５３０キロ時計回り

今日はゆっくり寝ても良い日なんですが・・・
早くに目が覚めました。
自分でもなんだか嫌な性格をしていると思います。

吉野家へ行って朝食メニューを頼もうとしたら
「申し訳ございません」と言われる。
時計を見れば、朝食時間帯にもまだなっていなかった。
でも朝から豚肉や牛肉はちょっと重いよ。
２４時間頼めるようにすればいいのに・・・。

車に乗り込み早速高速へ。
さすがに早朝しかも休日だけあって空いている。
東名高速から伊勢湾岸自動車道、東海環状道、そして中央自動車道へ向かう。
やはりガラガラ。
長距離ドライブなので休憩をきちんととっていけば間違いない。

今日の行き先はＪＲ最高地点の野辺山駅。
日本の高速道路って結構気が利いているかも知れない。
上諏訪ＳＡは温泉があるけれど、入った後運転して眠くならないのかな・・？
アルプスの中を走りに走って須崎ＩＣを降りる。
料金はなんと１０００円！
通常だったら６～７０００円は平気でとられているような距離なのに・・・。
心配するのはガソリンだけ。
２年間といわず、永久的にやって欲しい。

ＥＴＣをつけたタイミングも良くて、ＥＴＣカードを作ったら同封で格安でＥＴＣのセットアップをやってくれるキャンペーンの用紙が入っていたのですかさず返送。

目的地にようやく着いたものの、朝早く出過ぎたせいで、周辺の道沿いのレストランはまだやっていなかった。
食べてから帰る予定だったけど、まあ、いいや。

このレストランはＪＲ最高地点の場所にあって、標高１３７５メートル。
そこには小さな鉄道神社があり、語呂合わせで「人皆幸せ」「人皆合格」という御利益があるということでした。
野辺山駅が１３４５メートルだから、１キロ無いくらいの間に３０メートルも高低差があることになるわけです。

すごいぜ～「山」！

ちなみに、野辺山駅がある小海線（八ヶ岳高原線）には、ＪＲの標高ベスト９が集まっている。名の通りの高原鉄道ということなんですね。
ちなみに、１０番目は富士宮。
非電化区間なので１～２両のワンマンのディーゼル列車が時折行き来している。
電車の本数は数えるほど。
はっきり言って暗記できます。

帰りは身延線沿いに甲府から清水まで下道で下りて、後は高速でした。
高速のＰＡでお昼ごはん食べました。

３２０キロの高速道路を選ぶか、２１０キロの下道と高速か
皆さんはどちらを選びますか？
ただし下道は肩がとても凝ります。

中央自動車道と東名高速道路を結ぶ道路が早くできて欲しいところです。
そのために１００キロ以上の遠回りをしなければならないのは無駄に思えてしまいます。

このドライブで一日５３０キロを走破しました。
自己記録更新です。特に嬉しいわけではないけれど。
燃費はリッター２０キロを超えました。

さて、今日はシャワー浴びて寝ます。
明日からまた仕事です。

髪の毛も伸びてきたから切りに行かなくちゃね。