten kanssa Kiina voi helposti hankkia teknologiaa uudentyyppisiä autojen akkuja varten, jotka korvaavat litiumioniakut.
Japanilaisten insinöörien lähettäminen Kiinaan salaa tasoittaisi myös tietä kehittyneen puolijohdeteknologian hankkimiselle.
Jos Japani noudattaisi Kiinan aikeita, siitä ei seuraisi mitään hyvää.
Xin hallinto lisää painostusta ja esittää vaatimuksen toisensa jälkeen.
Juuri näin on tapahtunut "Japanin ja Kiinan ystävyyden" historiassa tähän mennessä.
Katsotaanpa kuvaajaa uudelleen.
Sähköautojen kotimainen myynti Kiinassa on saavuttamassa tasotason, ja Yhdysvallat ja Eurooppa, tärkeimmät ulkomaiset markkinat, yrittävät pitää Kiinassa valmistetut sähköautot poissa Kiinasta asettamalla Kiinalle korkeat tullit.
Myös sähköautojen akuissa tehdään teknisiä innovaatioita grafiitin käytön poistamiseksi.
Harvinaiset maametallit ja harvinaiset metallit eivät enää ansaitse nimeä "harvinainen" hintojen romahtamisen vuoksi.
Aurinkosähköpaneeleissa käytettävät aurinkokennot ovat nyt valtava kasa myrkyllistä jätettä Japanissa, joka on niiden päämarkkina-alue.
Ylituotannon laajentaminen lisää Kiinan teollisuuden tappioita ja uuvuttaa sen.
Kiinan tilastojen mukaan 31 prosenttia autonvalmistajista oli viime vuoden lopussa tappiolla.
EV-kupla on puhkeamassa kiinteistökuplan jälkeen.
Hallituksen ja Toyotan ei pitäisi panikoida ja odottaa, että Xin hallinto tuhoaa itsensä.
(Toimitusneuvoston jäsen)
2024/7/30 Onomichi
