夜明けと同時に目が覚めた。
夜中は2人がけの座席に横になって眠ったのだが、意外と寝づらくはなかった。
それよりも寒さで2度ほど目が覚めた。
チケットを電話で予約した際、オペレーターから
「毛布を1枚持っていくように。夜中は冷えるから」と言われたので、
アシアナ航空から無言でいただいた - ようするにパクった -
機内ブランケットをかけて眠ったが、薄手の毛布だとちょっと寒かった。
これからアムトラックに乗車する方はもうちょっと厚手の毛布を持ち込むと良い。
カフェでもアムトラックのロゴ入り毛布を$10で販売しているんだけど、
はっきり言って薄いし小さい。見てくれも格好悪い。粗悪なバスタオルにしか見えない。
時計を見ると朝の7時半をさしている。
時刻表を見ると、夜中に中部時間帯から山岳部時間帯に入ったので時計の針を1時間戻す。
6時からオープンしているカフェに行ってマフィンとミネストローネとホットコーヒーを買い
2階の展望ラウンジで中部の広大な平原と朝日を眺めながら朝食をとる。
コロラド州デンバーには1時間遅れて9時前に到着した。
デンバーでは30分間停車するので、ホームに下りて軽い運動をする。
デンバーを出発してしばらくすると、この路線のハイライトのひとつでもあるロッキー山脈越えが始まる。
ゆっくりとした速度で列車は山の中に入り、雄大な山々を眺めながら徐々に高度を上げていく。
1時間ほどするとところどころに雪が積もっているのがわかる。
窓にもたれると外気を感じてひんやりする。
デンバーを出て2時間くらいたったところで列車は突然停車した。
駅もなにもない、ただの山中。
山中では単線になる箇所が増えるので、
反対からやってくる列車や貨物車を通すために一時停止することはしょっちゅうあるが、
いつまでたっても反対側から列車はやってこない。しかもここは単線。
30分ほど経過したところで、
前の車両から荷物を持った乗客がゾロゾロと僕の乗っている車両の後部の座席車に向かって歩いてきた。
しばらくするとアナウンスが入った。
どうやら電気系統の不具合で、寝台車と座席車それぞれ1両ずつ切り離すらしい。
そのため、その車両に乗っていた乗客たちは別の車両に移らざるを得なかった。
後部車両に移った乗客の中には、奇麗な格好をした老夫婦がいたが、
彼らはおそらく寝台車の乗客だろう。
仮に彼らが西海岸に向かうのでれば、残り1泊を寝台ではなく座席で過ごさなくてはならないのか。
そう思うと少し不憫に感じた。果たして料金はいくらか返還されるのだろうか?
そうこうしていると列車はバックし始め、
複線になっている箇所で2両の故障した車両の切り離しを時間をかけて行なった。
デンバーで出るまでは、
←進行方向 凸[荷][ス][寝][寝][食][ラ][座][座][座][荷]
こうだった編成が、故障後は
←進行方向 凸[荷][ス][寝][食][ラ][座][座][荷]-[*寝][*座] *・・・故障車
こんなふうになった。
その後は列車は順調に走り続けた。
GranbyからGlenwood Springsにかけての風景は見事で、
列車は峡谷の下を流れるコロラド川に沿うように走り続けた。
ロッキー山中での故障で本来ならば13時に着く予定の
グレンウッド・スプリングスに到着したときには夕方の5時を過ぎていた。
グレンウッド・スプリングスは山に囲まれた小さな町なので、太陽はほとんど沈んでいる状態だった。
座席に24時間以上座っていた僕は温泉に行くのをあきらめ、歩いてユースホステルに向かった。
夜中は2人がけの座席に横になって眠ったのだが、意外と寝づらくはなかった。
それよりも寒さで2度ほど目が覚めた。
チケットを電話で予約した際、オペレーターから
「毛布を1枚持っていくように。夜中は冷えるから」と言われたので、
アシアナ航空から無言でいただいた - ようするにパクった -
機内ブランケットをかけて眠ったが、薄手の毛布だとちょっと寒かった。
これからアムトラックに乗車する方はもうちょっと厚手の毛布を持ち込むと良い。
カフェでもアムトラックのロゴ入り毛布を$10で販売しているんだけど、
はっきり言って薄いし小さい。見てくれも格好悪い。粗悪なバスタオルにしか見えない。
時計を見ると朝の7時半をさしている。
時刻表を見ると、夜中に中部時間帯から山岳部時間帯に入ったので時計の針を1時間戻す。
6時からオープンしているカフェに行ってマフィンとミネストローネとホットコーヒーを買い
2階の展望ラウンジで中部の広大な平原と朝日を眺めながら朝食をとる。
コロラド州デンバーには1時間遅れて9時前に到着した。
デンバーでは30分間停車するので、ホームに下りて軽い運動をする。
デンバーを出発してしばらくすると、この路線のハイライトのひとつでもあるロッキー山脈越えが始まる。
ゆっくりとした速度で列車は山の中に入り、雄大な山々を眺めながら徐々に高度を上げていく。
1時間ほどするとところどころに雪が積もっているのがわかる。
窓にもたれると外気を感じてひんやりする。
デンバーを出て2時間くらいたったところで列車は突然停車した。
駅もなにもない、ただの山中。
山中では単線になる箇所が増えるので、
反対からやってくる列車や貨物車を通すために一時停止することはしょっちゅうあるが、
いつまでたっても反対側から列車はやってこない。しかもここは単線。
30分ほど経過したところで、
前の車両から荷物を持った乗客がゾロゾロと僕の乗っている車両の後部の座席車に向かって歩いてきた。
しばらくするとアナウンスが入った。
どうやら電気系統の不具合で、寝台車と座席車それぞれ1両ずつ切り離すらしい。
そのため、その車両に乗っていた乗客たちは別の車両に移らざるを得なかった。
後部車両に移った乗客の中には、奇麗な格好をした老夫婦がいたが、
彼らはおそらく寝台車の乗客だろう。
仮に彼らが西海岸に向かうのでれば、残り1泊を寝台ではなく座席で過ごさなくてはならないのか。
そう思うと少し不憫に感じた。果たして料金はいくらか返還されるのだろうか?
そうこうしていると列車はバックし始め、
複線になっている箇所で2両の故障した車両の切り離しを時間をかけて行なった。
デンバーで出るまでは、
←進行方向 凸[荷][ス][寝][寝][食][ラ][座][座][座][荷]
こうだった編成が、故障後は
←進行方向 凸[荷][ス][寝][食][ラ][座][座][荷]-[*寝][*座] *・・・故障車
こんなふうになった。
その後は列車は順調に走り続けた。
GranbyからGlenwood Springsにかけての風景は見事で、
列車は峡谷の下を流れるコロラド川に沿うように走り続けた。
ロッキー山中での故障で本来ならば13時に着く予定の
グレンウッド・スプリングスに到着したときには夕方の5時を過ぎていた。
グレンウッド・スプリングスは山に囲まれた小さな町なので、太陽はほとんど沈んでいる状態だった。
座席に24時間以上座っていた僕は温泉に行くのをあきらめ、歩いてユースホステルに向かった。